[A6 C5 APU] Adaptacja zacisków hamulcowych

mart73301 · Post autor: **mart73301** » 27 kwie 2013, 20:31

Czy ktoś z kolegów orientuje się co jest potrzebne i jaki jest koszt (może przykładowe aukcje podzespołów) adaptacji zacisków hamulcowych przednich z tarcz z 288 mm na 312 mm ? Kompletnie się nie orientuję co jest potrzebne. Dzięki za wszelkie podpowiedzi.

tkamicki5 · Post autor: **tkamicki5** » 28 kwie 2013, 08:19

http://www.passatplus.de/umbauten/bremsen/312/index.htm

1. Potrzebujesz jarzmo 4B0 615 125 A ( numer nabity na jarzmie 451 ) .
Takie jarzmo ( rozstaw mocowań do zwrotnicy 94 mm) występowało w:

Golf IV 1.8T 180 AUQ / 2.3 170KM AQN / 2.8 204KM AQP AUE BDE
A3 1.8T 180KM AJQ APP ARY AUQ
S3 209KM AMK / APY BAM
Leon 1.8T 180KM APP AUQ / 209KM AMK / 225KM BAM / 2.8 AUE
New Beetle 1.8T 180KM AWP BNU / 2.3 170KM AQN
Toledo 1.8 T APP AUQ / 2.3 170KM AQN
Octavia RS 1.8T 180KM AUQ /
Superb 2.8 193KM AMX / 2.5 TDI 155KM AYM / 163KM BDG
A6 C5 2.5 TDI 180KM AKE BAU BDH do 2002r.
Passat 2.5 TDI 180KM AKE BAU BDH
TT 8N 1.8T 150KM AUM / 163KM BVP / 180KM AJQ APP ARY AUQ / 190KM BVR / 224KM APX BAM / 240KM BFV

Najłatwiej będzie znaleÂźć z A6 i passat 2,5 TDI 180 KM .

2. Zaciski zostają te same , klocki tez takie same, ale jak będziesz zakładał nową tarczę to dobrze założyć i nowe klocki inaczej będą problemy z docieraniem całości tarczy.

3.Tarcza 4B0 615 301 C 312 mm ( ja kupowałem z A6 2,5 tdi 180 KM) .

[ Dodano: 2013-04-28, 08:57 ]
http://allegro.pl/a6-c5-2-5-tdi-quattro ... 66736.html
http://allegro.pl/zacisk-jazmo-przedni- ... 98747.html

ale przed zakupem upenij się , że na jarzmie jest nabite "451" . Samych jarzm nie udalo mi się namierzyć przez 2 miesiące. Są cieżko dostępne , niektórzy szukają miesiącami.

[ Dodano: 2013-04-28, 09:16 ]
http://allegro.pl/zacisk-przod-lewy-pra ... 01145.html

mart73301 · Post autor: **mart73301** » 28 kwie 2013, 13:02

Dziękuje bardzo. Myślałem, że to dużo droższa zabawa

Jeszcze raz wielkie dzięki za konkretną odpowiedź. Oby więcej ludzi na tym forum tak prosto i konkretnie odpowiadało. tkamicki5, mam jeszcze jedno pytanko. Wrzucałeś może do siebie przewody w oplocie ? Coś to faktycznie daje ?Pozdrawiam.

tkamicki5 · Post autor: **tkamicki5** » 28 kwie 2013, 13:43

Nie zakładałem oplotu , ale w opinii ludzi którzy zmieniali i znają się na rzeczy twierdzą , że w ruchu ulicznym zwykły człowiek nie zauważy wielkiej różnicy , chyba że jeździsz na tor.
Ale na tor to i te 312 mm tarcze będą za małe

[ Dodano: 2013-04-28, 14:03 ]
Lepiej dać dobry płyn hamulcowy o wysokiej temp. wrzenia oraz Dobre klocki .
Klocki do codziennej jazdy podobno najlepsze to Ferodo DS ( nie wymagają rozgrzewania jak sportowe ) . Minusem jest ich cena 400-500 PLN.

mart73301 · Post autor: **mart73301** » 28 kwie 2013, 14:40

tkamicki5 pisze:Klocki do codziennej jazdy podobno najlepsze to Ferodo DS ( nie wymagają rozgrzewania jak sportowe ) . Minusem jest ich cena 400-500 PLN

Teraz jeżdżę na zimmermanach sport i właśnie ferodo DS. Płyn też mam wrzucony sportowy o podwyższonej temp. wrzenia, nie pamiętam teraz jaki. Po przeróbkach też chcę wrzucić ten zestaw na przód ale i oplot więc po takich zmianach pewnie różnica będzie zauważalna. Mam przynajmniej taka nadzieję.

tkamicki5 · Post autor: **tkamicki5** » 28 kwie 2013, 15:05

Ja mam 312 mm Zimmermann gładkie. Ile płaciłeś za DS-y? I jakie odczucia po ich wrzuceniu?

mart73301 · Post autor: **mart73301** » 28 kwie 2013, 18:04

Nie pamiętam dokładnie ale tak właśnie pomiędzy 400 a 500 zł. Odczucia takie, że chyba jednak muszą się troszkę rozgrzać, potem czuć dużą różnice w sile hamowania pomiędzy nimi a poprzednimi jakie miałem (chyba to był BOSCH).