[A6 C6 3.0 TDI] Zgasł i nie chce się obudzić

Fromcia · Post autor: **Fromcia** » 30 lis 2025, 19:27

Witajcie! Niestety, ale mój pierwszy post będzie związany z awarią mojego auta...

Jak to wygląda?
Od pół roku posiadam Audi A6 C6 z roku 2005 z silnikiem 3.0 TDI (O oznaczeniu BMK) wszystko dotychczas było okej, jednakże pewnego wieczoru po pracy wracając do domu autko zrobiło mi psikusa. Po pracy wsiadłem do auta, odpaliłem je i chwilkę zagrzałem, ruszyłem i przejechałem ok. 2km.. dodałem gazu, żeby zdążyć przejechać na zielonym świetle na skrzyżowaniu i to właśnie było moje ostatnie dodanie gazu... Auto szarpnęło, zaczęła mi mrugać kontrolka od świec żarowych przestał reagować na pedał gazu i zgasł... Nie chciał się odpalić więc zholowałem je pod dom i na noc zostawiłem (Miałem nadzieję, że się naprawi) Na drugi dzień przyszedłem z VCDS i odczytałem błędy (Nie zapisałem ich jutro wrzucę) Błędy to:
- Błąd sterowania przepustnicy
- Świeca żarowa cylindra nr. 2 (Ten błąd od początku miałem)
- Błąd niskiego ciśnienia paliwa

Próbowałem odpalić go na plaka, jednak wyglądało to tak, że dopóki plak był podawany to jakoś to pracowało, ale strasznie trzęsło całym samochodem i zaraz gasł...
Zaglądałem do przepustnicy i jest cały czas w pozycji otwartej po przekręceni kluczyka na zapłon nic się nie zmienia.

Teraz moje pytanie, co tutaj może być przyczyną?
W czeluściach tego forum próbowałem się doszukać podobnego problemu lecz nic nie znalazłem, jak już coś znalazłem to do pojedynczego błędu, ale różnica była taka, że ja swojej bestii nie mogę obudzić a inni kurka wodna mogli.

Zaczynam się zastanawiać nad rozrządem czy nie przeskoczył, ale raczej byłoby to słychać jak się psuł, a tutaj w moim przypadku majestatycznie ucichł.

motogold · Post autor: **motogold** » 30 lis 2025, 19:45

Nie dostaje paliwa.Czyli masz coś z ciśnieniem na pompie.Sprawdź w parametrach,jakie masz ciśnienie rzeczywiste względem oczekiwanego.
I jak zaczynasz posta z pytaniem,to podstawa jaki błąd się wygenerował.

Fromcia · Post autor: **Fromcia** » 30 lis 2025, 22:32

motogold pisze: ↑
30 lis 2025, 19:45
Nie dostaje paliwa.Czyli masz coś z ciśnieniem na pompie.Sprawdź w parametrach,jakie masz ciśnienie rzeczywiste względem oczekiwanego.

Jutro podepnę się komputerem i sprawdzę jak to wygląda!

motogold pisze: ↑
30 lis 2025, 19:45
I jak zaczynasz posta z pytaniem,to podstawa jaki błąd się wygenerował.

Jasne, zapamiętam na następny raz! Chociaż wolałbym nie mieć następnego.

Dlugi11 · Post autor: **Dlugi11** » 01 gru 2025, 18:02

Pasek pompy wysokiego ciśnienia pewnie ci pękł

Fromcia · Post autor: **Fromcia** » 01 gru 2025, 19:14

Zgodnie z obietnicą oto lista błędów

Adres 01: Silnik Plik etykiet: 059-907-401-ASB.clb
Oznaczenie elementu: 4F0 910 402 L HW: 4F0 907 401 B
Komponent i/lub wersja: 3.0L V6TDI G000AG 0020
Kodowanie: 0011372
Kod serwisu: WSC 00775 444 64523
VCID: 2643439F91E704A691-8072
4 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

000260 - Miernik masy powietrza 1 (G70)
P0104 - 001 - chwilowy brak sygnału
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01100001
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 255
Przebieg: 546137 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2005.02.03
Czas: 09:12:36

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 0 /min
Moment obrotowy: 0.0 Nm
Prędkość: 0.0 km/h
Cykl pracy: 80.9 %
Napięcie: 13.07 V
Ciśnienie rzecz.: 999.6 mbar
Ilość powietrza/Obr.: 0.0 mg/suw

005445 - Sterowanie przepustnicy
P1545 - 002 - nieprawidłowe działanie
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01100010
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 255
Przebieg: 546137 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2005.02.03
Czas: 09:12:38

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 0 /min
Moment obrotowy: 0.0 Nm
Prędkość: 0.0 km/h
Napięcie: 13.07 V
Cykl pracy: 92.7 %
Bity binarnie: 010
Ilość powietrza/Obr.: 0.0 mg/suw

005659 - Świeca żarowa cylindra 2 (Q11)
P161B - 001 - przerwa
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01100001
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 255
Przebieg: 546137 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2005.02.03
Czas: 09:23:43

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 147 /min
Moment obrotowy: 374.4 Nm
Prędkość: 0.0 km/h
Cykl pracy: 1.0 %
Napięcie: 10.03 V
Cykl pracy: 15.0 %
Temperatura: -0.9*C

000801 - Czujnik obrotów silnika (G28)
P0321 - 001 - niewiarygodny sygnał - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100001
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 255
Przebieg: 546137 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2005.02.03
Czas: 09:23:46

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 147 /min
Moment obrotowy: 390.0 Nm
Prędkość: 0.0 km/h
(bez jednostek): 16.0
Napięcie: 9.42 V
(bez jednostek): 50.4
(bez jednostek): 109.2

Kody gotowości: 0 0 1 1 1

Jeżeli chodzi o błąd miernika masy powietrza to działa i nie jest zabrudzony, odłączyłem go, żeby spróbować uruchomić autko, jednak bezskutecznie.
Usunąłem błędy zakręciłem nim bez przepływki i błąd niskiego ciśnienia znikł.