[a6 c5] wymiana silniczka klimatronika

birdman · Post autor: **birdman** » 09 sie 2009, 22:44

Czy ktos wymienila silniczek klimatronika, konretnie ten znajdujacy sie po stronie kierowcy? Chcial bym sam go wymienic i przydalo by mi sie pare rad jak sie do tego zabrac.

[ Dodano: 2009-08-13, 16:56 ]
Naprawde nikt nigdy nie wymienial silniczka?

edgar.d · Post autor: **edgar.d** » 21 sie 2009, 20:49

i jak dobrałeś się do tego silniczka? o który dokładnie ci chodzi? jest tam ich kilka po stronie kierowcy jezeli to klimatronik.

mawrick · Post autor: **mawrick** » 21 sie 2009, 21:07

spróbuj odkrecic osłone pod kierownicą moze zobaczysz ten silniczek i uda ci sie go jakos wymienic

gesix · Post autor: **gesix** » 30 wrz 2009, 21:20

Jakie masz objawy i dlaczego chcesz się do niego dobrać ?

birdman · Post autor: **birdman** » 04 paź 2009, 22:29

W strefie kierowcy nie dziala klima - leci tylko cieple ppowietrze. W strefie pasazera wszystko dziala ladnie.

gesix · Post autor: **gesix** » 07 paź 2009, 10:23

Sprawdź vagiem błędy na klimatroniku. Nie pamiętam dokładnie które błędy, ale są takie co odpowiadają za blokadę silniczka. Usuń je i daj znać czy błąd wyskoczył ponownie. Jeśli nie masz możliwości to bierz się za rozbieranie - pomogę Ci jak będę miał chwilkę.

[ Dodano: 2009-10-07, 11:31 ]
Nigdy tego nie rozbierałem ale może Ci to coś pomoże:

Na pewno musisz ściągnąć pokrywę pod kierownicą potem zobaczysz ile masz miejsca. Ten silniczek znajduje się chyba przy obudowie nagrzewnicy także częściowo może i zasłania go tunel środkowy klimatronika.

Poza tym troszkę gimnastyki nie zaszkodzi - przyjemne z pożytecznym :mrgreen:
Mam nadzieje że pomogłem i nie wprowadziłem w błąd, ale tak to wygląda z ETKI /1 foto/. Innych silniczków tam nie znalazłem.

birdman · Post autor: **birdman** » 11 paź 2009, 16:40

Bledy mialem i usunalem je juz pare meisiecy temu (walcze z tym od poczatku roku). Teraz sie nie pojawiaja jednak klima nadal nie dziala. Co do tego silniczka to tez juz probowalem sie do neigo dostac. Dostep jest kiepski. Za to widac ze to wodzidelko ktore wychodzi z silniczka rusza sie w pelnym zakresie. Bylem z tym w kilku serwisach i nikt nie byl w stanie tego naprawic.

takie bledy mialem:
01809 - Actuating Motor for Temperature Flap: Left (V158)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
01841 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap: Left (G220)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

gesix · Post autor: **gesix** » 12 paź 2009, 19:29

Może to jest nienaprawialna część. Chodzi w pełnym zakresie ale w jakim sensie - w momencie gdy zmieniasz kierunek nawiewu na klimatroniku ?

birdman · Post autor: **birdman** » 13 paź 2009, 00:02

W momencie gdy zmieniam temperature na panelu widac ruch wodzidelka. Nie wiem czy wszystkie mechanizmy dalej dobrze dzialaja bo poprostu ich nie widac a dostep jest ciezki...

edgar.d · Post autor: **edgar.d** » 08 gru 2009, 22:17

nikt nie potrafi pomóc??

birdman · Post autor: **birdman** » 19 sty 2010, 13:36

No widac nie. Temat proboje rozwiazac od poczatku 2009 roku i nic ...

edgar.d · Post autor: **edgar.d** » 30 sty 2010, 16:25

Mam rozwiązanie

Straciłem cierpliwość do osądów mechaników - był nawet jeden co twierdził, że pod deską są 24 silniczki sterujące klapami :D.
Więc co najważniejsze - nie trzeba zrzucać deski rozdzielczej!!!.
Należy wymontować: osłonę pod kierownicą, schowek, tunel środkowy i wedle uznania (łatwiejszy dostęp) taki metalowy element konstrukcyjny po lewej stronie tunelu środkowego ale można bez tego, bo demontaż tego elementu to też kłopot.
Ja miałem kłopot z dwoma silniczkami - jeden od temperatury - lewa strona, drugi od klapy na szybę (odmrażania) prawa strona (z lewej jest tylko jeden - ten od temperatury). Przy odkręcaniu silniczka z lewej strony trzeba zwolnić cięgno (nie przy silniczku) - jest tam małe zabezpieczenie żeby samo nie wypadało. W moim przypadku w jednym silniczku wystarczyło przeczyścić silniczek i "szczotki" oraz popsikać czymś w stylu WD40 na rezystor. Jeden silniczek pomimo czyszczenia nie działał - ale tylko w automacie - w teście wyjść działał bez zarzutu. Można silniczki między sobą zamieniać co jest przydatne np. w przypadku gdy rozkręcimy lewą stronę i okazuje się, że silniczka nie dało się naprawić - przelutowujemy silniczek z dobrego (z któregoś tych za schowkiem) i cieszymy się regulacją temperatury po stronie kierowcy (możemy skręcać lewą stronę)- od strony pasażera można zawsze łatwo się dostać demontując schowek - 5 śrub i uzupełnić po czasie wylutowny silniczek.
Cały demontaż i naprawa zajęła mi 1,5 dnia - ale bez obawy - trochę się pobawiłem vagiem przy okazji jak wszystko widziałem. Jak już się wie co i jak to demontaż ok 1 godz. i montaż tyle samo. Służę pomocą na forum lub na priv jak będą pytania jak co rozkręcić.
Za długo czekałem z tym rozbieraniem - usterkę miałem od lipca 2009.

birdman · Post autor: **birdman** » 03 lut 2010, 16:46

Tez probowalem sie do tego dobrac tylko dalem spokoj po tym jak zobaczylem ze cieigienko sie rusza wraz ze zmiana nastawow na klimatroniku. U ciebie tez tak bylo?

edgar.d · Post autor: **edgar.d** » 03 lut 2010, 18:06

rusza się w pełnym zakresie czy tylko tak jakby sie doregulowywało - takie krótkie ruchy w dwie strony?

birdman · Post autor: **birdman** » 03 lut 2010, 20:04

Wygladalo jakby szlo w pelnym zakresie. Kazdemu wcisnieciu przycisisku zwiekszenia badz zmniejszenia temperatury w strefie kierowcy towarzyszyla zmiana polozenai tego wodzidelka.