[ AQJ 4.2 340 KM] Układ podciśnienia nie działa

Blade-Karol · Post autor: **Blade-Karol** » 01 wrz 2012, 20:46

Panie sprawa jest taka:

Wymieniłem wszystkie rurki układu podciśnienia sterującego klapkami w kolektorze ssącym. Wcześniej układ nie działał bo rurki były sparciałe i się rozpadły...

Aktualnie mimo wymiany rurek system nie działa ALE jak ma działać skoro nawet nie tworzy się podciśnienia w przewodach które idą od zaworów (EGR

) które są za głowicami (nr 11 i 12 na zdjęciu poniżej).

Pytanie:

- Co dalej sprawdzać?
- No i jak ten system działa bo w układzie jest elektroniczna pompa która jest podłączona do dolotu powietrza. Ona zasysa powietrze do dolotu czy odwrotnie??

Zdjęcie układu:
Obrazek

http://img210.imageshack.us/img210/6320/kopiaodma1.jpg

SzymekCRX · Post autor: **SzymekCRX** » 02 wrz 2012, 08:13

To nie zawory EGR tyko SAI. Służą do rozgrzewania katalizatora przy zimnym starcie.

Czy sprawdzałeś nieszczelność dmuchając w układ po rozłączeniu trójnika ?

Blade-Karol · Post autor: **Blade-Karol** » 02 wrz 2012, 08:54

Ja nie mam katalizatorow wiec nie wiem jak to wplywa na ten uklad...

Co do dmuchania to wymienilem wszystko wiec powinno byc ok. Tak jak wspominalem badalem podcisnienie metoda na sline i nic sie nie stalo. W ktora strone dmuchnac?

W zawory czy w strone gruszek?

SzymekCRX · Post autor: **SzymekCRX** » 02 wrz 2012, 08:59

W strone gruszek powinno się dać minimalnie wtłoczyć. Zatkasz palcem, powinno trzymać szczelność. Tak samo w drugą stronę.

Blade-Karol · Post autor: **Blade-Karol** » 02 wrz 2012, 09:12

SzymekCRX pisze:W strone gruszek powinno się dać minimalnie wtłoczyć. Zatkasz palcem, powinno trzymać szczelność. Tak samo w drugą stronę.

Strzykawke podlacze - tym najlepiej sie to sprawdzi

Ok skoro to jest uklad wspomagajacy katalizatory to zapewne ta pompa zaciaga powietrze z airboxa do tych zaworow a one wrzucaja je do kanalow wydechowych?? W takim razie ten uklad zbgruszkami powinien miec pod czy nadcisnienie? Bo cos powinno je zasysac...

SzymekCRX · Post autor: **SzymekCRX** » 02 wrz 2012, 09:25

Uklad z gruszkami ma podcisnienie, ktore czeka, az elektrozawor "podlaczy" je do zaworow, ktore otworza sie na czas zimnego rozruchu. Pompa SAI pobiera powietrze z airboxa i wdmuchuje je do wydechu.

Generalnie caly ten uklad jest zbedny do poprawnej pracy, wielu uzytkownikow go wyrzuca, ale powoduje to bledy ECU. Cala pompe, zawory, gruszki, wezyki mozna wyrzucic. Spowoduje to bledy readiness codes. Sa specjalne zaslepki to tych kombi-zaworow.

Tak to robia w VW

http://forums.subdriven.com/showthread. ... VAP-Delete

Blade-Karol · Post autor: **Blade-Karol** » 02 wrz 2012, 09:39

No tak ale wtedy tez klapki w kolektorze nie beda dzalały. A wiesz moze co wytwrza to podcisnienie?

SzymekCRX · Post autor: **SzymekCRX** » 02 wrz 2012, 09:58

Podcisnienie z dolotu

Blade-Karol · Post autor: **Blade-Karol** » 03 wrz 2012, 10:04

Zapomniałem, że ten układ jest podpięty do kolektora ssącego od przodu. (zaznaczyłem na czerwono na zdjęciu poniżej).
Może jak rurki od tych zaworów SAI były rozwalone to do układu zostały zaciągnięte jakieś syfy i coś tam się przytkało...

http://img194.imageshack.us/img194/7592 ... dma1v2.jpg

SzymekCRX · Post autor: **SzymekCRX** » 03 wrz 2012, 10:31

Tam jest i tak zaworek jednokierunkowy (zaznaczony wlasnie na czerwono), wiec mozna dmuchac w niego tylko od strony kolektora, a nie zaworow. Stad moza pobrac podcisnienie.

SANT0 · Post autor: **SANT0** » 03 wrz 2012, 13:14

Zobacz czy masz sterowanie elektrozaworem stojąc frontem do silnika na końcu po prawej on jest odpowiedzialny za podciśnienie na gruszki do sei.Jak będzie sygnał czyli napięcie na kostce a elektrozawór nie będzie puszczał to sprawa prosta.Podciśnienie na zały układ jest brane z jednego miejsca czyli między miechami od zmiennego kolektora na środku potem idzie w trójnik z trójnika na obwód z miechami potem dalej na elektrozawór od sterowania seiem i znowu trójnik z tego co pamiętam.Ja tego badziewia już niem mam i dobrze mi z tym :-D

FOSS · Post autor: **FOSS** » 05 wrz 2012, 00:16

Nie wiem jak jest w A6/S6/RS6 C5 ale podejrzewam że tak samo jak w A8/S8 D2... przed wakacjami robiłem ze 3 takie auta z zapieczonymi klapami w dolocie i nieszczelnym układem podciśnienia i wg. mnie auto z niesprawnym tym układem nie jeździ tak dobrze jak te sprawne.
Podobne wrażenia mieli właściciele owych aut po odebraniu ich ode mnie.

Może się mylę ale czy aby przypadkiem klapy w dolocie nie mają współpracować ze zmiennymi fazami rozrządu... więc kiedy są niesprawne to raczej furacz nie będzie jeździł tak jak trzeba

Moim zdaniem nie ma co tego wyrzucać (czyt. gruszki podciśnienia) tylko trzeba to po prostu doprowadzić do stanu używalności

Zagór · Post autor: **Zagór** » 05 wrz 2012, 08:20

FOSS pisze:Może się mylę ale czy aby przypadkiem klapy w dolocie nie mają współpracować ze zmiennymi fazami rozrządu... więc kiedy są niesprawne to raczej furacz nie będzie jeździł tak jak trzeba
Moim zdaniem nie ma co tego wyrzucać (czyt. gruszki podciśnienia) tylko trzeba to po prostu doprowadzić do stanu używalności

Nie mylisz się, są to dwa układy ściśle ze sobą współpracujące, więc istnienie jednego bez drugiego, jest trochę bezsensowne, oczywiście zmienna faza rozrządu coś tam pomoże w napełnieniu cylindra, ale nie będzie to tak efektywne jak przy współpracy VML.

Blade-Karol · Post autor: **Blade-Karol** » 05 wrz 2012, 09:45

Ja wczoraj dobrałem się jeszcze raz do gruszek i.... kurw..

! Ktoś tutaj ostro namieszał!
Rurki kompletnie źle podłączone i jedna (ukryta) była uwalona

Sprawdzałem w ETCE i w ANK/AQJ czyli 4.2 340KM kolektor jest najprawdopodobniej inny jak w słabszych wersjach (na pewno inny jak w A8 D2)

1. Gruszki są inaczej ustawione (i na schematach tego nie widać)
2. Nie ma 2 takich samych elektrozaworów tylko jeden większy drugi mniejszy:

077 906 283 - mały
077 906 283 B - duży

zdjęcie:

Obrazek

http://img213.imageshack.us/img213/434/zawory.jpg

Ustawione są one tak:

Mały schowany po środku lekko po lewej ma podpiętą wtyczkę z nr. 2:

Obrazek

http://img211.imageshack.us/img211/2507/gruszki2.jpg

Duży jest zaraz nad nim ustawiony prawie pionowo:

Obrazek

http://img526.imageshack.us/img526/9725/gruszki1.jpg

Potrzebuje sprawdzonej informacji:

> która gruszka ma być podłączona do dużego zaworu a która do małego no i oczywiście czy te wtyczki nr 1. i 2 są dobrze podpięte??
> ten zaworek jednokierunkowy (czarno-biały) powinien być podłączony czarną stroną do kolektora??

Zagór · Post autor: **Zagór** » 05 wrz 2012, 10:25

Przecież na rysukach, które sam wkleiłeś, jest wszystko, jedynie można mieć wątpliwości co do zaworka, mogę spojrzeć pod maskę za jakiś czas.

! Update - zaworek czarnym do góry.