Pompa czy wspomaganie maglownicy... buczy

Post autor: **Doc** » 24 kwie 2017, 03:55

Cześć Wam...

Mam dziwny problem.
Zmieniłem maglownicę 3 lata temu. Również zmieniłem pompę wspomagania, nową, nie oryginalną również 3 lata temu odnośnie warsztatu www.carseb.pl .

Dzisiaj ( również przez tydzień / 2 tygodnie ) po odpaleniu silnika, przejechaniu się, małych skrętów kierownicy (bo jest niby ok) słyszę ok 3, 4 sekundy dość głośno buczenie, piszczenie ... taki "ciężki, głuchy" dźwięk. Przez chwilę.

Cholera jasna co to może być? Zmienić olej wspomagania? Co prawda kolor prawie czarny, ale zmieniałem również 3 lata temu Febi zielony.

Wkurza mnie to. Nie ma żadnego problemu poza buczeniem, ale serio nie zawsze.

Post autor: **Doc** » 26 kwie 2017, 02:53

Ehh. Zmieniłem płyn. Dalej to samo.

Auris1986 · Post autor: **Auris1986** » 26 kwie 2017, 10:19

Doc pisze:Ehh. Zmieniłem płyn. Dalej to samo.

Jeżeli przy mocnych skrętach jest to ,,buczenie" a płyn został wymieniony to 90 % pompa.

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 26 kwie 2017, 21:13

Nie miałem takiego przypadku ale coś kiedyś kumpel mówił że pompa mu wyła jak miał problem z zaworkiem zwrotnym w wężu. Może on Ci się przycina?

Post autor: **Doc** » 26 kwie 2017, 21:38

Auris1986, dzięki.
Ziomek, chodzi o to? Zawór zupełnie podczas węża z pompą?
(załącznik). Co prawda nie nasza pompa 1.8T, ale wygląda podobnie.

Powiem Wam jeszcze... że słyszę właśnie (czasami) z bardzo wolnym przyśpieszeniu, hamowaniu lub np. małych obrotach z wstecznym biegu... nie całe 2/minx1000.

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 26 kwie 2017, 22:17

Andrzeju zabij-nie wiem, tak mi się coś przypomniało bo też zmieniał pompę na zamiennik i jemu nowy zamiennik buczał, oddał do sklepu, zakupił na szrocie ori wąż(wcześniejszy miał zakuty na mieście) wsadził starą pompę i spokój do tej pory, jutro podpytam go co i jak.

Post autor: **Doc** » 26 kwie 2017, 22:44

jutro podpytam go co i jak.

Ok.

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 27 kwie 2017, 18:29

No to podpytałem i nie wiem czy go dobrze zrozumiałem ale tłumaczył to w ten sposób że ori wąż od pompy miał zgrubienie niedaleko niej, zakuty był prosty i strzelał na wylot, oryginalny w miejscu zgrubienia miał zawór. Silnik też 1.8T. Tylko jemu wyła pompa tak że przez zamknięte szyby ją słyszałem. Po wymianie węża na ori spokój. Tak się właśnie czy takie losowe wycie to nie przycinanie tego zaworu.

Post autor: **Doc** » 28 kwie 2017, 17:46

Dzięki Andrzeju.

ps.
Pytanko... aby zmienić pompę wspomagania (1.8T) trzeba "wywalić" zderzak podczas roboty/zmiany?

Post autor: **Doc** » 29 kwie 2017, 21:40

Ziomek (Andrzeju), powiedz mi jeszcze abym wiedział na 101% "osohozi"

... ten zawór (niby 'śruba' / próbka), to jest to prawda?
Obrazek

...dalej wąż do maglownicy, tak?
Obrazek

Tak to wygląda całe:

Obrazek

Ps.
Wiesz co... faktycznie może być coś nie tak z tym wężem do maglownicy.
Przecież od 98r (320 000km) do dzisiaj. Maglownicę zmieniłem, ale wąż ten sam.

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 29 kwie 2017, 22:20

Nie wiem dokładnie bo się na tym nie znam ale jak dla mnie ta pierwsza śruba to pewnie nie jest zawór tylko służy do montażu i jest pusta w środku. A zawór o którym pisałem to pewnie to zgrubienie na wężu. Masz takie u siebie? Bo też z zamiennikami różnie bywa..
Podsumowując. Jeśli świta przez tą śrubę to to nie jest zawór a służy tylko do przykręcenia węża do maglownicy/pompy.

Post autor: **Doc** » 29 kwie 2017, 22:31

Rozumiem Andrzeju... dzięki.
Rozmawiałem z Sebastianem... www.carseb.pl .
Zmienimy pompę i zobaczymy na węża.