Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Sprawdź liczbę rowków na kołacz bo buły wersie 5 i rowkowe jeżeli liczba rowków nie zgadza się na którymś kole będzie pasek cięło i rwało .

Wygląda na to że tryb transportu jest włączony trzeba wyłączyć VCDSem lub ODISem.

Dodano po 1 minucie 23 sekundach:
ale widzę też że jakiś błąd w silniku jest a to też będzie miało znaczenie.

Wygląda na to jakby filtr w asb zasysał powietrze ,czyli za niski stan oleju w asb.

To znaczy że nie wypalasz dpf .Obroty podwyższone utrzymują się przez cały proces wypalania i trwa to około 25 - 30 min

Ale pasek pompy ma zęby?

Podaj adres e-mail bo tu nie mogę załączyć pliku.

Odczytaj numer ten drugi 4F0 910 401 i jaka literka jest u ciebie na końcu.

23 Nm

Panowie uporał się ktoś z tymi drganiami ,wibracjami ?

Witam panowie zerknijcie na moje korekty mam delikatne drżenie motoru na jałowym biegu i sądzę że przyczyną tego może być 3 wtrysk.

<r>To jeszcze wtyka do wtryskiwacza ci została trzeba ją poruszać w trakcie pracy silnika a najlepiej oczyścić.<br/> <br/> <SIZE size="85"><s>[size=85]</s><COLOR color="green"><s>[color=green]</s>Dodano po 2 minutach 11 sekundach:<e>[/color]</e></COLOR><e>[/size]</e></SIZE><br/> Spróbuj wysterować w...

Odbiornik zegar nie ma diagnostyki i nie będzie z niego żadnych błędów ja jak u siebie wymieniałem to zdejmowałem tylko osłonę od spodu i dało się powoli go odkręcić

Zawór z pompką na podszybiu po stronie pasażera do wymiany.

Wyłącz całkowicie climatronik i sprawdź czy dalej jest ten dźwięk.