Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Zmienna geometria nie pracuje. Sprawdz czy nastawnik turbiny działa po włączeniu zapłonu. Czy generują ci się jakieś błędy? Od kiedy masz to auto? Ktoś grzebał w sofcie?

Zrób porządne logi na 4 biegu grup 011 003 008. Na postoju sprawdzając niczego się nie dowiesz.

mat1324 pisze: ↑

19 kwie 2021, 22:28

U mnie był tylko delikatny szary nalot, ale suchy. Niestety nie mam zdjęć, bo robiłem to z mechanikiem na szybko, bo robiło się już późno.

Odczułeś jakąś róźnice po czyszczeniu?

Mógłbyś opisać jak Ci się udało wyłączyć czujnik deszczu? Tak by módz sterować trybem przerywanym tak jak w starszych autach. Mi też nie działa ten tryb automatycznych wycieraczek. Próbaowałem wyłaczyć czujnik deszczu VCDS-em ale mi się nie udało. Daj znać jak to zrobiłeś.

Wygląda na to że przepływomierz trochę przycina dawkę osiąga maksymalnie ok.1000mg/suw a powinien przynajmniej 1100mg/suw. Warto by było go wyczyścić chemią i zrobić logi jeszcze raz. Albo go podmienić jak masz taką możliwość.

Link nie działa. wrzuć logi na serwer: vaglogi

Jak EGR będzie zasyfiony to też może pokazywać duże wartości. Wyczyść sobie to kolanko przy klapie gaszącej gdzie dochodzi rurka od EGR-a bo tam sie lubi zapychać i dlatego mogą być takie duże wartości dla EGR na kompie. Co do wtrysków to można jeszcze sprawdzić jakie są korekty w gr. 072-077. Ale t...

Czy masz zaślepiony EGR? bo te wartości 493.5 mg/suw Exhaust Gas Recirculat. (actual) na woknych obrotach powinny być w granicach 250-300mm/suw. Ale twoim problemem są wtryski 3 i 6 wartości pow. 1mg.suw są już niepokojące.

wstaw też z gr. 013 i 014. Te twoje korekty długoterminowe nie są najlepsze. Coś się dzieje że pytasz?

Temat do zamkniecia. Grzanie kabla usuniete. Dzieki Panowie. Teraz przestał Ci falować na wolnych obrotach po naprawie tego kabla plusowego pod maską? Darwers przykład prawdziwego polaka, jak jest coś nie tak to będzie skomlał, klęczał wręcz tarzał się po podłodze, a jak zostanie problem zarzegnany...

Czy ta procedura sprawdzania ubytków prądu w Odisie jest jakaś trudna do przeprowadzenia. Jak to sprawdzić Odisem?

mat1324 pisze: ↑

28 sty 2021, 23:29

Jeśli numer się zgadza, to pokazałeś dobrą sondę.

W których blokach pomiarowych można ją sprawdzić lub zdiagnozować?
Z tego co się orientuję to nie jest sonda lambda tylko czujnik temperatury spalin za turbosprężarką.

W którym bloku pomiarowym można zdiagnozować pracę tej sondy za pomocą VCDS-a ?
Czy to jest taka sonda dla silnika bez DPF-a?

Czy opisywana parę postów wyżej sonda lambda występuje również w silniku 3.0 TDI BMK w którym fabrycznie nie było DPF-a?

Prawdopodobnie jest problem ze sterowaniem obsługi wypalania filtra DPF. Możliwe że uszkodzony masz jakiś czujnik który chce często wypalać filtr i podlewa paliwo którego silnik nie może przepalić. Najpierw znajdz kogoś kto ci zdiagnozuje DPF a później ewentualnie można dać wtryski do sprawdzenia.