Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

<r>Możesz podpowiedzieć w którym bajcie tego szukać?<br/> <br/> <SIZE size="85"><s>[size=85]</s><COLOR color="green"><s>[color=green]</s>Dodano po 52 minutach 17 sekundach:<e>[/color]</e></COLOR><e>[/size]</e></SIZE><br/> Teraz mam takie kodowanie, asystent nie zgłasza błedów, ale przesłona długich ...

Witam, poratuje ktoś kodowaniem do mce 09 i 20 hba do auta przed liftem, auto jest z bixenonem skrętnym, lusterko dołożone, ale system nie działa, znaczy nie da sie go poprawnie zakodować, zmieniajać bit 7 w bajcie 05, system działa, kontrolka na liczniku zapala się, jadąc w nocy wszystko działa, w ...

Sprawdz czy klapka wg w turbinie nie jest luźna.

Zrób logi na pb, przed logami skasuj błędy nawet jak nic nie ma 002+007, 001+013, 003+025

Jak zdejmiesz kata bedzie widać.

Tam nie ma turbiny, odleciała klapka wg lub coś takiego, zdejmij węzyk z gruszki turbiny i przejedz się, daj znac czy jest jakaś poprawa.

Kolego repek92 nie wprowadzaj w błąd, 1.8t to nie diesel, sztanga nie jest sterowana podciśnieniem, nic się nie będzie podnosić...

Po logach to turbo bardzo wolno wstaje, raczej nie będzie kwestia sterowania, bardziej przyjrzałbym się szczelności dolotu, najlepiej sprawdzic kompresorem, druga sprawa zawór dv do sprawdzenia.

Logi wyglądają całkiem ok, jedynie co można się przyczepić to lekkie przeładowanie na początku, potem też doładownie nie jest super stabilne, możesz sprawdzić przewody przy n75, ewentualnie podmienić sam zaworek na inny.

Błędy odczytuj vagiem, po drugie zloguj lub podaj wartości z kanału 090+093

Jakieś błędy oprócz wypadania zapłonu, nie ma nic? Nie kopci na czarno?

Tak we wszystkich tych silnikach są wąskie kolektory tak jak w awt.

Każda głowica z 1.8t od ok 2001 r w góre powinna pasować np. z a4 b6,b7 oznaczenie avj, bfb, bex, z a3: aum, auq itd.

Wymień sam wkład (silnik) najlepiej wyjmij swój stary wkład pomierz średnice i wtedy dobierz zamiennik, nie ma sensu wymieniać całej pompy.

Trafiony zatopiony