[All C4] Jakie zaciski pasują?

golob · Post autor: **golob** » 21 kwie 2010, 08:55

Hincó pisze:To że tarcze są grubsze a co za tym idzie wymiana zacisków jarzm i tarcz to sie rozumie
Chodziło mi o pasowanie zacisków z nowszych aut które miały też tarcze 288X25

Co do jarzm to sprawa nie jest taka oczywista. Ja mam taki przypadek:

Wymieniałem tarcze i klocki (288/25mm) i przy wymianie okazało się że w prawym jarzmie gwint jest zniszczony i trzeba nowe jarzmo. Czasu było mało poleciałem na lokalny duży szrot i dostałem niby jarzmo od A6 C4. Na oko wszystko identyczne, choć nic nie mierzyłem. Po założeniu okazało się że minimalnie mniejsze jest to jarzmo, czyli zacisk jest bliżej tarczy, objawiało się to ocieraniem po rozgrzaniu tarcz. Trzeba było lekko przeszlifować zacisk od wewnątrz. Wiec dziwna sprawa. Jarzmo niby takie same ale jednak coś nie tak. Narazie nie mam czasu rozbierać i go wymieniać, ale dziwi mnie ta minimalna różnica, jarzmo napewno jest AUDI bo ma oznacznia, ale dlaczego takie minimalne różnice są?

elmi_k · Post autor: **elmi_k** » 21 kwie 2010, 09:45

golob pisze:
Hincó pisze:To że tarcze są grubsze a co za tym idzie wymiana zacisków jarzm i tarcz to sie rozumie
Chodziło mi o pasowanie zacisków z nowszych aut które miały też tarcze 288X25

Co do jarzm to sprawa nie jest taka oczywista. Ja mam taki przypadek:

Wymieniałem tarcze i klocki (288/25mm) i przy wymianie okazało się że w prawym jarzmie gwint jest zniszczony i trzeba nowe jarzmo. Czasu było mało poleciałem na lokalny duży szrot i dostałem niby jarzmo od A6 C4. Na oko wszystko identyczne, choć nic nie mierzyłem. Po założeniu okazało się że minimalnie mniejsze jest to jarzmo, czyli zacisk jest bliżej tarczy, objawiało się to ocieraniem po rozgrzaniu tarcz. Trzeba było lekko przeszlifować zacisk od wewnątrz. Wiec dziwna sprawa. Jarzmo niby takie same ale jednak coś nie tak. Narazie nie mam czasu rozbierać i go wymieniać, ale dziwi mnie ta minimalna różnica, jarzmo napewno jest AUDI bo ma oznacznia, ale dlaczego takie minimalne różnice są?

a może wziąłeś jarzmo od tarcz niewentylowanych? a co do przerobki na 312 to sprawdzone, że wystarczy tylko jarzmo wymienić

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 21 kwie 2010, 16:10

Witam ja tylko takie pytanko bo nie chcę zakładać nowego tematu. Tylne hamulce. Od czego one są? Biorą udział w trakcie hamowania hamulcem roboczym? Czy są one tylko od ręcznego? Bo z przodu zaciski są inne niż z tyłu, dodatkowo tarcze z przodu są chyba większe. No i u mnie przednie tarcze wyglądają o niebo lepiej. Gładkie i błyszczące. Tylne wyglądają inaczej. Lekko nierówne na końcach, jakaś rdza na powierzchni. Nie duża, ale takie zacieki. No i z tyłu prawa tarcza się grzeje a lewa jest zimna. Dodatkowo mechanik mi powiedział, że wygląda tak jakby cały czas były zaciski od ręcznego zaciągnięte. To tył jest tylko od ręcznego? Bo już zgłupiałem -.- Dzięki za odpowiedź i sorry że w tym temacie, ale nie chcę robić syfu : )

elmi_k · Post autor: **elmi_k** » 21 kwie 2010, 17:17

Tylne tarcze również hamują przy "nożnym", tylko na tyl idzie niewielka sila. Nie wiem 70/30? Tarcza tylna jest mniejsza od przedniej i tak jest (245mmx10mm). Jak się jedna strona grzeje to trzeba rozebrac, przeczyscic , nasmarowac zmienic gumki i zlozyc. Mozliwe ze gdzies tloczek sie przycina. A tylne tarcze tak wlasnie w wiekszosci aut wygladaja.

Adriang92 · Post autor: **Adriang92** » 21 kwie 2010, 20:00

ÂŻeby nie śmiecić to tu zapytam jakie tarcze na tył powinny być do c4 2.8q bo muszę zamówić a tak przeglądając allegro większość jest ze oprócz quattro jakieś inne są

pewnie gdzieś w okolicznym sklepie zamówię ale wole wiedzieć co żeby mi jakiś niepasujących nie wepchną

marek [a6] · Post autor: **marek [a6]** » 21 kwie 2010, 20:16

witam . na tył przychodzą 245/10.pozdro

Adriang92 · Post autor: **Adriang92** » 21 kwie 2010, 20:21

witam . na tył przychodzą 245/10.pozdro

o to mi chodziło wielkie dzięki

Forum A6 C4 · Post autor: **Forum A6 C4** » 21 kwie 2010, 21:47

hasek pisze:
syper pisze:w czerwcu mają być dzwoniłem bezpośrednio do mikody :-P
nawiercać też będą? hmmm.. to może się wstrzymam bo na tą chwilę planowałem bosch'a założyć.

nawiercane i nacinane :-P ale ja tak dużo czasu nie mam

hasek · Post autor: **hasek** » 21 kwie 2010, 23:38

marek [a6] pisze:witam . na tył przychodzą 245/10.pozdro

i w każdym są takie same..

Forum A6 C4 · Post autor: **Forum A6 C4** » 21 kwie 2010, 23:48

a ktos kombinował włożenie czegoś większego z tyłu :mrgreen:

hasek · Post autor: **hasek** » 22 kwie 2010, 00:03

syper pisze:a ktos kombinował włożenie czegoś większego z tyłu :mrgreen:

większe to wentylowane 269 średnicy z S6, ale to znów sporo kapusty trzeba wyścielić na cały kpl <smuty>

Forum A6 C4 · Post autor: **Forum A6 C4** » 22 kwie 2010, 07:29

to chyba by był zły pomysł ABS by mógł już wariować i całe zawieszenie trzeba pewnie wymienić

golob · Post autor: **golob** » 22 kwie 2010, 10:04

elmi_k pisze:
a może wziąłeś jarzmo od tarcz niewentylowanych? a co do przerobki na 312 to sprawdzone, że wystarczy tylko jarzmo wymienić

być może, będę musiał to sprawdzić, a w ETCE jest rozróżnienie na jarzma do wentylowanych i do nie wentylowanych?

elmi_k · Post autor: **elmi_k** » 22 kwie 2010, 10:11

4A0615125A - do wentylowanych
4A0615125 - be wentylowania:)

nie wiem czy jest tylko oznaczenie w numerze czy i fizycznie jarzmo jest lekko inne. Skoro mowisz, że ociera to możliwe, że to do tarczy 288mmx15mm. A może jakies klocki dziwne??

golob · Post autor: **golob** » 22 kwie 2010, 14:26

No też zajrzałem do ETKI ale ten bez A jest zastąpiony numerem z A (albo odwrotnie).

Klocki są ok, z prawej strony jest dobrze, a wymieniane były tarcze+klocki i to jarzmo w którym gwint padł.

Mam stare jarzmo, poszukam teraz na spokojnie, dokładnie takiego samego i podmienie, wtedy też dobrze porównam to co teraz mam na aucie. Może to wogole jakieś jarzmo od C3 albo jakiegoś starszego modelu Audi jest.