[ A6 C6 3.0 Tdi] 3.0 TDI a 2.7 biturbo

vonito · Post autor: **vonito** » 31 sie 2011, 13:16

no jak dla mnie jest.
BMW nie ma takiego ograniczenia ( ja z resztą już też

)i właśnie dla tego od 160 w 3,0 TDI zaczyna się taka kicha nawet 2,7 TDI lepiej idzie na wyższych prądkościach bo ma roznący moment na wyższych obrotach.... a u nas tylko w dół...

ArabaT · Post autor: **ArabaT** » 31 sie 2011, 14:09

Na przyspieszenie wszystko ma wplyw od mocy, ale tej na kolach, poczynajac. Quattro zawsze bedzie slabjej szlo od oski (wieksze opory w napedzie) i to nie sa male wartosci.

vonito · Post autor: **vonito** » 31 sie 2011, 16:59

ArabaT pisze:Na przyspieszenie wszystko ma wplyw od mocy, ale tej na kolach, poczynajac. Quattro zawsze bedzie slabjej szlo od oski (wieksze opory w napedzie) i to nie sa male wartosci.

no ale... moc i momet chyba mają dość duże znaczenie

Forum Audi A6 · Post autor: **Forum Audi A6** » 31 sie 2011, 17:13

vonito pisze:no jak dla mnie jest.
BMW nie ma takiego ograniczenia ( ja z resztą już też )i właśnie dla tego od 160 w 3,0 TDI zaczyna się taka kicha nawet 2,7 TDI lepiej idzie na wyższych prądkościach bo ma roznący moment na wyższych obrotach.... a u nas tylko w dół...

Skąd masz takie info??

ArabaT pisze:Na przyspieszenie wszystko ma wplyw od mocy, ale tej na kolach, poczynajac. Quattro zawsze bedzie slabjej szlo od oski (wieksze opory w napedzie) i to nie sa male wartosci.

Zależy jaki silnik i jaka buda.
Bardzo ogólnie to właśnie Q będzie miało przewagę ze względu na lepszą trakcję względem ośki.

vonito · Post autor: **vonito** » 31 sie 2011, 17:28

kamilos_69 pisze:Skąd masz takie info??

znaczy jakie o BMW ?
tuner który chipuje obydwie marki tak powiedział że BMW nie ma uciętej mocy na 5 i 6tce ani momentu choć to jednoznaczne...

Forum Audi A6 · Post autor: **Forum Audi A6** » 02 wrz 2011, 09:14

vonito pisze:i właśnie dla tego od 160 w 3,0 TDI zaczyna się taka kicha nawet 2,7 TDI lepiej idzie na wyższych prądkościach bo ma roznący moment na wyższych obrotach.... a u nas tylko w dół...

ArabaT · Post autor: **ArabaT** » 02 wrz 2011, 09:37

vonito pisze:no ale... moc i momet chyba mają dość duże znaczenie

a co ja napisalem?

kamilos_69 pisze:Bardzo ogólnie to właśnie Q będzie miało przewagę ze względu na lepszą trakcję względem ośki

Czy my mowimy o tym samym czy tylko kazdy stosuje zbyt duze skroty myslowe?
Jesli chodzi o przyspieszanie pow 140 to co Ci da lepsza trakcja w q wzgledem oski przy tak ciezkich autach?

Forum Audi A6 · Post autor: **Forum Audi A6** » 02 wrz 2011, 11:06

Chodziło mi o przyśpiech z kreski.
Wiadomo że powyżej tych 100 km/h Q jest wręcz obciążeniem ze względu na swoją masę.

vonito · Post autor: **vonito** » 02 wrz 2011, 12:33

a mi chodzi właśnie o duże prędkości terez jak jadę 180 i naciskam gaz redukuje mi do 5tki
i się zbiera...
ps. z tą masa w quattro bym nie przesadzał to różnica rzedu 70-80 kg do ośki