Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Podobne problemy były w A4 B8, winne było łożysko w skrzyni biegów na wyjściu na półoś, problemem może też być przegub wewnętrzny................Ach ta przewaga dzięki technice.

Mam już drugą A6 z silnikiem CNHA, wcześniej 2014 rok, teraz polift, w obydwu słychać dźwięk który jest opisywany. Ten typ tak ma.

leszekmw pisze:coś takiego.. ?
https://allegro.pl/oferta/rozrzad-pompa ... 7883534236

Kolega pisze o silniku CNHA, więc ten rozrząd nie pasuje. W CNHA jest pompa wody ze sprzęgłem elektrycznym.

Napisz do tych osób: wrclaguna VAGPatrick Love-AUDI

Musisz zdjąć osłonę podszybia i wyczyścić rynnę odpływową, tak powinno się robić po okresie jesiennym.

Pozdrawiam

Ja w swoim aucie mam zarejestrowane trzy kluczyki i posiadam dwa kluczyki piloty i jeden grot plastikowy. Ten plastikowy grot komunikuje się z immobiliserem, bo mając go przy sobie odpalam auto.

damos pisze: Ciekawa informacja. Ja u siebie mam wyjmowane metalowe kluczyki w OBU kluczach, ale chyba żaden nie ma obwodu gadającego z immobilizerem...

Kolega chyba wyraźnie napisał, że chodzi o plastikowy kluczyk...............

U nas temat był poruszany tu a6-c7-niska-temperatura-plynu-chlodniczego-vt64412.htm

Na a4 klub też jest dużo tematów, może w 10% wymiana termostatu pomaga, gdy faktycznie jest uszkodzony termostat, ale ogólnie to chyba taka nie doskonała konstrukcja "PRZEWAGA DZIĘKI TECHNICE"

Z tym niedogrzewaniem silnika przy niskich temperaturach, to raczej nic nie zrobisz, mam trzeci samochód z tym silnikiem ( 2xA4 i Q5 ) i w każdym to samo. Natomiast w A6 silnik Ultra 190 PS nagrzewa się do 90 stopni po ok. 7-10km, ale tam jest inna pompa wody.

Kolega kupił auto z podobnym problemem, faktycznie okazało się, że auto było po zalaniu.

Witajcie,
Kupiłem Q5 z s-tronikiem i jest to mój pierwszy samochód z automatem, chciałbym uzyskać od was informacje jak prawidłowo użytkować taką skrzynię. Zastanawia mnie np. czy stojąc dłuższy czas w korku przełączać z D na N.

Z góry dziękuję za podpowiedzi.......

czyli ogólnie rzecz biorąc vcdsem włączamy zbiornikową pompe paliwa żeby napełniła pusty filtr - czyli dokładnie to samo co dzieje się po włączeniu zapłonu - zbiornikowa pompa paliwa napełnia układ paliwem Nie sądzę, że to to samo, jak sam wymieniałem filtr to nawet po trzykrotnym włączeniu zapłonu...

Odpowietrzanie powinno być wykonane VCDS-em, np. w A4 B8 wygląda tak: Procedura uruchamiana wstępnej pompy paliwa za pomocą systemu VCDS:  UWAGA! PODCZAS WYKONYWANIA POWYŻSZEJ PROCEDURY NIE WOLNO DOTYKAĆ PEDAŁU GAZU I SILNIK NIE MOŻE BYĆ URUCHOMIONY. Wymagania: * zapłon włączony, silnik wyłą...

Trzeba też pamiętać, że po wymianie filtra paliwa powinno się przeprowadzić procedurę odpowietrzenia układu paliwowego np. VCDS-em.

tak ja napisałem powyżej styki polutowane na stale , kostka usunieta a nadal znowu zaswiecila kontrolka airbag wiec chodzi mi o to czy jest opcja by poduszka boczna w oparciu fotelu mogla wytwarzać blad lub kostka przy samej poduszce ??? srednio mi pasuje pruc cale poszycie fotela by tam się dostać...