Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Ma może ktoś jakiś pomysł?

Na początek diagnostyka komputerowa.

A długo jeździłeś ze świecącą się kontrolką ESP?

gawor06 pisze:Wkrecamy wkręt w miejscu gdzie jest zakuty przewód

Nie, otwór wiercisz z góry w wyprowadzonym plusie. Gdy się przewiercisz do przewodu, to wkręcasz wkręta dłuższego od powstałego otworu.

Ale co tuż przy zakuciu?

Wywiercić musisz tyle, żeby otwór doszedł do samego przewodu. Gwintowanie i wkręcenie śruby niewiele pomoże. Chodzi o to, aby poprawić zaciśnięcie końcówki na przewodzie (wkręcając wkręta robimy to z odwrotnej strony, nie zaciskamy końcówki tylko rozpieramy przewód). Musimy zadziałać tak jak kołek r...

Wojciech piszesz, że chłodnicę spalin masz wyłączoną z obiegu. W którym miejscu jest zaślepka? Przy kolektorze wydechowym czy przy samym EGR? Czy ewentualnie zrobiłeś bajpas na wężach z płynem chłodniczym? Węże od płynu chłodzącego są zdjęte z chłodnicy i połączone ze sobą. A przy samym EGR mam zaś...

Wtryski możesz mieć rozkalibrowane, bo sam przecież nimi kręciłeś.
Po zmianach ustawień w sterowniku LPG mapę możesz, a nawet powinieneś skasować. Ma to na celu usuniecie zapisanych punktów z innych ustawień.

Na 99% jest to torx 7. Długi musi być na tyle, aby doszedł do śruby. Włóż wkrętak, wykałaczkę do szaszłyka czy cokolwiek innego, a będziesz wiedział dokładnie. Coś około 12-15cm mi się kojarzy.

Podejrzewam, że samo uszkodzenie uszczelki powodowałoby również przedostawanie się powietrza do układu chłodzenia, a węże są na pewno miękkie.

Nowy zamiennik to 2x większy wydatek, a pewności, że nie pęknie nie ma żadnej. Przeglądam jeszcze głowice i schematy i się zastanawiam czy jest możliwe takie pęknięcie głowicy lub uszkodzenie uszczelki aby kompresja nie szła do płynu. Wygląda, że tak być nie może, a jak jest w rzeczywistości to nie ...

Czyli jednak miałem rację. Wszystkiemu winne radio:)
Spróbuj podłączyć inne radio i zobacz czy będzie się wyłączało. Jak nie, to uszkodzony jest któryś z przewodów sygnałowych (prawdopodobnie can).

No to "super"...

Założyłem głowicę używaną po regeneracji z młodszego auta, która podobno już jest poprafiona fabrycznie.
A skoro płyn jest spalany to dlaczego kompresja nie idzie do układu (miękkie węże)?

Witam. Od 2 miesięcy mam problem z ubytkami płynu chłodzącego. Ostatnio muszę dolewać ponad litr na 1000km. Chłodnicę spalin mam wyłączoną z obiegu, pod samochodem nie widać wycieków (po zdjęciu osłony również nie występują żadne ślady), a płynu jak znikało tak znika. Jak silnik jest niedogrzany to ...

Kiedyś miałem taki przypadek, że na źle podłączonym, nieoryginalnym radiu działy się właśnie takie rzeczy. Klucze widać było w blokach Vag, a nie zamykały i nie otwierały samochodu. Ale skoro masz radio ori to raczej gdzieś indziej jest problem.