Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Z lewej nie masz żadnej pompy. Tam jest tylko pływak i przewody. Pompa strumieniowa jest w pompie głównej i połączona wężem z lewą komorą. Sprawdź połączenia węży i czystość pompy ew. ona do wymiany.

Nie będę się tu rozpisywał, bo kolega Mateusz już to ładnie wytłumaczył:

post970605.html

marian1984 pisze: ↑

06 mar 2022, 09:19

Najleprze są 4300k.

Na prawdę to wszystko co masz do dodania w tym temacie

Piszesz, że wymieniłeś lampy na nowe, oryginalne, ale nic nie piszesz o żarnikach. Czy założyłeś te same co wcześniej słabo świeciły, czy założyłeś jakieś nowe. Akurat parę dni temu wymieniałem żarniki u kolegi w C7 2014 r. bo też słabo i żółto świeciły. Znaczna poprawa i biała barwa. Kolega kupił ż...

Mateusz, jak zwykle masz rację
Trochę pokombinowałem i chyba się to udało
https://megawrzuta.pl/download/a40492d3 ... 5c647.html

A tu będzie chyba bez ograniczeń czasowych:
https://megadrive.pl/#/view/file/bzd2id ... psxfa/Audi A6 C5 Avant - Instrukcja obsługi.pdf

Podaj maila to Ci wyślę taką ze skanów po polsku 418 stron (42MB).

Od razu wrzucasz płytkę ze spolszczeniem. Co najmniej musisz mieć soft 5150, czyli wgrywasz go bezpośrednio na 5150, 5170 bądź 5570. Wybierz w czerwonym menu pozycję „User-defined” lub „SWUpdate manuell” (nazwy mogą się różnić w zależności od samochodu).

Nexmader przekopiuję Ci to co sobie zapisałem dokładając u siebie kiedyś tempomat: Potrzebne konektorki: 000 979 035 E (nie 000 979 022 E jak w poście!) – do białej kostki – slot nr 10 000 979 009 E – przy module kierownicy – slot nr 5 Aktywacja silnika: ENGINE Login 11463 = Cruise Control System (...

Skonfrontuj to co zrobiłeś z tym opisem na forum:
post770360.html?hilit=000%20979%20022#p770360
Również montowałem w swoim polifcie tempomat według właśnie tego opisu i wszystko śmigało. Tylko login do silnika chyba nie pasował.

Jaką instrukcją się kierowałeś kablując i kodując tempomat, czy tą z tego forum?

A o jaki problem chodzi, bo chyba zapomniałeś wspomnieć

Przeczytaj to co podałem w linku.
Szyby nie wyciągasz. Najwyżej wraz z ramką, odkręcasz cztery śruby ją mocujące.

Zanim zainwestujesz w nowe zamki, spróbuj je wyciągnąć i posprawdzaj zimne luty i silniczki. Sprawdź też wiązkę kabli od słupka do zamka (w peszelu). Co do wyciągnięcia zamków masz opisy na forum, np. https://a6klub.pl/topic103032.html Jeśli masz plastikowe osłony na zamkach, trudno się zabrać bez z...

Nie piszesz o które drzwi chodzi. Prawe zrobisz bez odkręcania ramki ale z lewymi lepiej odkręć, bo przeszkadza wiosło wkładki zamka. Ja tak kombinowałem i ułamałem je. Lepiej wyjąć ramkę i masz wszystko na wierzchu. Ludzie podają, że udało im się stronę kierowcy bez odkręcania ramki, ale może się t...

Problem sam się rozwiązał, rozmawiałem z mechanikiem, mówił ze tak będzie się działo np. przy zmianach temperatury. Materiały przy zmianach temperatury pracują. Docelowo do wymiany zamek, także już zamówiony i czeka na luźniejszy weekend ;) Takiemu mechanikowi my już dziękujemy. Znaczy się, ten typ...