Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Sam nie kupuj szyby. Zapytaj w np Norauto niech dobiorą szybę z lusterkiem. Niech Cię to kosztuje te 100 zł więcej ale niech będzie dobrze zrobione.

Ponoć dla 2.8 optimum to 80-90Ah. Dlatego proszę o opinie Masz 790A? i jak z rozruchem zimą? Mój obecny Bosch ma 690A i przy silnym mrozie po weekendzie bez odpalania czuć było jak ledwo kręci, ale jak to przy V6 - 2 obrót wału i silnik odpalał.

Codziennie ok 25km. chyba faktycznie trochę za duży ale bardziej sugerowałem się prądem rozruchowym.
Chyba 90Ah i 800A rozruchowego będzie w sam raz?

Pany i Panewki. Stary akumulator po 8 latach użytkowania powoli dogorywa i czas wymienić.
Myślałem o czymś takim:

https://www.akumulator.pl/produkty/cb950/

Będę wdzięczny za opinie.

U mnie raz cykał jak oszalały a innym razem milczał. Wymieniłem i mam spokój. Bez problemu pali w każdych warunkach. Sam zaworek to koszt ok 130 zł a wymiana banalnie prosta.

JW - Skoda Octavia z 1.8T z LPG. Potrzebny dobry magik. Klient sam podjedzie autkiem na sprawdzenie.

Dzięki, ale mam ETKĘ i parę rzeczy mi nie pasuje. No nic, jakoś sobie poradzę.

[ Dodano: 2019-04-17, 12:10 ]
Temat nieaktualny. Na forum jest sporo informacji o podciśnieniach tylko wyszukiwarka niezbyt daje radę

Pany i Panewki. Poszukuję schematu podciśnień do silnika 2.8 APR.
Niby wszystko ok, szczelne, drożne, ale brak zasysania korka oleju.
Ktoś gdzieś coś?

MixTape, Może Ci cieknie z fazatorów? U mnie były w takim stanie ze wymieniłem na nowe, uszczelki pod pokrywy tylko oryginalne bo są grubsze i nic nie cieknie.

Albo wadliwe klocki się trafiły. Miałem podobnie. Pomogła wymiana klocków na inne.

Prawdopodobnie odma.

Jak APR to nie masz SAI, to musi być coś innego.

Przy LPG i niskiej temperaturze otoczenia to faktycznie norma. Ale to para wodna a nie olej. Zdejmij wszystkie osłony z silnika, wyczyść ile się da i sprawdzaj czy gdzieś nie cieknie. U mnie przy APR ciekło z fazatorów. wymieniłem na nowe bo uszczelniacze nic nie dawały. Zużycie oleju spadło. Na raz...

Jak masz odmę drożną to po odpaleniu silnika i odkręceniu korka oleju powinno zasysać powietrze.
Przy małych dziennych przebiegach odma ma tendencję do zamarzania, wtedy cisnienie moze wypychac olej uszczelniaczami. Zdemontuj osłonę spod silnika i sprawdź czy nie ma na niej oleju.

Gdzieś na forum był opis jak usunąć SAI.....