Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.szukuje mi sie wymiana klocków i tarcz z przodu jak i z tyłu.i teraz moje pytanie brzmi co dokładnie,gdzie i jak smarować?(tłoczki,klocki,prowadnice...) mam ATE plastilube i bremszylinder paste i gdzie jaką paste zastosować? bo czytam i czytam na różnych stronach i jedni piszą ze to tu a to tam a gdzie indziej jest na odwrót i nie jestem pewien a chce zrobić to sam.z góry dzięki i pozdrawiam

[ Dodano: 2013-08-29, 18:17 ]
ATE Bremszylinder-Paste smarowanie wnętrza cylinderka i tłoczka.


ATE plastilube zamiennie z pastą miedzianą. Smarowanie blach klocków i wg mnie prowadnic.




-----------
bawół1

Posmaruj tylko i wyłącznie prowadnice nic na klockach nie dawaj

tkamicki5 pisze: ATE Bremszylinder-Paste smarowanie wnętrza cylinderka i tłoczka.

Tym smarujesz cylnderek - ale tylko wtedy gdy całość rozbierasz (wyciągasz go, wymieniasz uszczelki, gumki itp) - smar ten nie wchodzi w reakcję z płynem hamulcowym dlatego idealnie nadaje się do tego celu

tkamicki5 pisze:ATE plastilube zamiennie z pastą miedzianą. Smarowanie blach klocków i wg mnie prowadnic.

Tym smarem smarujesz całą resztę - tzn prowadnice klocków hamulcowych, prowadnice zacisków, tylną powierzchnię klocka (element który styka się z cylinderkiem - dzięki temu nie piszczą klocki na nierównościach - przynajmniej u mnie tak jest )

Przede wszystkim przy wymianie sprawdź, czy tłoczek chodzi bez zastrzeżeń, następnie sprawdź czy zacisk swobodnie porusza się na prowadnicach, dalej wyczyść wszystkie prowadnice po których porusza się klocek hamulcowy sprawdź czy jest się w stanie swobodnie po nich poruszać.

Złóż wszystko do kupy, smarując co trzeba. Zakładasz nowe tarcze, więc dobrze oczyść piastę z korozji (tak aby tarcza idealnie do niej przylegała). Pamiętaj, że zanim ruszysz w drogę parę razy wciśnij hamulec aby klocki ułożyły się w pozycji roboczej - aby nie było niespodzianki przy pierwszym hamowniu

I na koniec - pamiętaj, że klocki i tarcze muszą się 'ułożyć' (formować) - dostaniesz pewnie procedurę razem z klockami - chodzi o to aby nie doszło do przegrzania klocka i tarczy. Pewnie ile osób tyle metod - poczytaj na ten temat w necie

kot919 pisze: Zakładasz nowe tarcze, więc dobrze oczyść piastę z korozji (tak aby tarcza idealnie do niej przylegała).

Piotrze jeśli pozwolisz wtrącę soje trzy grosze Oczywiście należy dokładnie wyczyścić piastę z korozji, można a nawet zaleca się przeszlifować papierem ściernym, ale w żadnym wypadku nie należy piast ani tarcz smarować żadnym smarem. Najczęściej powoduje to drżenie kół, gdyż nawet minimalna ilość smaru w tym miejscu nie pozwoli na idealne przyleganie tarcz.