Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Tak możesz , nie ma to znaczenia.

Możesz go zastapić CRTD lub jak robią inne wrsztaty nowszym z C8.

Poszukaj dobrze jest na forum temat dotyczacy wymiany.
Ogólnie musisz skompletować:
kolumnę elektrycxzną
obudowę kierownicy z przyciskiem do regulacji
gotowa wiązka do kupienia na allegro
czas na montaż i kodowanie
Ogólnie wszystko jest na forum łącznie z pdf instrukcją

Prawdopodobnie którys wałek rozrządu puka , znana przypadłość z modelu C7 jak i C8 z silnikamin 3.0 TDI. Poszukaj w necie (niemieckie fora) o tym problemie, rozwiązanie to ovzywiście wymaina na nowy , już audi parę razy zmieniała te wałki ( poprawiała).

Dokładnie tak , to jest najlepsza kopia oryginału.

<r><QUOTE author="maciekpkow" post_id="993847" time="1742404642" user_id="64884"><s>[quote=maciekpkow post_id=993847 time=1742404642 user_id=64884]</s> Takiego drutowanego samochodu bym nie kupił...nie stać Cię na naprawę auta to nie stać Cię na samochód. Tyle <e>[/quote]</e></QUOTE> Chłopie co ty p...

Odświeżam temat , jak ma się sprawa jeśli mam funkcje że auto samo parkuje i kolumna ma na sobie jeszcze silniczek do tego . Jest możliwość przełożyć go do takiej bez? Autko polift.

Forum chyba pomalutku umiera
Zmówiłem Gladeny zobaczymy jak sie będą sprawować.

Witajcie , padł mi głośnik w aktywnym wydechu, co można zamontowac zamiast oryginału ( koszt ori za sztukę ~ 500 zł).

Miałem kilkanaście dni temu taki sam przypadek, autem trzęsło po odpaleniu jakieś 6 sekund następnie cały czas czółem mrowienie na karoserii. VCDS podpięty i na 3 cylindrze różnica dawki wtrysku w granicach 1,75 do 2,20. Standardowo miałem zawsze około 0,00 do 0,40 czyli ewidentnie coś z wtryskiwac...

Witam posiadaczy Marki i nie tylko :D oraz PROSZĘ O POMOC Audi A6 C7 3.0 TDI Quattro 2017r. Przebieg 202tys. km (zakupione przez mnie z przebiegiem 200 km - pełna historia serwisowa z ASO (byłem po nią osobiście) i wszystko się pokrywa. Opis problemu: Samochód po odpaleniu trzęsie silnikiem i faluj...

Miałem ten sam problem , zaraz po odpaleniu falowały minimalnie obroty (przebieg był wtedy 70 tyś km) , rozwiązanie to wyczyszczenie calego układu dolotowego . Po czyszczeniu jak ręką odjął, zero falowania , obcnie 120 tyś km i jest git

to są silniki z samochodów które się nie sprzedały a zostały wyprodukowane, Stoją na placach przy fabrykach , nastepnie po paru latach są rozbierane na częsci i sprzdawane .

Tak bez problemu.Potrzebujesz tylko dodatkowe rozszerzenie do modułu typu Kufatec/Cete/Maxhaust, oczywiście dodatko wawiązkę i jakieś zlączki na rury wydechu.

Młej lektury
https://drive.google.com/file/d/1EpwGEa ... hlqxe/view

https://www.car-repairmanual.com/audi/audi-a6/