Drgania na postoju
-
sruba50
- Forum Audi A6 / A7

- Posty: 498
- Rejestracja: 27 sty 2017, 11:44
- Imię: marek
- Rocznik: 2009
- Moje auto: A6 C6
- Nadwozie: Avant
- Silnik: 2.7TDI 163KM
- Napęd: FWD
- Skrzynia: Manual
- Paliwo: Diesel
- Lokalizacja: ketrzyn
Drgania na postoju
Witam na wolnych obrotach drży silnik jakby chodził nie na wszystkich garach. Zero błędów. 350 tys przelotu. Co może być przyczyną?
-
sruba50
- Forum Audi A6 / A7

- Posty: 498
- Rejestracja: 27 sty 2017, 11:44
- Imię: marek
- Rocznik: 2009
- Moje auto: A6 C6
- Nadwozie: Avant
- Silnik: 2.7TDI 163KM
- Napęd: FWD
- Skrzynia: Manual
- Paliwo: Diesel
- Lokalizacja: ketrzyn
Re: Drgania na postoju
Proszę zdjęcie
Dodano po 1 minucie 11 sekundach:
Proszę
Dodano po 51 sekundach:
Proszę
Dodano po 1 minucie 11 sekundach:
Proszę
Dodano po 51 sekundach:
Proszę
- Załączniki
-
- 20260602_181955.jpg (84.94 KiB) Przejrzano 64 razy
-
- 20260602_182010.jpg (83.61 KiB) Przejrzano 64 razy
-
- 20260602_182010.jpg (83.61 KiB) Przejrzano 64 razy
-
- Proszę
- 20260602_182022.jpg (79.94 KiB) Przejrzano 64 razy
-
BlueR1
- Forum Audi A6 / A7

- Posty: 19
- Rejestracja: 05 lut 2022, 20:50
- Imię: Robert
- Rocznik: 2008
- Moje auto: A6 C6
- Nadwozie: Avant
- Silnik: 2.7TDI 180KM
- Napęd: FWD
- Skrzynia: Manual
- Paliwo: Diesel
- Lokalizacja: Opole
Re: Drgania na postoju
Ogólnie to na kanałach od 72 do 76
Wartości mocno ujemne (np. -45 ms lub więcej, np. -60 ms) oznaczają skrajne zużycie iglicy wtryskiwacza i lanie paliwa.
Wartości mocno dodatnie (np. +30 ms) oznaczają przypalenie końcówki.
Bloki 013 i 014: Korekty dawek na biegu jałowym.
tolerancja to max +/- 1.5 mg/stroke, ale idealnie jest blisko zera
Sprawdź, czy uchwyt - łapa silnika nie jest już zużyta
Przyjrzyj się paskom napędów na kole pasowym .
Jak leje ci paliwo to poziom oleju sprawdź , bo będzie zalewał miskę ropą
Przyczyną może być parę innych czynników , sprawdź to co powyżej i powrót do kanałów 72 do 76 - widocznie tam się cos dzieje niedobrego . Za duże te wartości na 76 bodajże i 72 ...ale wyklucz oczywiste najpierw , bo ECU w Audi jest mądre i zawsze próbuje wyrównać jak gdzieś go boli ... i życzę ci aby nie bolało to co pokazuje na tych kanałach ...
Wartości mocno ujemne (np. -45 ms lub więcej, np. -60 ms) oznaczają skrajne zużycie iglicy wtryskiwacza i lanie paliwa.
Wartości mocno dodatnie (np. +30 ms) oznaczają przypalenie końcówki.
Bloki 013 i 014: Korekty dawek na biegu jałowym.
tolerancja to max +/- 1.5 mg/stroke, ale idealnie jest blisko zera
Sprawdź, czy uchwyt - łapa silnika nie jest już zużyta
Przyjrzyj się paskom napędów na kole pasowym .
Jak leje ci paliwo to poziom oleju sprawdź , bo będzie zalewał miskę ropą
Przyczyną może być parę innych czynników , sprawdź to co powyżej i powrót do kanałów 72 do 76 - widocznie tam się cos dzieje niedobrego . Za duże te wartości na 76 bodajże i 72 ...ale wyklucz oczywiste najpierw , bo ECU w Audi jest mądre i zawsze próbuje wyrównać jak gdzieś go boli ... i życzę ci aby nie bolało to co pokazuje na tych kanałach ...





