Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

właśnie patrze na allegro i cena tłumika końcowego wynosi 114 zł :shock: tylko że Nowy. Pojeździj po szrotach napewno coś znajdziesz

Lechu, to nie są objawy ślizgającego sie sprzęgła, jak by sie ślizgało sprzęgło to auto by sie wkręcało na obroty a nie przyśpieszało

marcin87m4 pisze:ja znowu jestem teori ze czym sztywniejsze zawieszenie tym lepiej trzyma sie drogi.

Ja też jestem tej teorii

oczywiście że nie

chyba też pomyśle nad wywaleniem kata i wstawieniem strumiennicy 8-)

sprawdź koło baku gdzie metalowe przewody łączą sie z gumowymi może jest dziurka albo opaska dobrze nie ściśnięta

syper pisze:ja mam tylko wyrzucone katalizatory i wstawione strumienice

gdzieś kiedyś słyszałem że strumiennica do diesla to nie jest dobry pomysł

nie kolego rozrząd miałem wymieniony zaraz po zakupie auta a problem rozwiązany nie wiem co sie stało ale już jest wszystko ok a nawet nic nie robiłem :mrgreen:

z tłokami to ci nie pomoge bo nie mam pojęcia czy będą pasować ale turbine masz taką jaka powinna być w AELu powinna być k14 a różnice pomiędzy AAT a AEL to między innymi wtryski, pompa wtryskowa i turbo reszta to wszystko to samo a i AEL ma mocniejszy układ korbowy a AAT ma zwykły

ja wymieniałem ostatnio kpl rozrząd,pompa wody,termostat.paski itd to zapłaciłem 960 zł z robocizną

Mój kolega ostatnio kupił c4 115 PS w automacie i nie narzeka

kolego to ten czujnik temperatury co jest na zdjęciu oznaczony strzałką i w moim przypadku wymiana go pomogła i wywalało mi błąd na VAGu.No i sprawdź jeszcze cały układ dolotowy bo u mnie była jeszcze dziurawa chłodnica Intercoolera.

ÂŁukasz 32,

O tutaj naklejki-a6klubpl-nowa-partia-czarnych- ... vt5268.htm

kolego ja sprawdzałem ten zawór u siebie na vagu wchodzisz w zakładke silnik i bierzesz test wyjść i tam będzie zawór n75 i powinien pyknąć(otworzyć sie) jak nie pyknie to zawór do wymiany. Wiem bo przerabiałem to 2 miesiące temu u siebie

A może tamten miał wstawionego czipa :?: a na jakich kółkach jeździsz?