Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Część 1 - Zrób to sam!
Wymiana - przedni dolny wahacz (banan)

Czas pracy - 1,5 godz / jeden wahacz

Potrzebne narzędzia i materialy:

- wahacz (polecam LEMFÖRDER)
- lewarek
- klucz do kół
- trójnóg (lub coś na czym możemy postawić samochód)
- kawałek drewna
- odrdzewiacz np. WD-40
- 2x klucz oczkowy "18"
- młotek
- kawałek pręta

Zanim zaczniemy coś kręcić, dobrze jest się zapoznać z budową zawieszenia.

Schemat montażowy


Bierzemy się do pracy!

1. Podnosimy samochód, zdejmujemy koło i ustawiamy na trójnogu opartym o belke nośną samochodu.


2. Spryskujemy obficie środkiem WD-40 nakrętki od śruby i sworznia mocujące wahacz.



3. Odkręcamy nakrętki i wybijamy przy pomocy pręta sworzeń.





4. Ukazuje się nam piękny widok.


5. Montujemy nowy wahacz (nakrętki powinny być samo-kontrujące).

- zacznijmy od strony tulei. WAÂŻNE - NIE DOKRęCAć TULEI DO KOńCA


- przyda nam się pomoc drugiej osoby aby docisnęła całą kolumnę,
będzie łatwiej wsunąć sworzeń na swoje miejsce.
- dokręcamy sworzeń.


6. Podnosimy samochód z trójnogu i opuszczamy go opierając w moim przypadku o kawałek drewna
które jest podstawione pod sworznie wahaczy (nośny i banan).


7. UWAGA Podstawiamy trójnóg lub "coś" innego pod belkę nośną samochodu, tak aby w razie ześlizgnięcia się sworzni wahaczy z kawałka drewna zapobiegło zgnieceniu nas pod samochodem.
Osobiście nie musiałem leżeć pod całym samochodem, ale warto się zabezpieczyć!

8. Dokręcamy śrubę po stronie tulei. Robimy to dopiero teraz, ponieważ guma w tulei dokręcona w pozycji bez obciążenia wagą samochodu była by narażona na większe rozciąganie, co za tym idzie szybciej by się zużyła.

9. Sprawdzamy czy wszystkie śruby są dokręcone i a części prawidłowo zamocowane.

10. Podnosimy samochód, zakładamy koło i cieszymy się z NIE stukającego zawieszenia

W następnych częściach, już nie długo:
- wymiana wahacza nośnego.
- wymiana plastikowej osłony z odbojem amortyzatora.

Dodatki

- schematy zawieszenia przód, tył.



- Zawieszenie pneumatyczne.

ÂŚwietna fotorelacja,może się bardzo przydać. Czekamy na następne.

Będą na pewno

Właśnie wczoraj wymieniłem ten wahacz korzystając z tego foto-story. Bardzo dziękuje bo wszystko poszło szybko i sprawnie. Miałbym jedynie sugestie odnośnie kolejności przy demontażu bo autor tego nie opisał. Ja wymieniałem stronę prawą/pasażera. Niestety konstrukcja modelu nie pozwala na wyciągnięcie całej śruby z tulei gdyż przeszkadzają przewody hamulcowe, więc najpierw należy wybić sworzeń, a potem gdy opadnie umiejętnie przekręcić cały wahacz w prawo i pchnąć w kierunku tylnej osi i wysunąć ze śruby. Piszę o tym gdyż u mnie zajęło to najwięcej czasu tym bardziej, że nie robiłem tego na kanale tylko na ogródku leżąc pod autkiem. Aha no i jeszcze sprawa kluczy 18. W moim przypadku nakrętka miała rozmiar na klucz 19 więc też trzeba wziąć pod uwagę to, że ktoś mógł ją wymienić na taką jaką miał pod ręką(wiadomo różni są mechanicy). Tak czy inaczej foto-story rewelacja i jeszcze raz dziękuję

Naprawde piękny opis z fotami.
Ja zamierzam zrobic generalny remont tylnego zawieszenia jak niebedziecos mi.szlo to bede was sie radził mam nadzisje ze pomożecie. Pozdrwaiaw.

Fajny, przejrzysty opis

Gdzie ciąg dalszy