Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

W rumii jest firma która naprawia uszkodzone sterowniki: koszt 400zł

na allegro sterowniki z końcówka L są drogie i prawie nie do zdobycia, ale mi np po dość długich poszukiwaniach się udało i kupiłem sterownik z pompą ABS za 300zł z wysyłką

przekładkę można zrobić podobno samemu. Ja oddałem tą robotę do warsztatu gdzie odrazu wymienili mi płyn hamulcowy, no i tutaj cena juz jest zalezna od mechanika

/pozdro

Da radę zamontować z innym numerem seryjnym czy wyłącznie taka jak siedzi w aucie?
Ogólnie powód naszych problemów to uszkodzony sterownik czy uszkodzona pompa abs?

problem to uszkodzony sterownik. Literka L wymienia sie tylko na N

Odświeżę temat:

jechałem ostatnio dość dziurawą drogą i nagle zaczęło piszczeć i zapaliły się kontrolki od ABS, ESP, czerwony wykrzyknik oraz komunikat: "Brake failure".
Oczywiście panika, zjazd na parking, weryfikacja hamulców - jest ok. Przejechałem kawałek i oto zgasło wszystko.Po chwili zapaliło się ponownie.

Ostawiłem do warsztatu (znajomego) i diagnoza po podłączeniu do komputera: błąd P0109 cokolwiek to znaczy. Może mi ktoś pomóc? Mój mechanik zaleca regenerację sterownika ABS, podał mi numer części: 4F0 910 517K ale wg mnie to cała pompa co Wy na to, może ktoś miał dokładnie taki przypadek?

Polecacie jakiś konkretny punkt, gdzie można dokonać takiej regeneracji sterownika?

Z góry dzięki za odpowiedź !

[ Dodano: 2016-06-20, 10:25 ]
No, to gdyby ktoś potrzebował namiarów na takie usługi to ja znalazłem dwa:

- Rumia, cena 380 zł z przesyłką powrotną, czas realizacji (pn wysłałem, w pt był już naprawiony u mnie w domu); 2 lata gwarancji na piśmie;

- Ozorków, cena 600 + koszty przesyłki; nie zdecydowałem się ze względu na cenę

Sterownik włożony po naprawie, wszystko działa, nic nie piszczy i nie świeci.

Witam mam w swojej A6 C6 2.4 177 km ten sam problem, od czasu do czasu z różną częstotliwościach i w różnym terenie i rożnych prędkościach zapala mi się na fisie czerwony znaczek hamulca .. pojawia się sygnał dźwiękowy oraz pojawiają się kontrolki od epsu i absu oraz przekreślony hamulec elektryczny .. czy jak się to zwie

Wymieniłem ten włącznik pod pedałem sprzęgła oraz ten włącznik nad hamulcem - niestety problem się nie rozwiązał - komunikat o hamulcach dalej pojawia się w różnych chwilach

błędny przed wymianą były dwa na hamulcach :
1. błąd 01418 Zawór przyłączeniowy regulacji dynamicznej jazdy 1 (N225) Zbyt duża wartość rezystancji
2.Włącznik pedału sprzęgła (F36)

Podczas wymiany owych włączników nad pedałami zauważyłem że lata sobie na kablu jakiś moduł pod nazwą "Clutcg Pedal sensor" 4F0 910 658 A 03

Czy ten sensor mógł się skądś wyłamać i powodować mój błąd hamulców ? czy winowajcą jest pompa abs czy coś innego ?

[ Dodano: 2016-09-19, 21:47 ]
ok, sterownik wysłany do naprawy - po powrocie napisze swoje odczucia

Widze ze to czesta przypadlosc A6 C6 z poczatku produkcji.Niestety i mnie tez to dopadlo.Objawy jak u wszystkich takie same i u mnie.Zawsze rano jak jest zimno,dwie slynne kontrolki od abs i esp oraz hamulec reczny... Facet u ktorego kupilem samochod mowil ze wymienial caly modul (?) ABS.Mam na to fakture i 2 lata gwarancji,wiec pewnie jak i u Was Panowie bedzie walniety sterownik abs.

Tak mi jeszcze przychodzi taka mysl do glowy,moze to byc przez to ze plyn hamulcowy jest stary ?
Samochod uzywany we Francji i obawiam sie ze plyn moze miec tyle co i auto

Plyn wymienie podczas wizyty w Polsce,ale chcialem sie dowiedziec o dostepnosc tego sterownika ABS,minelo pare lat od zalozenia tego tematu wiec moze i z dostapnoscia jest latwiej ?
Moze ktos cos doradzic gdzie go szukac ? ew jaki numer czesci ma ten sterownik

ups,bylo napisane wczesniej ...4F0 614 517 L

A nie patrzycie w stronę czujnika stopu za parę groszy? U mnie to było problemem i tak samo się okazywało...

Mowa o tym czujniku ?

http://www.vagczesci.pl/product-pol-936 ... 5459B.html

Gdyby link przestal dzialac to chodzi mi o czujnik 4F0945459B

Ja też pochwalę się swoimi spostrzeżeniami. Mam auto od 2MC i któregoś dnia coś grzebalem za modułem parktronica bo mi nie działa. Ku mojemu zdziwieniu po odpaleni auta komunikat ESP..... i reczny. Okazało się że ruszalem bezpiecznikami w bagażniku i chyba tam tkwi problem bo teraz jak mi się zapala komunikat to wystarczy postukac w bezpieczniki w bagażniku i komunikat znika.

trochę późno odpisuje,,, ale u mnie naprawa sterownika od ABS'u pomogła, znalazłem firmę na allegro, wysłałem im sterownik, czekałem tydzień i odesłali sprawny - ponoć kwestia prze-lutowania pinów wewnątrz - są tam takie specyficzne małe druciki łączące piny z modułem ( sam moduł zalany jest dziwną wazeliną - posiadam fotki )

jeżdżę już z pół roku od naprawy - błąd ani razu się nie włączył -koszt naprawy 250zł


dodam że wcześniej zmieniłem owy włącznik nad pedałem hamulca oraz nad pedałem sprzęgła - niestety nic to nie zmieniło

Zapodasz jakies namiary kto ci naprawiał?
Dużo jest zachodu z wyjęciem pompy ABS?

amisz pisze:Zapodasz jakies namiary kto ci naprawiał?
Dużo jest zachodu z wyjęciem pompy ABS?

odszukam namiary i podam. Robory nie ma za wiele ... denerwujące są dwie śruby na torksa na dole sterownika ... ciężko je odkręcić z winy braku miejsca. .
Ogólnie ściągasz sam sterownik z pompy ... pape da się delikatnie odchylic w celu demontażu elektroniki ...

Później postaram się wrzucić jakieś fotki

panowie podłącze się do pytania. Po wymianie tarcz hamulcowych wyskoczył mi esp/abs.... na fisie i praking break malfunction po osiągnięciu 12 km/h. Komputer mechanika (nie Vcds) pokazał czujnik abs lewy przód ale po jego wymianie nic nie pomogło. Podjechałem do kolegi z Vcds i takie oto błędy :
2 Faults Found:
00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
012 - Electrical Fault in Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 143
Mileage: 316832 km
Time Indication: 0
Date: 2017.03.17
Time: 21:49:12

Freeze Frame:
Hex Value: 0x0280
Hex Value: 0x4182
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x00A9
Hex Value: 0x00FF

01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 143
Mileage: 316832 km
Time Indication: 0
Date: 2017.03.17
Time: 21:49:12

Freeze Frame:
Hex Value: 0x0280
Hex Value: 0x4182
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x00AA
Hex Value: 0x00FF

Czy możliwe ze problem tkwi w taśmie pod kierownica przy czujniku g85? i przez to tez by pokazywało ze czujnik abs ma przerwe w obwodzie? wtyczka od czujnika abs sprawdzona, założyłem nawet kolejny czujnik myśląc ze moze kupiłem wadliwy ale dalej nic. Proszę o porady

Koledzy padła w tej dyskusji kwestia zakodowania nowego sterownika pod stary. U mnie objawy jak u większości z Was, błędy które pokazał mi VCDS:

005715 - Please check DTC Memory of ABS Controller
00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
00532 - Supply Voltage B+
00285 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Right (G45)
01316 - ABS Control Module

Podejrzewam że i u mnie sterownik powiedział basta! Choć gdzieś tam jeszcze wyczytałem, że winne mogą być także przekaźniki znajdujące się w puszcze pod podszybiem.

Mam swojego VCDS-a, chciałbym samodzielnie wymienić sterownik, póki co szukam odpowiedniego. I teraz moje pytanie... Fizycznie nie ma problemu, wymienię, ale jak zmienić później kodowanie? Jak nowy sterownik zakodować za pomocą VCDS? Napisze ktoś krok po kroku?

Zanim wymontujesz swój sterownik zapisz gdzieś sobie aktualne kodowanie i login. Jak wymienisz sterownik to po zamontowaniu nowego wpisujesz takie jak było na starym.

Później skalibruj czujnik kąta skrętu - wejdź w 03-ABS i skręć kierownicą minimum o 30 stopni i wróć do pozycji na wprost. Następnie wchodzisz w Security Access (po prawej stronie na dole głównego okna) wpisujesz 40168 i dajesz Do It. Następnie wchodzisz w Basic Setting grupę 001 i patrzysz, w trzecim okienku powinno pojawić się OK. Następnie dajesz Done, go back. I wchodzisz w kody błędów. Jak nie ma to spoko, ale baaaaardzo prawdopodobne, że będzie błąd 01486 i będziesz musiał skalibrować czujnik przyspieszenia bocznego i czujnik prędkości obrotowej - pojedź na pusty spory parking, zatrzymaj się. Naciśnij hamulec i trzymaj aż lampka ostrzegawcza się zmieni (i tutaj nie pamiętam, czy ABS zgaśnie, a ESP się zaświeci czy odwrotnie, w każdym bądź razie powinno się zmienić). Jak już się zmieni to jedź z prędkością ok. 20km/h i skręć kierownicę o 90stopni, a następnie o 180 stopni (w drugą stronę) i jedź tak przez pewien czas. Jak będzie ok to po ponownym odpaleniu auta wszystkie kontrolki pogasną, a pod vagiem nie będzie błędów.