Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

ech, to masz babo placek
Prawdę mówiąc tak myślałem, że coś z turbo jest nie tak, nie wiedziałem tylko co konkretnie.
pan42 dzięki za rozjaśnienie umysłu

a jak sprawdzić IC?

czy można to rozpoznać po dźwięku jaki wydaje turbina?
zastanawiam się czy u mnie nie dzieje się właśnie coś takiego
silnik co prawda nie przechodzi w tryb awaryjny ale czuć jakby mu brakowało mocy, mam wrażenie jakby chciał a nie mógł, przy tym jest słyszalny taki długi świst turbiny.

pan co to znaczy że turbo przeładowuje?
Co się wtedy dzieje? Jaki ma to wpływ na pracę przyrządów?

Wiatm Panowie, zauważyłem, że rano coś mi jakby silnik długo kręci a potem nierówno pracuje. Sprawdziłem świeczki vagiem i pokazuje mi, że tylko na pierwszym cylindrze niedomaga. Dodatkowo, metodą piotrusia ( kabelek do + i do pipka na świeczce) przejechałem pozostałe. Co się okazało? Tylko na pierw...

driver_89 pisze:... ale auto mi strasznie zle zapala... i nie wiem co to moze byc a bardzo sie martwie

driver co masz na myśli mówiąc "strasznie źle zapala" ?

igo ma rację, temat był już po krótce opisany:
a6-c6-20-tdi-bre-problemy-z-silnikiem-p ... ?view=next

U mnie czasem na zimnym też się to zdarza.
Zauważyłem, że nie ma na to reguły.
pozdro

Szczęśliwego Nowego Roku

gelus pisze:nom napisalem a4 b6, aczkolwiek myslalem ze co do a6 c5/c6 ma wiele wspolnego

a jednak...

a ja bym przepływkę jeszcze sprawdził

Kurczaki, a ja żyłem w niewiedzy i myślałem, że są co najmniej 2, sugerowałem się tym co mi kiedyś pokazał VAG:
1 Fault Found:
Microphone Unit (in Front Roof Module) (R164)

No tak, ale mnie się zdaje że są co najmniej 2 mikrofony przód i tył.
Zatem jeśli sprawdzać to przede wszystkim logi a potem ewentualnie połączenia.

Kolega napisał że nie działa mu z IP4, nie wiadomo natomiast czy to samo jest z innymi telefonami.

mikrofony nie działają, zatem proponuję przeskanować auto i sprawdzić błędy
Jeśli się pojawią zapisać, skasować a potem sprawdzić ponownie

A próbowałeś z innym telefonem?

z tego co mi wiadomo to ten moduł jest z tyłu pod zderzakiem

jakby co : a6-c6-zegar-sterowany-radiowo-vt14587.htm

Również miałem problem z akumulatorem, ni stąd ni zowąd padał po nocy. Odkryłem, że jeśli po zgaszeniu silnika MMI zostaje z CD, to może być że zmieniarka nie wyłącza się, płyta cały czas chodzi i np po nocy rozładowuje akumulator. Proponowałbym również sprawdzenie skrzynki z przekaźnikami, pod mask...

Proponuję tez sprawdzić skrzynkę z ECU i przekaźnikami. W wersjach europejskich jest pod maską na podszybiu od strony kierowcy. Tam tez może zebrać się woda a potem przedostawać się do kabiny w okolicach schowka.

Sorki pomyłka, skrzynka z ECU jest po stronie pasażera.

voron, w VCDS jest to kanał 17 Instrument Cluster, należy sprawdzić kodowanie. Natomiast jeśli chodzi o VAG K+Can to również kanał 17 Kombiinstrument, jednak niestety nie wiem jak się poruszać po VAG K+can. Może z forum jest ktoś z VCDS w pobliżu? Powiem szczerze, że kiedyś próbowałem zabawy z VAG K...