A6 C6 Problem z hamulcem postojowym ręcznym

Jacers · Post autor: **Jacers** » 22 gru 2014, 09:44

Przeszukałem wiele wątków na forum i nie natrafiłem na nic szczególnego odnośnie swojego problemu. Dzisiaj pojawi się problem z moją C6, a dokładnie z hamulcem postojowym.

Gdy auto jest zapalone lub po zgaszeniu kluczyk jest w stacyjce, także zaciągnę ręczny wszystko jest w porządku. Natomiast problem pojawi się kiedy ręczny jest zwolniony, auto zgaszone i klucz wyciągnięty - wtedy w lewym kole słyszę odgłos chodzącego silnika.

W jednym temacie naprawiłem na problem, iż kabel przy kostce urwany.
Rozebrałem koło i kostka wygląda dobrze.

Ktoś miał już taki problem? Co może być problemem?

[ Dodano: 2014-12-22, 09:44 ]
Sprawdzałem rano auta vagiem i błąd nr 00473, moduły sterujące do wyłączenia ręcznego hamulca postojowego j540.

Problem będzie z zepsutym modułem? Jeśli tak to gdzie on się znajduje?
Czy to również może być wina wtyczki?

M1A1 · Post autor: **M1A1** » 22 gru 2014, 10:25

_progress pisze: na problem, iż kabel przy kostce urwany.

Kolego najprawdopodobniej to wina kabli koło wtyczki.Miałem tak u siebie zrobiłem to raz i po ok pół roku problem się powtórzył w tym samym kole.Trzeba odpiąć wtyczkę ,ściągnąć gumowa osłonę i dokładnie sprawdzić kabel,mi puściło w kostce przy samym pinie i też po zgaszeniu auta było słychać pracujący silniczek.Za pierwszym razem udało się skrócić kable zacisnąć pin i złożyć kostkę w tej chwili ma to zrobione na normalnych wsuwkach bez kostki bo kable muszę przedłużać a aura nie sprzyja.
Jeszcze raz dokładnie sprawdź kostkę i kable,szukaj najprostszych najtańszych rozwiązań a moduł zostaw na koniec.

Pozd.

Jacers · Post autor: **Jacers** » 22 gru 2014, 10:31

Bardzo dziękuję za pomoc. Czy mógłbyś mi powiedzieć, gdzie szukać owej wtyczki?

M1A1 · Post autor: **M1A1** » 30 gru 2014, 11:49

Na wahaczu tylnym,po ściągnięciu koła będziesz widział.Wyciągnij wtyczkę ,ściągnij gumkę która nachodzi na wtyczkę i dokładnie wszystko obejrzyj.Poszczyp palcami bo osłona gumowa na przewodzie może być ,a przewód w środku może być już proszkiem.

blacha22o6 · Post autor: **blacha22o6** » 24 lip 2015, 17:30

Witam. Koledzy mam problem z modułem prawdopodobnie do wymiany. Tu nasuwa się moje pytanie czy każdy moduł pasuje do audi czy też trzeba go szukać po określonych numerach ?

Na moim są 4F0 910 801 a wszędzie gdzie szukam są podobne tylko z końcówką typu 801A 801B. Proszę po pomoc

Pozdrawiam

karol_srem · Post autor: **karol_srem** » 24 lip 2015, 19:03

witam wszystkich to i ja podłącze sie do tematu..... dziś umnie stało sie cos takiego że w momencie kiedy kluczyk mam w stacyjne i włączony zapłon to wszystko jest ok hamulec ręczny moge normalnie zaciągnąc i zwolnić..... ale w momencie kiedy zapłon wyłacze i wyciągne kluczyk ze stacyjki to słychac hałasujący silniczek od ręcznego... jakby sie zaciągał i zwalniał i tak wciąż bez kluczyka w stacyjce.... natomiast kiedy na włączonym zapłonie zaciągne normalnie ręczny i potem wyciągne kluczyk ze stacyjni to nie dzieje sie nic kompletnie nic......auto poprostu jest na zaciągniętym ręcznym....

leon0376 · Post autor: **leon0376** » 25 lip 2015, 13:59

A klocki z tylu w jakim stanie?Moze sie koncza i komputer robi test po wylaczeniu zaplonu(zaciaga i zwalnia ham.reczny kilka razy) :]Jezeli to klocki to normalny objaw bo tylne klocki nie maja czujek tylko komp.liczy obroty tloczka.

Jacers · Post autor: **Jacers** » 26 lip 2015, 20:56

Rozwiązałem ten problem - miałem identyczne objawy. Przetarł się przewód przy zacisku.
Musisz ściągnąć dwa koła i dokładnie obejrzeć przewody - to jest cały problem.

Na pewno zrób to pilnie bo kiedyś pojechałem do sklepu z tym problemem i ręczny nie puścił..

fosis · Post autor: **fosis** » 10 sie 2015, 12:03

Witam,
Podepnę się pod temat, bo również dotyczy elektrycznego hamulca postojowego. Mianowicie, podczas zaciągania i odciągania strasznie skrzypi. Domyślam się, że mogą to być zaciski od hamulców. I teraz się zastanawiam czy ktoś może próbował regeneracji tych zacisków?

sosna · Post autor: **sosna** » 10 sie 2015, 18:42

powiem tak.. mi też bardzo skrzypialo ostatnimi czasy a po wymianie tarcz i.klocków ustało.. co zauważyłem że gdy np jak u mnie heble były już słabe to silniczek musiał się bardziej wysuwać i skrzypial a na nowych nie robi tego. no może minimalnie go słychać. i o wiele szybciej zaciąga się ręczny także sprawdził bym ich stan..

Piotr_T · Post autor: **Piotr_T** » 22 sie 2015, 11:15

Witam. I u mnie wystąpił problem z przerwanym/przełamanym kablem przy kostce prawego koła. Przełamanie ok 1 cm od kostki. Czy można gdzieś dokupić taką wtyczkę - żeby była z pinami i kawałkiem kabla? Jeśli nie to jakie wsuwki zastosować do połączenia kabli - okrągłe czy płaskie?

niebieski8006 · Post autor: **niebieski8006** » 24 sie 2015, 16:50

Ja kupowalem na olx. Nowy przewod wraz z wtyczka 35 zl.

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 24 sie 2015, 19:57

Piotr_T pisze:Witam. I u mnie wystąpił problem z przerwanym/przełamanym kablem przy kostce prawego koła. Przełamanie ok 1 cm od kostki. Czy można gdzieś dokupić taką wtyczkę - żeby była z pinami i kawałkiem kabla? Jeśli nie to jakie wsuwki zastosować do połączenia kabli - okrągłe czy płaskie?

konektory są tam płaskie ,a takie wtyczki nowe kosztują ok. 15 zł. wrzucałem już jakiś czas temu numery części z allegro.

Piotr_T · Post autor: **Piotr_T** » 25 sie 2015, 15:09

1J0 973 722 o ten nr chodzi? W Carsedzie za taką wtyczkę chcą 65zł (40,31 za sam plastik i ok 25 za piny z kablem). na olixie znalazłem po 35 zł za szt.

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 25 sie 2015, 17:51

1J0973752 wpisz to w allegro, kosztuje ok. 16 zł. Są same kostki, jak i kostki z zarobionym przewodem.

Lewy zacisk
1-czerwono /zielony
2-brązowy
Prawy zacisk
1-czerwono/żółty
2-brązowo/biały