Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

jesli nie ma dymu, ani w zbiorniczku nie plywa oleista maz ,to uszczelka wykluczona. zreszta mozna kupic specjalny tester na wykrywanie spalin/paliwa w plynie chlodniczym :) ja raczej stawialbym na zle odpowietrzony uklad i uszkodzony zawor zwrotny w pompie paliwa , po dlugim postoju paliwo sie cofa...

odlaczylem obydwie, temp. silnika 70c i zero roznicy czy z sondami czy bez nich ..... :| Najlepiej byloby miec VAG-coma i wtedy sprawa bylaby jasna... a tak to jedynie spekulowac moge, z miernikiem w reku :/ niestety w szwecji nie mam skad wizac vaga wiec wstrzymam sie do przyjazdu do PL.. :/ [ Doda...

grzebalem teraz z 2godziny, sprawdzalem po kolej swiece, kazdy przewod WN moge odlaczyc reka, zero przebic . wezyki od podcisnien sa cale, wezyk nie zasysa paliwa z reduktora cisnienia na listwie. posprawdzalem opornosc na cewkach, kazda ma po 12 000 ohm wiec sa dobre . a auto wyraznie jak odpale to...

nie tylko w turbo ale i w 4.2 .... wezyki nie maja z tym nic wspolnego,juz sprawdzalem. przewody tez sprawdzone, swiece czyscilem 2 dni temu ,na kazdej jest ladna iskra i nie sa powypalane ...no ale moze jednak cos tam jakas boli. z tego co sie orientuje to dawka benzyny jest wynikiem danych z przep...

no to lamiglowka.... :p wychodzi na to ze przy otwartym kolektorze dostaje wiecej powietrza, wiec jesli praca jego ,staje sie stabilna, to znaczy ze dostaje za duzo paliwa w pozycji malej pojemnosci kolektora.... musze jeszcze raz sondy posprawdzac ,a jak okaza sie byc dobrymi, to swiece do wymiany,...

ja niestety jestem w szwecji wiec z tym dzwonieniem to ciezko bedzie, ale napisz tutaj jak mozesz ,duzo mi pomozesz :) co do wezykow... ja sprawdzam bezposrednio przy czujniku ,dlatego tez mierzylem napiecia na nim... wiec pomylenie wezykow nie wchodzi w gre, ale jakbys mi mogl napisac jak to u Cieb...

no wlasnie w tym problem ze nie dzieje sie nic.... przejzalem podcisnienia, ale to N156 po prostu otwiera podcisnienie powyzej 4500 obr/min i wczesniej ani rusz... napiecie ma za niskie ponizej 4500 obr/min

Tylko teraz sprawa ktora mnie dreczy... na odpalonym napiecie na wtyczce jest nieco ponad 10 V, przy 4,5tys obr/min wskakuje na ok 13 i wtedy mi otwiera zawor... ale niestety nie otwiera mi go na wolnych obrotach, i nie wiem czym to jest spowodowane .... skad N156 bierze sterowanie? bo nie wiem gdzi...

Ja mam tylko jeden zawor, nie mam systemu odprowadzania powietrza wtornego. Juz sam zglupialem jak to ma pracowac. jedno jest pewne, po podlaczeniu podcisnienia z pominieciem zaworu N156 silnik sie uspokaja i pracuje tak jak powinien

pierwsze zdanie przeczytaj.... <glupek> "gruszki po uruchomieniu silnika przestawiają klapy w dolocie (gruszki wciągnięte). Jeżeli gruszki są niesprawne lub układ podciśnienia jest nieszczelny to klapy się nie przestawią i wtedy mogą się pojawić problemy właśnie z wolnymi obrotami oraz z przysp...

gruszki po uruchomieniu silnika przestawiają klapy w dolocie (gruszki wciągnięte). Jeżeli gruszki są niesprawne lub układ podciśnienia jest nieszczelny to klapy się nie przestawią i wtedy mogą się pojawić problemy właśnie z wolnymi obrotami oraz z przyspieszaniem na niskich obrotach. Po drugie klapy...

no tak, wlasnie na predkosci obrotowej 3,4,5tys obr/min sprawdzalem i nie dziala , i chodzi mi o elektrozawor puszczajacy podcisnienie na gruszke ktora rusza dzwignia od walka zmiennej pojemnosci w kolektorze

Witam. sprawdz czy po przegazowaniu pracuje ciegno od zmiennej pojemnosci kolektora ssacego. Sam meczylem sie z tym problemem telepania i zalewania auta, i zauwazylem ze nie dziala zawor N156 ktory reguluje podcinienie.ciego znajduje sie miedzy cewkami a kolektorem, jesli po przegazowaniu nie rusza ...

Witam, borykalem sie z problemem szarpiacego auta przy obciazonym silniku, i zalewaniu na wolnych obrotach, winnym okazal sie martwy elektrozawor N156 od regulacji podcisnienia ,zmiennej pojemnosci kolektora saacego. Po wymontowaniu zaworu i sprawdzeniu na krotko, zawor dziala... stad moje pytanie.....

uwalony okazal sie zawor od zmiennej dlugosci kolektora ssacego N156 nie puszczal podcisnienia .