[ A6 C5] Graty do montażu intercooler'a 1.8t

MrcZk · Post autor: **MrcZk** » 06 lis 2012, 11:45

tylko od jakiej to alfy?:D 1.9 ? 2,4 jtd? czy moze 2.0 v6?

[ Dodano: 2012-11-06, 12:19 ]
ok juz wiem 2.0 V6 :D

pavliq · Post autor: **pavliq** » 06 lis 2012, 13:36

od alfy nie będzie tak wydajny. Seryjne miejsce montażowe jest beznadziejne pod względem przepływu.

MrcZk · Post autor: **MrcZk** » 06 lis 2012, 20:21

wiadomo fmic to najbardziej wydajne rozwiazanie ale tez najdrozsze i najwiecej przy nim roboty, icek od alfy widac jest wiekszy od seryjnego 1.8t ale nadal pozostaje w tym wlasnie nie najlepszym miejscu, moze nadkole wewnetrzne od eSki(to z kratkami dla lepszego przeplywu powietrza podratowalo by troszke sytuacje).sam bylem napalony na fmic ale wiem ze nie da rady zrobic tego bez inwazyjnie.

Schiller_Polska · Post autor: **Schiller_Polska** » 09 lis 2012, 05:51

a ma ktos zdjacia jak to wyglada z zalozonym zdezakiem od srodka? musiales ciac belke czy tak sie zmiescil?

jesli chodzi o icek od alfy to z 164 2.0t pasuje

jesli chodzi o wentylowane nadkole to z Q7 albo nowego tuarega lapiej wyglada niz z s4

robertwrr · Post autor: **robertwrr** » 09 sty 2013, 17:21

Panowie a czy ktoś wie jak rozwiazac miejsce wkręcania haka holowniczego bo montując intercoolera na środku to rura idąca po lewej stronie patrząc od przodu wchodzi w światło gwintu do wkręcania tego haka ma ktoś jakieś zdjęcia poglądowe.Pozdrawiam

pavliq · Post autor: **pavliq** » 13 sty 2013, 22:39

łapać linkę holowniczą do wahacza

Naprawa Audi A6 · Post autor: **Naprawa Audi A6** » 14 sty 2013, 11:56

pavliq pisze:łapać linkę holowniczą do wahacza

Rób tak a pierwszy założysz tu post "czemu robi trzy ślady"

RaKo · Post autor: **RaKo** » 15 sty 2013, 18:06

Albo do wycieraczki :P

pavliq · Post autor: **pavliq** » 15 sty 2013, 22:52

rozumiem, ze macie lepszy pomysł

Naprawa Audi A6 · Post autor: **Naprawa Audi A6** » 15 sty 2013, 22:56

Nie jestem dokładnie obeznany gdzie, ale niektórzy co FMIC wstawiali robili sobie oczko z pasa, takiego jakie są w transporcie używane - mocne cholerstwo i łatwo ukryć. Pewnie jakoś do podłużnicy mocowane...

rafal_1281 · Post autor: **rafal_1281** » 12 mar 2013, 20:57

Ma już ktoś... Chętnie zobaczył bym jakieś fotostory z montażu

Sam zastanawiam się na montażem u siebie jednak nie wiem czy dam radę.
Pozdrawiam.

Kuku1985 · Post autor: **Kuku1985** » 11 sie 2013, 13:06

Widzę że temat się zmienił, więc odkopię stary wątek i zadam pytanie:
Dużo ludzi daje spawane rury nierdzewne... czy można poskładać FMIC na złączkach silikonowych i rurach aluminiowych?
Są one lżejsze i tańsze wiec się tak zastanawiam...

krzysiekml · Post autor: **krzysiekml** » 13 sie 2013, 18:20

śmiało możesz zakładać aluminiowe rury,wiem kto na takich śmiga ponad rok i jest git,
druga sprawa jak się nie mylę to za ok. 500 zeta masz gotowy komplet silikony rury i opaski.

pudzians47 · Post autor: **pudzians47** » 14 sie 2013, 13:21

słuchajcie tak mnie zastanawia ( i pewnie niejednego też) jaka jest różnica w IC oryginalnym ( bo cena nowego nie jest zastraszająca) nad IC od Alfy.Wiem że niejednego i mnie też korci kupić FMIC ale...koszty przeróbki Tak na prawdę czy kupując nowy IC lub używany od Alfy czy będę miał różnicę?

Schiller_Polska · Post autor: **Schiller_Polska** » 14 sie 2013, 23:54

To zalezy w jakie moce celujesz i co chcesz z turbina robic. Przy samym programie wystarczy seryjnu kuler. Jest tylko male ale. Ja program robilem a kwietniu 2012 i faktycznie w lato gdzie bylo powyzej 30 to sie meczyl. Wyszlo mi 191/306. W tym roku zalozylem wentylowane nadkolez touarego i jest masakryczna roznica. spadkow mocy praktycznie nie czuc nawet w dni jak temp tu w de dochodzila do 40 stopni. Jakbys mial zamiar zakladac wieksza turbi e do centralny kuler jednak bys sie przydal