Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

No bo tamto tyczyło się sterownika z ESP tam jest potrzebny login - ty masz tylko ABS/EDL/TCS Bosch 5.3 Najlepsze jest to że według ELSY powinieneś mieć kodowanie 00012 dla 2.5TDI manual. To które miałeś czyli 00011 dotyczyło automata z Tiptronikiem widocznie z takiego auta pochodził sterownik. Pami...

Rozumiem że miałeś fabryczny tempomat i masz całą instalację - grucha podiciśnienia , sterownik itd. - bo masz gaz na linkę.

Według schematów zasilanie sterownika przechodzi przez włącznik świateł stop - czyli jak najbardziej może to być przyczyną nie działania tempomatu.

w Elsie może być więcej informacji.

W moim 2.4 jest i ezektor i elektryczna pompka podciśnienia ( ona rzeczywiście jest w autach z automatem i to od 09/2000 )

Podpinałem na krótko na stole licznik i zgrywałem i edytowałem wsady. Zasilanie wziąłem z zasilacza komputerowego ATX ( uruchamiasz go spinająć na krótko zielony przewód z dużej kostki 20 lub 24 pinowej z masą , 12V to żółty ) albo można z akumulatora. W liczniku z elektronicznym zegarkiem musisz po...

Powinno być w Grupa 4 ale tam nie ma rzeczywiście - poszukaj w silniku ( czyli grupa 1 obrazek 145-80 i wzwyż ) pompy łopatkowej

No to można podejrzewać manetkę , rozbierz i spróbuj wyczyścić. Pomocny poradnik , powinno być to samo bo w A4 też manetka z włącznikiem świateł: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/248958-regeneracja-manetka-tempomatu/ Musiałbyś jeszcze sprawdzić - sterownik , gruszkę przy przepustnicy , pompkę podc...

Jakbyś zmieniał sam ( jedyny koszt to kontrola zbieżności ) to uważam że można zaryzykować tańsze np. Master Sport ( koszt około 520 zł )

W przełączniku świateł jest pin opisany TFL ( tagfahrlight ) z którego zasilane są lampy po włączeniu zapłonu - musiałbyś odłączyć go i nie powinno świecić


A takie pytanie poza konkursem - masz auto ze szwecji?

w klimatroniku jest taki malutki wentylatorek , nawiwający powietrze na czujnik temperatury wnętrza - na 99% on świerszczy

Kolega z Wrześni który naprawia Multitroniki ( nick na forum Bart-S ) twierdzi że powinno się zalewać tylko ori ( nie wiadomo nadal kto robi dla Vaga ten olej więc tridno coś polecić z zamienników ) - skontaktuj się z nim on ma dobrą cenę za wymianę oleju i na olej.

Symphony I nie ma CAN więc powinno wszystko pasować , komunikacja z FIS idze 3 przewodami ( Enable , Data i Clock ) - poszukaj tematów o przeróbce z Symphony na RNS i zobacz co się zmienia.

Szukaj tych kolorów co podał dukosz , no i czerwony to jest stały prąd ( zacisk 30 ) jest dostępny pod przekaźnikami ( 3 lub 4 śruby do przykręcenia oczek ) jak zdejmiesz osłonę nad nogami kierowcy- a najlepiej potwierdzisz miernikiem czy próbnikiem napięcia

na pewno są opisane na przekaźniku lub w gniazdach

Ja mam taki uchwyt gumowy do tego jak na tym zdjęciu: