Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Chyba kolega Nuras, ma na myśli koło wspomagania kierownicy, zaznaczone listerą D na rysunku.

BIMER , teraz masz lepiej niż poprzednio ustawiony początek wtrysku, aczkolwiek silniki AEL, a z opisu widzę taki masz, najlepiej pali na mrozie jak jest zapłon ustawiony w granicach 60 -75, więc w twoim przypadku należało by lekko przyśpieszyć początek wtrysku. Co do wykresu TDIGrapt (TDI Timing) ...

BIMER, Ustaw kąt w granicach 65-74, korekta kąta możliwa tylko fizycznie zmieniając położenie pompy, instrukcja w powyższych linkach "Spr i Zmiana kąta wtrysku".
Jak już będziesz miał rozgrzany silnik to sprawdź dawkę paliwa, w grupie 001 kolumna 2, dawka fabryczna 4,2.

BIMER, jak w instrukcji jest napisane temperatura silnika ma być ~90 stopni (ja zazwyczaj uzyskuję 87). Możesz to sprawdzić na VAG'u w grupie 001 kolumna 4. Wskazania na zegarach mogą być obarczone błędem, także proponuje sprawdzić za pomocą VAG'a.

BIMER , jak kolega Kliku sugerował podepnij VAG'a i sprawdź na rozgrzanym silniku kąt początku wtrysku i dawki paliwa. https://a6klub.pl/100-a6-c425-tdi-aat-aelhowtospr-i-zmiana-kata-wtrysku-vt12329.htm https://a6klub.pl/100-c4a6-c425-tdi-aat-aelhowtozmiana-dawki-paliwa-vt12944.htm#136486 Ja miałem...

Mój wskazuje w pik 1.0 a później spada do 0,9.

Peran7, kolektor ssący i wydechowy v Volvo jest inny, ale to ze swojego dołożysz.

Ryan, dodanie ulepszaczy do ropy z której wytrąciła się parafina niczym nie poskutkuje, to działa tylko wtedy gdy się wlewa do "nie zamarzniętej" ropki. Polecam wstawić do ciepłego garażu a następnie wlać ulepszacza.

Ja tankuje na stacji Tesco i przy -16 odpala dobrze i nie ma problemu z wydzielaniem się parafiny. Zobaczymy gdy spadnie poniżej -20, co prawda to wtedy już na zdrowy rozsądek należało by na własną rękę wlać dodatek do paliwa aby zapobiec wydzielaniu się parafiny.

piatek, VAG-COM mam, jak będę miał chwilkę to sprawdzę kodowanie na klimatroniku.

piatek, włączałem je przez klimatronik, ustawiłem temperaturę na HI a że auto było zimne to się z automatu włączyły, po jakimś czasie się wyłączyły, zdjąłem obudowy przekaźników więc widziałem kiedy są włączone.
Teraz poszukam tych kabli nad pedałem gazu i sprawdzę tam napięcie.

Sprawdziłem te przekaźniki, włączają się, prąd idzie, tylko nie ma efektu grzania Teraz trzeba by było sprawdzić czy prąd dochodzi do nagrzewnicy, tylko, że to bez rozbierania konsoli środkowej chyba niemożliwe.

Zdjęcie przekaźników:

Rozumiem, że te przekaźniki są gdzieś obok komputera sterującego silnikiem, ale jak ich rozpoznać, może ktoś podpowie, to sprawdzę czy się włączają, bo mam wrażenie, że farelka się nie włącza bo przez 5 minut leci zimne powietrze (przyczym temp na klimatroniku jest HI).

piatek, może jakieś bezpieczniki od tej nagrzewnicy są przepalone

Mój AEL też się strasznie długo grzeje, w zeszłym roku wymieniłem termostat na wahler'a i bez większych zmian, przy dłuższym postoju spada temperatura z 90 C. Można by włożyć króciec z 3 świecami, pewnie by się szybciej grzał, tylko też układ sterujący by się do tego przydał, a nie wiem czy to nie j...