Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

ylko za ospale schodzi z obrotów, jadac normalnie zmiana biegow musi trwac 1.5sekundy, bo robiac to szybciej zdlawialbym silnik. Udalo sie komus dojść do przyczyny? raczej będzie wyrywał do przodu a nie się dławił ;p A jak ze spalaniem być może mieszanka zbyt bogata, po za tym dużo rzeczy do sprawd...

sabuk2006 pisze: ↑

26 lis 2025, 04:37

Temat już nie aktualny, auto sprzedane.

Hmm, no to temat do zamknięcia

zwykły kkl powinien dać sobie radę, jeśłi nie to może brak zasilania w kostce obd1

dewol2 nie podajesz żadnych konkretów to jak można tutaj coś wyrokować

arek u Ciebie błąd świadczyłby o przeładowaniu ale z jakiego powoidu to ja nie wywróżę - trzeba by logi robić.

Brak jakiej kolwiek kontroli nad turbo, wygląda jakby n75 skapitulował albo stoi geometria w turbo

Kreki123 pisze: ↑

22 mar 2025, 10:56

Moduł ten nie jest w sterowniku głównym. I po podmianie na inny nie ma problemu więc wskazywany maf czy nieszczelności to chybiony strzał..
Pozdrawiam

jeszcze po pierwsze primo ultimo to pytanie o jakim Ty w ogóle silniku piszesz? bo ja o tym co w profilu to, hmm. Odpowiedź jest jaka jest.

No nawet jak psiknięcie pomoże to pytanie na jak długo, chodź próbować może i warto.

A uruchamiają ci się wszystkie grzałki? a tego to już nie wiem ale wali straszne gorąc Faktycznie nie sprawdzałem połączenia ale w takim razie dlaczego przy grzaniu świec też zaczyna popiskiwac? Możliwe że to wina napinacza z Iny? Stary napinacz już miał niezle luzy a przy nim nie piszczało wszystk...

Ale to mierzone na aku? Hmm, tak dużych spadów to nie ma. Chociaż elektryczna nagrzewnica u mnie obciąża tylko do 14V więc tu u Ciebie sporo. Sprawdził bym jej podłączenie bo tam się często opala połączenie chociaż jak przy 14,2 v już popiskuje to chyba przyczyna gdzie indziej leży. Tak jakby pasek ...

A aku w jakim stanie? Jakie ładowanie jest? Może coś bardzo mocno obciąża aku i dlatego tak jest. Części zamienne też są dziś nie teges więc jest szansa że nowy nie znaczy dobry.

Komfort jak komfort ale trzeba uważać na krawężniki bo ja już swoje 18 se załatwiłem, znaczy 1 felgę a teraz szukam firmy w okolicy która by mi ranty lekko ściągnęła już na wszystkich by było jednakowo. A felgi mam w czarnym macie i niestety uszkodzony rant mocno widać.
Także to niestety spory minus.

sabuk2006 pisze: ↑

05 sty 2025, 06:34

Jeszcze nie instalowałem "Petki" ale czy jest możliwość aby w petce mieć także inne auta VAG ? (skoda, vw, seat)

w tej instalce nie ale była wersja ze wszystkimi vagami

Doc pisze: ↑

25 lis 2021, 23:29

Wersja tylko dla Audi, baza 1421 później 1425.

Opaski sprężynowe (samozaciskowe) na przewodach LPG potrafią puszczać wąż z króćca przy ciśnieniu absolutnym 4 bary, typowo ustawiane jest max. ciśnienie rozpężonego gazu LPG do 3.5 bara, niech to będzie jakiś trop co do rozszczelnień. W sprawnym układzie chłodzenia jest nadciśnienie w okolicy 1 ba...

przy tych rocznikach to raczej skupiłbym się na stanie auta a nie na konkretnym silniku Hmm, wiesz co mnie się wydaje że Pan sobie swoją stronę w podpisie reklamuje tylko i wyłącznie i dlatego odświeżony post. Bo post w sumie można przywalić byle gdzie i teoretycznie będzie pasował. PS zastanawiam ...