Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Może mi ktoś sprawdzić czy licznik ze zdjęcia ma kolorowy fis i będzie dobru do 2.0 tfsi z 2007r.
I czy ktoś się orientuje czy SW z końcówką 930A będzie miało cyfrowy prędkościomierz ? Czy nie da się tego stwierdzić o tych danych.

Jak się nie mylę to dodatkowy dotrysk paliwa po to aby na zaworach nie osadzał się nagar.

Tak czuć ,że auto lepiej reaguje na pedał gazu. Mam zamiar jechać na hamownię ale chwilowo brak czasu. Robocizna mnie kosztowała 350 zł ale to cena dla mnie. Uszczelki wszystkie nowe cena za wszystkie coś koło 180 zł. Uszczelka kolektora - Victor Reinz 71-36072-00 Zestaw uszczelek do wtryskiwaczy - ...

Z zamiennikami jest loteria . Ja wymieniałem oba błotniki w a4 b6 . Kupiłem nowe w kolorze ( dla tego w kolorze bo miały być na pewien okres a potem auto szło do malowania ) i powiem,że błotniki pasowały prawie idealnie . Bez problemu dało się je ładnie ustawić. Nie wiem czy akurat tak dobrze trafił...

Przed czyszczeniem sprawdzałem przepływ w grupie 002 i pokazywało max 170 g/s. Dziś po odebraniu auta robiłem logi i maksymalny przepływ był na poziomie 175 g/s. Auto jest po programie na 230 koni. Nie wiem czy te 5 g/s coś zmienia. Daję tylko znać co widać po logach.

Właśnie mechanik kończy składać moje auto. Podesłał mi zdjęcia jak to wszystko wygląda. Jeśli się ktoś zastanawiał czy warto to proszę spojrzeć na zdjęcia. Na liczniku 217 tys. Od roku odma zaślepiona. Auto jeździło normalnie. Do czyszczenia poszło profilaktycznie zanim pojawiły się jakieś objawy.

Zwykła woda powinna to umyć. U mnie na zakładzie rozlewają też adblue i taki osad z kontenerów czy kanistrów usuwamy wodą pod ciśnieniem .Zresztą jak to namoczysz to powinno zmięknąć i dać się usunąć. Tak jak kolega wyżej napisał raczej masz nieszczelność.

I jak czyściłeś ten kolektor i zawory ? Ja za 2 tygodnie odstawiam auto na czyszczenie . Dziś sprawdzałem endoskopem i zawory zawalone syfem wiec pora to ogarnąć . Czy poza uszczelką kolektora wymieniałeś też te uszczelki wtrysków. W zestawie montażowym widziałem,że są 2 szt na wtrysk.

U mnie było podobnie. Przeguby wewnętrzne na podnośniku wydawały się dobre. A po rozebraniu były w środku mocno wytarte i spory luz był. Po wymianie jak ręką odjął .

Lampy czym robione ?

Ładna sztuka .

Ciśnienie 1 bar na biegu jałowym to już jest nieco za mało . Optymalnie powinno być powyżej 1.2. Co do falowania obrotów to kiedy wymieniane świece. Jak sprawa z nagarem na zaworach było coś robione.

https://www.youtube.com/watch?v=ZjDX8FhR-nk
Tak ok od 2 minuty. Może coś pomoże .

Nie jest to prawda. Ja mam we wnętrzu wymienione wszystkie na led i działa. A tak na marginesie to warto używać wyszukiwarki jest obszerny temat o ledach do wnętrza.

Jak program jest zrobiony z głową to powinno być wszystko dobrze . 100% gwarancji nikt nie da . Moje poprzednie 2 szt tdi były po programie. Obecne a6 w benzynie też od roku śmiga z podniesioną mocą. Ja nie namawiam tylko napisałem,że to jakaś opcja poprawy dynamiki auta. I podkreślam program robić ...