[A6 C6] Czyszczenie Cylinderków klimy

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 26 sty 2012, 19:41

Musisz uważać żeby nie zerwać żadnej śrubki. Ze sprężyną nie ma żadnej walki, wręcz przeciwnie, trzeba uważać aby sama nie uciekła... .

Papek · Post autor: **Papek** » 27 sty 2012, 12:21

No... Już podłubałem. Efekt - boląca noga, brudne spodnie, stracony czas - bo z klimy jak leciało ciepłe powietrze, tak leci nadal. Same cylinderki były w zasadzie czyste, no może minimalne ślady osadu, ale nie sądzę aby nawet to miało jakiś wpływ na ich działanie. Mimo wszystko wyczyściłem to benzyną ekstrakcyjną, popsikałem olejem silikonowym (nie silnikowym

), i już. Z odkręcaniem śrubek nie było żadnego problemu, ale dokręcić je to wyczyn. W pewnym momencie zaczynały skrzypieć, więc je też popsikałem olejem, i ciężko, ale jakoś poszło. Więc co teraz... Wymiana na nowe? Wiecie może jak te cylinderki są zbudowane, na jakiej zasadzie działają, co mają w środku i do czego służy każdy z nich? Bo aż się wierzyć nie chce, że to też może się zepsuć. Niby na jakiej zasadzie? Bo mnie się wydawało, że mają tylko otwierać albo zamykać przepływ - tą dziurę, w której są wsadzone. Jak wyciągnąłem je na zewnątrz to dziura wypełniła się płynem chłodzącym, więc te cylinderki tak sobie w tym płynie chyba są zanurzone cały czas, i albo się podnoszą albo opadają na tej sprężynie. Ale jak to może się zepsuć?

UneeK · Post autor: **UneeK** » 01 lut 2012, 12:10

Jak one mogą się zepsuć również nie mam pojęcia, ale u mnie po ich wyczyszczeniu (delikatny nalot) i nasmarowaniu efekt ciepłego powietrza z wylotów ustał "jak ręką odjął".

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 01 lut 2012, 12:43

A może to tak naprawdę tam się coś przycina... i po rozbiórce wszystko zaczyna działać dobrze... a to nie tyle czyszczenie, co przesmarowanie/demontaż pomaga

kris_m · Post autor: **kris_m** » 15 lut 2012, 15:00

Panowie i stało sie przy dokręcaniu ukreciłem jednego wkręta , co teraz zamawiać całość z serwisu

tomaszek-k · Post autor: **tomaszek-k** » 28 lut 2012, 20:34

Witam, zna ktos moze nr katalogowy tego ustrojstwa?

UneeK · Post autor: **UneeK** » 01 mar 2012, 12:58

Przemcio pisze:
kris_m pisze:Panowie i stało sie przy dokręcaniu ukreciłem jednego wkręta , co teraz zamawiać całość z serwisu
Witaj w klubie urwanych łbów ja upier***iłem dwa skrajne od sciany grodziowej reszta trzyma nie leci

Moze ma ktoś patenta na wykrecenie tych śrubek bez zmasakrowania reszty?

Proponuję rozwiercić wiertełkiem do metalu (pozostałości już nie wykręcisz) i wkręcić nowe śrubki...

marian_17 · Post autor: **marian_17** » 20 mar 2012, 20:04

Witam! Ma ktoś link do aukcji na internecie do tego ustrojstwa? lub numer części? nazwe?
Przymierzam się do wymiany tego gdyż czyszczenie cylinderków nie przyniosło efektu.
Ale nie wiem gdzie/jak tego szukać? Pozdrawiam!

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 20 mar 2012, 20:18

Nazywa się to "zespół zaworów" (4F2959617B), wystawione na alledrogo widziałem tylko do A8.

marian_17 · Post autor: **marian_17** » 21 mar 2012, 01:29

dzieki wielkie za info. biore się do poszukiwania, Pozdro

krawcraf · Post autor: **krawcraf** » 25 kwie 2012, 10:01

Witam,

Ja wczoraj też zabrałem się za czyszczenie. Generalnie cała operacja nie trwa więcej niż 30 min. Rozbiera się to wyjątkowo łatwo. Faktycznie te ustrojstwa były trochę ubrudzone ale nie było tragedii. Po wyczeszczeniu okazało sie, że w niektórych miejscach są one przytarte ale nie jakoś strasznie. Ja wyczyściłem wszystko cylinderki (sa umocowane do obudowy) były też lekko zabrudzone, do tego prowadnice elektromagnesów i same tłoczki. Narazie jest ok, zobaczymy co będzie jak się zrobi cieplej.

PS. Ja również ukręciłem jeden łeb śrubie. O ile wykręcić jest bezproblemowo to wkręcić już nie jest tak łatwo. Warto pokombinować z zamianą śrubek to co nie wchodzi w jednym miejscu w drugim pasuje bez problemu.

PS2. Nie trzeba czekać żeby samochód ostygł, wystarczy poluzować korek od zbiorniczka płynu żeby ciśnienie zeszło. Fakt, że trochę średnio przyjemnie dotyka się ciepłego metalu ale da radę to zrobić

camelllcamelll · Post autor: **camelllcamelll** » 25 kwie 2012, 12:17

Przemcio pisze:próbowałem metodą obrót w prawo, pół w lewo, jak z nacinaniem nowego gwintu, w wchodzi bez problemu, łebki nie pourywane

Jak skręcałem to posmarowałem śrubki smarem grafitowym i poszło super/ żadnej nie urwałem / .

Pozdr

krawcraf · Post autor: **krawcraf** » 25 kwie 2012, 15:01

u mnie poleciała jedna skrajna ale jest ok nie cieknie

Sprawdzałem dość dokładnie.

maciula · Post autor: **maciula** » 28 maja 2012, 21:51

Witam,

Czyściłem te zaworki jakiś rok temu, po wyczyszczeniu było wszystko w porządku do wczoraj. wyczyściłem skręciłem i nie ma poprawy. lewa strona chłodzi prawa grzeje.
Ma ktoś jakiś pomysł co dalej??

Pozdrawiam

krawcraf · Post autor: **krawcraf** » 29 maja 2012, 20:35

A czyściłeś tłoczek i cylinderki? Ja czyściłem jedno i drugie bo było zapaćkane i mam spokój.