[ 2,6Q 150KM ] Vmax=170 km/h. W czym tkwi problem?

chrys7 · Post autor: **chrys7** » 17 cze 2008, 21:25

Witam.

Hmmm nie wiem od czego zacząć... nie będzie łatwo

Audi A6 C4 2,6 quattro 150 KM (opony GoodYear Eagel F1 225x45x17 - może mieć znaczenie) którym mam przyjemność podróżować na co dzień sprawia wrażenie dynamicznego i ma "co jakiś czas" niesamowite osiągi .... ale jego prędkość maksymalna którą udało mi sie osiągnąć na prostym odcinku autostrady A4 to niespełna 170 km/h. Dodam, iż nie jestem maniakiem prędkości.

...

Zacząłem od wymiany popychaczy, tarczy sprzęgłowej, świec (NGK), filtrów (paliwa, powietrza), dodatkowo uszczelnienie silnika. Efekt jest ten sam.

W czym może być problem takiego zachowania się auta?

P.S. z góry dziękuję za pomoc.

kolego nazywaj poprawnie tematy

Przepraszam najmocniej

Bart · Post autor: **Bart** » 19 cze 2008, 09:31

może pompa paliwa przy maksymalnym zapotrzebowaniu na paliwo niema odpowiedniej wydajności , a czy wraz z nową tarczą sprzęgłową wymieniłeś docisk , pozdrawiam

chrys7 · Post autor: **chrys7** » 19 cze 2008, 22:26

Witam.

Niestety nie wymieniłem docisku - mechanik stwierdził, że jeszcze jest "OK" - w co powątpiewam.
Pompę paliwa wymienię na dniach. Zakupię VAG-COM'a i podepnę pod komputer, może on wyświetli informacje które okażą sie pomocne w wyeliminowaniu problemu z brakiem mocy szczególnie na 4 i 5 biegu a co za tym idzie prędkości jakie auto rozwija (Vmax 170 km/h - sprawdzane za pomocą 2 nawigacji). Dodam, iż auto ma już swój przebieg 224 tys., jest jeżdżone na benzynie (98 lub 100 oktanów - z markowej stacji).

Pozdrawiam

Łukasz80 · Post autor: **Łukasz80** » 22 cze 2008, 14:26

Jeżeli spalanie jest ponad normę to polecam sprawdzić przepływomierz powietrza.Najlepiej zrobić jazdę próbna na pożyczonym od kolegi... :-D

Roach · Post autor: **Roach** » 01 sie 2008, 11:36

Może katalizatory masz zapchane i blokują spaliny. Silnik musi mieć pełną swobodę oddychania.

Mój ciągnie (jak nie ma wiatru i wzniesień) 220km/h na zasilaniu LPG.

rafges · Post autor: **rafges** » 02 sie 2008, 12:54

a może problemem jest duzy przebieg

chrys7 · Post autor: **chrys7** » 02 sie 2008, 15:59

Witam.

Sprawdziłem silnik VAGiem.

Wyrzucił poniższe błędy:

525 Lambda Sonda-G39
nieprawidłowy sygnał - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
555 Lambda-Sonda 2-G108
nieprawidłowy sygnał - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
524 Czujnik spalania stukowego 1 -G61
sygnał za mały - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
540 Czujnik spalania stukowego 2 -G66
sygnał za mały - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1257 Zawór biegu jałowego-N71
obwód przerwany - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
65535 Uszkodzony moduł sterujący
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

Efekt podczas jazdy jest następujący przy prędkości 160 km/h około [5 tys. obrotów na 5 biegu) auto ewidentnie traci MOC (obrotomierz praktycznie się zatrzymuje).
Wymieniłem wszystkie filtry: paliwa, powietrza; świece (NGK), popychacze, sprzęgło.
Dodam, iż auto do prędkości 160 zbiera się niesamowicie szybko (sprawdzę dziś w ile sekund rozpędza się do tych magicznych 160 km/h). Kilka razy udało mi się go rozpędzić do V max = 168 km/h - prędkość zmierzona za pomocą nawigacji GPS.

P.S. podejrzewam pompę paliwa i przepływomierz. Proszę o pomoc może ktoś z Was koledzy miał podobną przypadłość w swoim autku.

macieja910 · Post autor: **macieja910** » 02 sie 2008, 20:14

Raczej przeplywka bo czesto daje takie oznaki gdy sie konczy. dziwne tylko ze VAG nic nie wykazal

chrys7 · Post autor: **chrys7** » 04 sie 2008, 22:25

Witam.

Po skasowaniu błędów i przejechaniu około 300 km, VAG wykazał poniższe błędy (powtórzyły się wszystkie):

555 Lambda-Sonda 2-G108
nieprawidłowy sygnał - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY
524 Czujnik spalania stukowego 1 -G61
sygnał za mały - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY
540 Czujnik spalania stukowego 2 -G66
sygnał za mały - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY
1257 Zawór biegu jałowego-N71
obwód przerwany - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY

Chciałbym sprawdzić przepływomierz powietrza oraz zawór biegu jałowego. Dziś szperałem koło filtra powietrza w poszukiwaniu przepływomierza (bez pozytywnych rezultatów). Może ktoś z kolegów wie gdzie się znajduje?

P.S. przydałby się manual do Audi A6 C4 - rozwiałby zapewne wiele wątpliwości.

chrys7 · Post autor: **chrys7** » 05 sie 2008, 21:18

Witam.

Silnik 2.6 V6 ABE

Po długim czasie poszukiwań stwierdzam fakt, iż przy filtrze powietrza w kierunku kolektora nie ma przepływomierza. Załączam zdjęcie przedstawiające rurę dolotową wychodzącą z filtra powietrza.

P.S. Jestem lekko zszokowany. Na aukcjach allegro znalazłem wiele przepływomierzy używanych w tego rodzaju silniku.