Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Nowa pompa zf i dalej brak wspomagania ?!?

• Cytuj

Post autor: jacek28 » 16 wrz 2015, 17:50

Witam wszystkich
Koledzy mam taki problem, dzis zalozylem nowke sztuke pompe zf, i dalej lipa wspomagania brak, pompa cicha zassala plyn w sekunde ale nic wiecej,oprocz tego ciut piany w zbiorniczku ale raczej wszystko szczelne wiec z czasem moze sie odpowietrzy
Ma ktos jakis pomysl ??? Prosze

• Cytuj

Post autor: Multifonika » 16 wrz 2015, 18:29

• Cytuj

Post autor: jacek28 » 11 paź 2015, 12:16

Juz ok, pompa sie odpowietrzyla ale nadal brak wspimagania.
Naprawde nikt nie ma pomyslu o co chodzi ?

[ Dodano: 2015-10-11, 12:16 ]
moze ma któs pomysł na.... autko zimne to wspomaganie działa jak w nówce przejede ok.2 km i słabnie moze nie do konca go nie ma ale czuc różnice ??? juz nie mam pomysłów o co moze chodzic,magiel suchy,lekko pracuje na podniesionych kołach,zero stuków itd,pompa zf nówka (niemcy) wiec.... o co chodzi ?

• Cytuj

Post autor: michalwruszak » 11 paź 2015, 19:57

• Cytuj

Post autor: jacek28 » 13 paź 2015, 18:55

Nie mam serwa i plyn mam febi zielony

[ Dodano: 2015-10-13, 18:55 ]
A jak sprawdzic czy jest servotronic, bo powiedzialem ze nie mam ale teraz juz nie jestem pewny ?

• Cytuj

Post autor: michalwruszak » 16 paź 2015, 12:27

• Cytuj

Post autor: jacek28 » 08 sty 2016, 21:09

jesli kogos zainteresuje a moze i sie przyda..... febi zielony zachwalany do audi,vw itd---- poraszka rzadki jak woda , zmieniłem na stp i ten jest faktycznie mineralny (tłusty) i wspomaganie wróciło

• Cytuj

Post autor: Xandr » 14 lut 2016, 20:21

a to dobre ja zmieniłem jak audi kupiłem na Febi zielony i się pogorszyło. Jak mam na maksa skręconą kierownicę, to obroty skaczą jak nienormalne 500 / 750 tak szybko wcześniej falowały 700/750 wina oleju, odpowietrzałem 1000 razy już układ, mam zamiar kupić też nową pompę.
Jak jest z nową pompą ZF chodzi lekko kierownica jak w nowych autach, czy ciężkawo, bo nie wiem, czy jest sens zmieniać, czy wystarczy olej jedynie zmienić na inny

• Cytuj

Post autor: kompas9 » 15 lut 2016, 17:03

Świadomie zalałem czerwony ATF pomimo wszystkich ostrzeżeń o absolutnej destrukcji układu wspomagania, mijają 3 miesiące pompa chodzi ciszej a kierownica kręci się zdecydowanie bardziej płynnie

• Cytuj

Post autor: Xandr » 02 mar 2016, 18:07

No właśnie
Dzwoniłem dziś do AUTO-SERVO-LUK regenerują pompy nasze.
Rozmawiałem z mechanikem i kazał płukanie robić ATF em i zostawić ATF A w układzie.
Powiedział że ATF ma lepsze właściwości smarujące i niby kolumny maglowniczej nie uszkodzi taki zabieg a będę miał lepsze wspomaganie

[ Dodano: 2016-03-02, 18:07 ]
Potwierdzam zmianę oleju. Wyszło mi to na dobre wspomaganie działa jak należy.

• Cytuj

Post autor: yogibear1 » 03 mar 2016, 11:38

i bardzo dobry krok zrobiłeś z tym czerwonym płynem atf
zwykłe febi zielone i inne tego typu specyfiki powodują korozję w układzie

natomiast atf nigdy

• Cytuj

Post autor: yogi818 » 03 mar 2016, 16:53

• Cytuj

Post autor: yogibear1 » 03 mar 2016, 18:45

• Cytuj

Post autor: yogi818 » 03 mar 2016, 19:37

• Cytuj

Post autor: Frugo1 » 03 mar 2016, 20:12

Xandr pisze:No właśnie
Dzwoniłem dziś do AUTO-SERVO-LUK regenerują pompy nasze.
Rozmawiałem z mechanikem i kazał płukanie robić ATF em i zostawić ATF A w układzie.
Powiedział że ATF ma lepsze właściwości smarujące i niby kolumny maglowniczej nie uszkodzi taki zabieg a będę miał lepsze wspomaganie

[ Dodano: 2016-03-02, 18:07 ]
Potwierdzam zmianę oleju. Wyszło mi to na dobre wspomaganie działa jak należy.

Kupowałem tam pompę gościu też mi polecił wymianę oleju na Atf czerwony zwykły z orlenu. Mówił, że jeździł na jakieś " targi" "badania" nie pamiętam dokładnie i olej czerwony we wszystkich parametrach przebija ten zielony i lać tylko atf. Jeździłem na nim chwile i nic się nie działo. Od zawsze jednak mam taki objaw, że po rozgrzaniu przy kręceniu w miejscu obroty spadają i pompa troszeczkę wyje.. zastanawiam się czy nie kupić na próbę valvoline do układów kierowniczych stosował ktoś może valvolina albo motula?