Wymiana sprężyn A6 C5

pavlikkk · Post autor: **pavlikkk** » 07 mar 2013, 12:07

Witam serdecznie,potrzebuje wskazówek i pomocy jak wymienić sprężyny z przodu i z tyłu.Prosze o jakiś fajny opis co i jak robić po kolei.Pozdrawiam

[ Dodano: 2013-03-07, 12:09 ]
Planuje się sam zabrać za wymianę i mam nadzieje,że z waszą pomocą mi się uda

[ Dodano: 2013-03-07, 12:50 ]
Ps.mile widziane jakieś zdjęcia poglądowe

[ Dodano: 2013-03-07, 21:22 ]
Pomocyyyyyyyyyy

spiderpp1 · Post autor: **spiderpp1** » 07 mar 2013, 22:56

ściągacze do sprężyn masz??

pavlikkk · Post autor: **pavlikkk** » 07 mar 2013, 22:59

Mam nie ma problemu

spiderpp1 · Post autor: **spiderpp1** » 07 mar 2013, 23:03

tu masz prawie pokrewny temat o amorach ale w koncu sprężyny sa na amorach, wiec czytaj.
a6-c5-wymiana-amortyzatorow-vt21328,15.htm#589526

pavlikkk · Post autor: **pavlikkk** » 07 mar 2013, 23:13

Oki dzięki bardzo poczytam i zabieram sie do roboty

bart3k · Post autor: **bart3k** » 07 mar 2013, 23:14

Tylnie to najmniejszy poblem,odkręcasz amortyzatoty(obojętnie z której strony,jak Ci wygodniej)podnosisz obie strony auta i wyciągasz sprężyny. Przód trochę bardziej czasochłonny. Odkręcasz dwie śruby pod maską,są pod gumowymi zaśleplami.Następnie dolną przy wahaczu.W tym momencie potrzebujesz pomocy,ktoś musi odgiąć piastę tak byś mógł wyciągnąc amoryzator wraz ze sprężyną,no chyba,że wolisz odpiąć przegub wedy swowodnie wyjdzie.Następnie sciągacze do spręzyn i do dzieła

Najlepiej umieścić mcperson w imadle,ściągnąć sprężynyę sciągaczem i wtedy pneumatycznym kluczem odkręcić górną śrubę trzymającą poduszkę sprężyny.Jeśli nie masz dostępu do pneumatycznego klucza to będzie to odrobine trudniejsze ponieważ musisz użyć dwóch kluczy o ile dobrze pamiętam to 18 oczkowej i imbus którym będziesz tyrzmał gwint amorytzatora.

spiderpp1 · Post autor: **spiderpp1** » 07 mar 2013, 23:21

bart3k pisze: Odkręcasz dwie śruby pod maską,.

a nie trzy??

pavlikkk · Post autor: **pavlikkk** » 07 mar 2013, 23:25

Właśnie tak myślałem,że tylne to nie taka filozofia a z przodem będe się musiał pobawić.

bart3k · Post autor: **bart3k** » 07 mar 2013, 23:25

spiderpp1 pisze:
bart3k pisze: Odkręcasz dwie śruby pod maską,.
a nie trzy??

Jeśli chcesz wyciągnąć sam amortyzator ze sprężyną to dwie.

spiderpp1 · Post autor: **spiderpp1** » 07 mar 2013, 23:32

hmm

pod maska jest przykręcony na trzy śruby. Po odkręceniu tego wtedy wyciąga się go w dól i odkręcą dwie śruby i odchodzi amor ze sprężyna od tego aluminium co sie przy nim trzymają górne wahacze.

bart3k · Post autor: **bart3k** » 07 mar 2013, 23:39

No właśnie nie trzeba odkręcać tego aluminium trzymającego się na trzech srubach by wyciągąnąć amor. Wystarczy odkrcić dwię które są schowane pod gmowymi zaślepkami jak już wspomniałem wcześniej.

spiderpp1 · Post autor: **spiderpp1** » 07 mar 2013, 23:40

to zwracam honor

małe nieporozumienie

user · Post autor: **user** » 16 mar 2014, 07:53

odkopujac.
czyli jak dobrze rozumiem, nie trzeba ruszac wogole wahaczy? czy mogłbym prosic o fotki gdzie sa te zaslepione sruby?
ps
chodzi o te dwie nakretki? -mozna je odkrecic od góry pod maska??

bboykoti · Post autor: **bboykoti** » 16 mar 2014, 15:03

user · Post autor: **user** » 15 lut 2015, 22:16

dopatrzył ja i faktycznie sa zaslepi, ale po stronie kierowcy jest ineco utrudniony dostep -pomijajac wiazke kabli, sa jeszcze przewody hamulcowe -da rady sie tam wepchac bez problemu? -kazda wersja silniowa ma taki sam układ? -na oko nie bedzie trzeba tez demontowac rozporki

dzieki chopaki !

[ Dodano: 2015-02-15, 22:16 ]
potwierdzam, wystarczy zerwac ori zaslepki popuscic stabilizator i mozna działac