[100 C4 2,5 TDI] Czasami się przymula, przytyka, mocy brak

robak26 · Post autor: **robak26** » 20 lip 2011, 20:19

Hincó, a zapalała ci się kontrolka od świec?

Hincó · Post autor: **Hincó** » 20 lip 2011, 22:11

robak26, u mnie nie-to przez to że mam setke, nawet odpięcie kabla nie powodowało migotania (migał wtedy check). A Ty masz 'check' czy nie? Może to tak było że bez 'checka' kontrolka świec sygnalizuje problemy...
Szukaj szukaj bo może trafisz nówke w dobrej cenie, albo jakiś komplet wtrysków z innego silnika które będą pasować... (od t4, volvo itp)

robak26 · Post autor: **robak26** » 20 lip 2011, 22:43

Lechu pisze:robak26, kontrolka zapali się dopiero gdy wtrysk mówi, że definitywnie idzie na emeryturę.

Lechu, od dawna widzę ,że masz "pojęcie" na temat tych dieselków.
Powiedz ,czy to prawda, ze wtrysk sterujący musi mieć rezystancję 80-100 ohm-ów?
A "padaka" mniej?

Hincó · Post autor: **Hincó** » 20 lip 2011, 22:57

robak26, Mój miał 90 omów a robił jajca... to nie reguła, nawet w nowszych 2,5 v6-rezystacja to nie wszystko...

robak26 · Post autor: **robak26** » 20 lip 2011, 23:03

Czyli jak mam błąd "G-80" i coś tam ,że zbyt wysoko wysunięta iglica to szukać wtrysku ster. i już?

mati_A6 · Post autor: **mati_A6** » 20 lip 2011, 23:27

robak26, podpytaj tego sprzedającego, z tego co wiem to końcówka wtrysku może nie pasować ale gdyby nawet trzeba było ją zmienić to i tak się opłaca

http://moto.allegro.pl/wtryskiwacz-ster ... 05154.html

Hincó · Post autor: **Hincó** » 21 lip 2011, 05:20

Ja kupiłem dawno temu wtrysk z tej aukcji, przełożyłem końcówke od siebie- nawet nie ustawiali ciśnienia(a zapłaciłem za przełozenie 30zł..), i wszystko gra!

Ciśnienia są do ustawienia, elektronika G80 jest taka sama

Mi błąd sporadyczny wypluwało ale nigdy spiralka się nie zaświeciła, czasami tylko coś jej odwalało i 'żarzyła' się, ale po wymianie zegarów problem znikł

radhool · Post autor: **radhool** » 21 lip 2011, 08:23

Panowie, a na którym garze powinien siedzieć wtrysk sterujący? Czy nie ma to większego znaczenia?

FAŁDZIK · Post autor: **FAŁDZIK** » 21 lip 2011, 09:04

panowie, niedawno sprawdzałem swoje wtryski u gościa, który widać było że zna się na rzeczy i powiedział, że rezystancja wtrysku sterującego powinna być powyżej 100Ω

Hincó · Post autor: **Hincó** » 22 lip 2011, 06:32

radhool, ma znaczenie... na 4 garze patrzsc od przodu..

szakul86 · Post autor: **szakul86** » 26 lip 2011, 20:33

Witam wszystkich zainteresowanych tematem, mam ten sam problem z zamułą jak kolega, od siebie moge dodać że robiłem logi dynamiczne grupy 000 i wszystkie parametry są ok po za tym ze w czasie zamuły dawka paliwa dochodzi do pewnej wartości i STOP nie zwiękrza się umnie jest to wartość 80 a powinna być jak się nie myle coś około 120. Podłączam się do tematu i również oczekuję na jakąś diagnozę. Pozdrawiam

_powitania