[a6c5] skrzypienie w lewym nadkolu

MISIEK_A6 · Post autor: **MISIEK_A6** » 09 lip 2009, 14:51

robertinno, o ile mi wiadomo jest mozliwość sprawdzenia na stacji diagnostycznej SPRAWNOÂŚCI Amorków... I ich stopnia zurzycia...

robertinno · Post autor: **robertinno** » 09 lip 2009, 15:46

A na szarpakach to tylko wahacze sprawdzają?Amorki trzeba osobno?Ja tam z nim nie byłem, był mój mechanik.Mówiłem niech posprawdza wszystko.No i o amorkach nie bylo słowa.
Zapytam go a jak nie był, to sobie podjadę sam.
Dzięki

Bolszakoof · Post autor: **Bolszakoof** » 09 lip 2009, 18:50

robertinno pisze:A na szarpakach to tylko wahacze sprawdzają?Amorki trzeba osobno?

Kolezko na szarpakach sprawdza sie stan amorków nie wahaczy

Zaden szarpak nie pokaze Ci na ktorym wahaczu masz luz, luzy sie sprawdza optycznie. Czyli bierzesz w łape pręt i zapierasz nim jeden wahacz a patrzysz na drugi czy pojawia sie luz.

Skrzypieć może tylko jakas guma w wahaczu ale skoro wymieniłes to ta opcja odpada.

Także wg mnie masz do wymiany koncówke drązka i to na 99%

Pozostały 1% to łącznik stabilizatora Na szczeście to najtansza rzecz w zawieszeniu, moza z tym jezdzic no ale sam widzisz jak to wkurza

dostała sie do srodka woda i masz. Skrzypi.

Po pierwsze sprawdz końcówkę a jesli to nie to, to zerknij na łacznik

( w razie jakby to był łącznik to daj znać na PW bo mam akurat lewy łacznik LMO, kupiłem zeby wymienic u siebie ale nagle znalazłem kupca na auto i nawet nie zdążyłem sie za to wziąć
)

robertinno · Post autor: **robertinno** » 09 lip 2009, 21:02

Bolszakoof dzięki za radę i ofertę.Jak to będzie to, napewno się odezwę.

arthurr · Post autor: **arthurr** » 09 lip 2009, 21:14

Bolszakoof, dawno na stacji nie byłeś

Na szarpakach - rzeczywiście sprawdzisz amorki, ale jest tam jeszcze takie ciekawe urządzenie - 2 płyty na które najeżdżasz osią, jedna nieruchoma a druga ruchoma w poziomie w kazdym z mozliwych kierunków która "ciąga" jedno koło we wszystkie strony - za pomocą tego urządzenia pieknie zdiagnozujesz wszelkie luzy w zawieszeniu

Kolega pisze że wymienił dwa wahacze - wiec nie wszystkie. A skrzypieć moga zarówno "suche" sworznie wahaczy jak i tuleje metalowo - gumowe. Myśle że trzeba jednak auto solidnie "poszarpać" i przyjrzeć się zawieszeniu z kanału...

Bolszakoof · Post autor: **Bolszakoof** » 09 lip 2009, 22:28

arthurr, No dobra, chodzi mi bardziej o to, że dzięki szarpakowi na monitorze nie wyświetli Ci sie uszkodzony wahacz

Tak czy owak jeśli na stacji siedzi ciołek a nie konkretny diagnosta to i tak nic sie nie zdziała, byłem kiedyś na szarpakach i miałem okazje patrzec jak diagnosta sprawdza mi wahacze, wg niego wszystko było elegancko a jednak przy zjezdzaniu z warsztatu zawiecha cała grała i tanczyła

Co do 2 wahaczy to masz racje - nie doczytałem tego.
To ze ktoś powiedział ze reszta wahaczy jest ok, nie znaczy ze tak jest.

Ja i tak obstawiam koncówke

ewentualnie łącznik.