[A6 C4] Skuteczność hamowanie po SWAP'ie z 288 na 312mm

swieca1991 · Post autor: **swieca1991** » 27 lut 2011, 11:11

Witam.
Czytałem na forum temat w który napisano że możliwa jest zamiana z tarcz 288 mm na tarcze 312 mm i wymaga ona tylko wymiany jarzm ponieważ reszta ponoć pasuje. Czy jest ktoś kto zrobił sobie coś takiego i może powiedzieć czy nastąpiła jakaś zmiana jeśli chodzi o siłę hamowania?
Myślę o czymś takim dlatego też pytam. Aktualnie jeżdżę Audi 100 c4 2.8 i jeśli coś jeszcze przeoczyłem to dajcie znać

axe · Post autor: **axe** » 27 lut 2011, 11:43

swieca1991 pisze:Witam.
Czytałem na forum temat w który napisano że możliwa jest zamiana z tarcz 288 mm na tarcze 312 mm i wymaga ona tylko wymiany jarzm ponieważ reszta ponoć pasuje. Czy jest ktoś kto zrobił sobie coś takiego i może powiedzieć czy nastąpiła jakaś zmiana jeśli chodzi o siłę hamowania?
Myślę o czymś takim dlatego też pytam. Aktualnie jeżdżę Audi 100 c4 2.8 i jeśli coś jeszcze przeoczyłem to dajcie znać

moze to cos pomoze

wymiana 288 -> 312

i tutaj

wymiana II

swieca1991 · Post autor: **swieca1991** » 27 lut 2011, 13:36

Kurcze bardzo by pomogło gdyby nie mój niemiecki..

Lipton · Post autor: **Lipton** » 27 lut 2011, 16:43

swieca1991, po co chcesz zmieniać ? te tarcze ? moim zdaniem fabryczne są w sam raz wystarczające

swieca1991 · Post autor: **swieca1991** » 27 lut 2011, 16:48

chce poprawić skuteczność hamowania, zwiększyć siłę hamowania ponieważ zależy mi na lepszych hamulcach.

Dodek · Post autor: **Dodek** » 27 lut 2011, 17:09

Lipton pisze:swieca1991, po co chcesz zmieniać ? te tarcze ? moim zdaniem fabryczne są w sam raz wystarczające

kolego niewiem czym jeżdziles wczesniej że tak mówisz ori halce c4 za nowości były to srednie hample a po latach są srednio kiepskie w porównaniu do innych aut
- ori halce sa za słabe do tak dużej masy

pozatym swieca1991, jakie masz przednie tarcze bo w wielu 100 c4 wychoidziły nie wentylowane a w a6 c4 wszystkie miały wentylowane przednie

swieca1991 · Post autor: **swieca1991** » 27 lut 2011, 17:27

mam wentylowane 288 mm

czarny-bdg · Post autor: **czarny-bdg** » 28 lut 2011, 11:50

witam,

Wymieniaj i się nie zastanawiaj, było juz trochę o tym, tu masz link:

a6-c5-przednie-tarcze-312mm-przed-liftem-vt23765.htm

Problem może być z jarzmami, łatwiej dostać cały zacisk .

Pamiętaj ,ze felga pod 312 min. 16 cali

Sam chciałem wymienić u siebie z 288 na 312, kiedy przy wymianie okazalo sie ,ze mam312mm

, pewnie w germanii juz wymienili ,

pozdrawiam i powodzenia w modach

Lipton · Post autor: **Lipton** » 28 lut 2011, 20:09

Dodek, na mój gust są dobre może to zależy od tego jak kto jeździ...

swieca1991 · Post autor: **swieca1991** » 28 lut 2011, 20:21

Lipton jeśli przejedziesz się jakimkolwiek innym nowym autem to zrozumiesz że te hamulce mają się nijak do tych w nowych autach i nie musi to być auto dużo nowsze..

Adriang92 · Post autor: **Adriang92** » 28 lut 2011, 20:32

[ Dodano: 2011-02-28, 20:34 ]

Lipton jeśli przejedziesz się jakimkolwiek innym nowym autem to zrozumiesz że te hamulce mają się nijak do tych w nowych autach i nie musi to być auto dużo nowsze..

to fakt tata teraz ma b6 z 3.0 pod macha czyli habel 312pewnie tam hamulce hamuja w c4 to tylko spowalniacze jednak

Dodek · Post autor: **Dodek** » 28 lut 2011, 22:23

jedzilem swego czasu sporo starymi bmkami e46 - rocznik 98 i 99 jedna 316 druga 320d i obie miały hamulce brzytwa bez porównania

, najgorsze jest to że w audi hamulce traca siłe na suchym asfalcie, przy szczególnie ostrym hamowaniu sa takie jakby to rzec gumowate , pozatym denerwuje mnie to ciagłe nurkowanie

swieca1991 pisze:Lipton jeśli przejedziesz się jakimkolwiek innym nowym autem to zrozumiesz że te hamulce mają się nijak do tych w nowych autach i nie musi to być auto dużo nowsze..

z tym bym polemizował dla mnie audi ma i tak lepsze hample niz np astra II czy fabia/polo o punto/dacii nie wspominająć - np hamując z wyższych predkości np ze140 audi i tak lepiej zahamuje niz nowe punto

swieca1991 · Post autor: **swieca1991** » 01 mar 2011, 11:59

Tu sie zgadzam jednak nie ma co porównywać Audi A6 do Astry II ponieważ wydaje mi się że są to zupełnie inne klasy samochodów. Proponuje porównanie z Mercedesen w210 E i tam można powiedzieć że halulce hamują, a nie tylko istnieją

ale wracając do Audi czy ktoś wie może czy ktoś nie zrobił jeszcze czegoś ciekawego aby poprawić skuteczność hamowania? Jak narazie zmieniliśmy tarcze na wieksze, ale czy można zrobić coś jeszcze?