Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Zwrotnice z allroada będą OK. Kwestia osadzenia to dobór odpowiedniej tarczy - do S6 są z większym ET z uwagi na bardzej "wysuniętą" piastę, ale tarcza od allroada będzie pasowała. Inna sprawa, że nie zakładałbym zacisków HP2, bo podobno sporo z nimi problemów eksploatacyjnych, w tym ceny ...

Dużo nie pomogę, bo niestety nie znam różnic pomiędzy tymi silnikami, ale co do samego dylematu, czy wymieniać słupek, czy cały silnik, to wybrał bym tę drugą opcję. To oczywiście przy założeniu, że różnica w cenie jest tak niewielka i dostępność zdecydowanie lepsza na korzyść całych silników. Jeżel...

Miałem to samo, co prawda w C6, ale to chyba bez znaczenia. Hałas powodowała pęknięta na spawie rura wydechu, tuż za katalizatorem. Tak czy inaczej - w okolicach katów bym szukał.

Tu masz moje "tankowania" https://www.motostat.pl/vehicle-stats/67202 z allroada jak był w konfiguracji 300ps. Po kolejnym "stage" spalanie nieco mi spadło, ale to głównie dlatego, że w ramach "stage" przyszła też baaardzo dłuuuuga skrzynia z disel'a. Statystyk już nie ...

Gratuluję zakupu - zmień profilówkę z tego diesla :) Samym chip'em osiągniesz okolice 300ps i bardzo fajną "odczuciową" charakterystykę z dość dużym niutkiem do ok. 4500rpm. Jak już się do tego przyzwyczaisz, to będziesz miał "odczucie", że autko przymula w wyższych partiach obot...

A co ma mieszacz do cwu? Kamień jak ma być to i tak będzie, nie ma różnicy czy będzie 45 czy 60.. temperatura na cwu 50 jest wystarczająca ponieważ mając 60 a na piecu 62 to masz tylko dwa stopnie różnicy każde schłodzenie wody np kąpiel powoduje spadek temperatury na zbiorniku po czym znowu go grz...

Niższa temperatura to mniej kamienia "atakującego" zasobnik, ale większe zagrożenie legionellą. Wyższa - odwrotnie. U siebie zasobnik grzeję na ~45*C, zawór mieszający jest na 42*C ( więc tyle i CWU w kranie ;) ). Co jakiś czas CWU przepłukuję wodą zagrzaną w zasobniku do ok 70*C, aby zabe...

Napisz, jak PCV wpłynie na zużycie, bo u mnie już z pół roku leży w kartonie i nie mam weny go wymienić. Obecne zużycie oleum to 1l na 1000-2000km - w zależności od stylu pokonywania dystansu

S6 ma inną piastę niż A6 i w związku z tym inny offset/wysokość tarczy. Pogadaj z Sid'em, to dobierze Ci tarcze, a jak będzie trzeba, to i dokona odpowiedniej modyfikacji, więc dla Ciebie tarcze będą już p&p

zbig_wwl z czego na przód tarcza 320 na zr17. bo jak szukam to wszystkie sa za wysokie i nie podchodzą na piastę z s6c5 Pod z17 tarcza 320mm będzie za mała. Trzeba szukać 330x32mm. Z wyliczeń wychodzi, że do S6C5 powinny pasować takie o OE 1644210412 mercedesa - szukaj googlami. Oczywiście będzie t...

146mm

akurat wentylatorami steruje komp przez PWM, one same w sobie maja moduł, ktory sie tylko zasila kiedys logowalem i bardzo plynnie reagowaly na przyrost temperatury ale w sumie po akcjach z elektronika i przeczytaniu setek watkow z problemami elektroniki/elektryki w tych autach to juz mnie nic nie ...

Może jest jakiś bug w firmware sterownika wentylatorów skutkujący tym, że nie zawsze realizuje on strategię "miękkiego startu", tylko włącza od razu 100% mocy i zabezpieczenie tego nie wytrzymuje. Inna sprawa, że detekcja jakiejkolwiek awarii następuje poprzez nadmierny wzrost temperatury ...

https://www.realoem.me/Audi/RDW/A6Q/199 ... /133085#23 poz. 23

Na postoju soczewki się nie skręcają, prędkość musi być >10km/h. Jeżli wszystko działa, to wyraźnie widać, że światło "chodzi" za ruchami kierownicy.