Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

A jaki to jest normalny dymek? U mnie nie ma absolutnie żadnego, to nie diesel, żeby ,,normalne dymki" puszczał.

Czy podejdzie, to nie wiem, ale czy mógłbym spytać - w jakim celu? Koszta raczej będą na tyle wysokie, że nie wiem, czy lepszym wyjściem nie byłby czip na 180kucy + ciekawiej (nie dresiarsko) brzmiacy wydech. Pytam, bo osobiście uważam, że oprócz brzmienia 1.8T jest pod każdym względem od vki lepszy.

silnik dysponuje maxymalnym momentem gdzies juz od 1,5k obrotów ja jadac na 3 biegu przy 2 tys wciskam pedal i reakcja jest jakby mial max 60km i to bez wzgledu czy wcisne do spodu czy tylko 1cm zbiera sie jednakowo, roznice czuc dopieropo ok 3,5 tys. http://img528.imageshack.us/img528/1124/p101071...

No to dzięki za odpowiedzi, już wszystko jasne w takim razie

Ja mam. W prawych i lewych drzwiach przednich. Trzeszczą mi tak jakby, właśnie podczas ruszania/przyszpieszania i hamowania. Za****ia mnie to strasznie, bo wszystko w aucie ciche, a tu nagle TRZASK TRZASK...

No i po sieci krążą plotki, że AEB ma kute powierzchniowo tłoki oraz korbowody. Ile w tym prawdy - nie wiem.

No i zazwyczaj na gazie chodzi lepiej, jak są rozjechane korekty przez gaz :) Czyli zła regulacja. Wtedy chodzi dobrze na lpg, bo się do niego dostosuje, a na benie korekty będą już złe. Dla przykładu u mnie na napewno dobrze wyregulowanej instalacji mam osiągi o 0.3s do setki gorsze niż na benzynie...

No i AEB nie można czipować kablem, tylko za każdym razem trzeba lutować czipiora.

Przecież napisałem, że o tym wszystkim wiem. Ale dlaczego taki Mastersport nie może produkować dla pewnej części, która chce mieć A6, bo im sie kurde PODOBA, ale wydatek na LMO to dużo, bo np mają kilka km dojazd po dołach. To skrajny przypadek, ale znam MASę ludzi jeżdżącej na MS, bo inna zawiecha ...

Jak gazownik poleca Valteki do 1.8T, to ZMIEń GAZOWNIKA. Miałem to u siebie i to od nowości chodziło ÂŹLE. Od 3tys zapętlanie i ubogo. Hana ma być conajmniej i już. A jak gazownik poleca valteki, to nie ma zielonego pojęcia o gazowaniu silnika z turbo. Do 2.0 150km sobie je może wsadzić, ale jak jes...

Aleś wymyslił, co ma piernik do wiatraka,
To aluminium Ci pęka, czy sworznie i gumy nie wytrzymują?

To czemu w normalnym samochodzie wymieniam wtedy sworznie i gumy, a tutaj muszę cały wahacz, bo sworznie i gumy powybijały tuleje aluminiowe?

W 180KM są wydajniejsze wtryski, wydajniejsza turbina, inny ecu. Generalnie jest sporo różnic.

Dokłądnie, podstawą jest montaż. Dobry nawiert, krótkie przewody, pionowo ustawione wtryski.
Polecam HANA2000 ZIELONE i STAGa. Reduktor jak wyżej, ewentualnie Gurtner czarny, u mnie taki śmiga już 80kkm absolutnie bezawaryjnie. Zerowe spadki mocy lpg/pb.

Witam wszystkich, Od kiedy mam A6 nurtuje mnie jedno zasadnicze pytanie. Na rynku jest pełno zamienników przedniego zawieszenia, jedne tanie - inne drogie. Osobiście założyłem LMO i sobie jak na razie po 80kkm chwalę. ALE. Ludzie kupują badziewia pokroju MasterSport, które też są aluminiowe. Ja rozu...

Z tego co widzę, to 150KM Twoich wymagań nie spełni. Charakterystyka turbo w 1.8T jest taka, że moment ma całkiem nisko. Ale jesto go za mało, to samo w 2.4. Polecam 1.8T 180KM albo czip na 180 i będziesz już wtedy bardzo zadowolony. Z gazem też nie ma problemu. Z tym reduktorem nie miałem stycznośc...