Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Ok czyli wychodzi na to że tak musi wypalać. muszę częściej olej wymieniać bo zawsze pod czas wypalania ropy przybywa. Teraz po 7000 wymienilem olej i było 5l po zlaniu i zmierzeniu w starej bańce nie licząc tego że zawsze trochę się wyleje bokami i w filtrze zostaje. A wlewałem zawsze ok. 4.7l

Witam.
Audi A6 C7 3,0 TDI CDUC Przebieg: 208 tys.
Pytanie o stan DPF i czujnika różnicy ciśnienia.
Wcześniej przy włączonym zapłonie czujnik pokazywał 0 hPa później 0 , -1 hPa a teraz - 1 hPa , wczoraj po wypaleniu DPF na gorącym silniku pokazywał przez moment -2hPa. Offset czujnika cały czas pokazuję 0hPa
Czujnik do wymiany?
Parametry DPF na zapalonym silniku:
Różnica ciśnienia: 3hPa
Offset różnicy: 0 hPa
Zawartość popiołu: 0,26l
Obliczona zawartość sadzy: 16,72 g
Zmierzona zawartość sadzy: 0,51 g
Kilometry od ostatniej reg.: 270 km
Pisze bo nie mogłem dodać załącznika.
Mam jeszcze pytanie ze w VCDS mam w nastawach podstawowych mam resetowanie wartości wyuczonych czynnika różnicy ciśnienia a nie mam adaptacji czujnika różnicy ciśnienia, w adaptacjach też nie mam tylko związane z DPF jest inicjalizacja filtra cząstek stałych.
Czy gdzieś indziej tą adaptację mogę znaleźć.
Jak będę chciał wymienić czujnik różnicy to wystarczy tylko reset wartości czy trzeba też zrobić adaptację.
Z góry dziękuję za odpowiedź i odpowiedź.

Dodano po 3 minutach 3 sekundach:
Wersja VCDS APK 23.3.1

Dodano po 3 minutach 52 sekundach:
A czujnik różnicy tak samo pokazuje przy zdjętym wężyku z czujnika.

Paniowie pojawił sie problem. Wyskakuje mi blad DPF P2002 00 za mała skuteczność, lecz występowanie bledu jest sporadyczne Niepotwierdzone. Czy oznacza to zapchaną chłodnniczke?

Tak

Dzieki, dziwi mnie to ze zamontowana była nowa 8 mc temu i już sie zapchała:/ wiem ze 2 lub 3 razy przerwałem wypalanie przez nieuwagę. Czy to moze byc jedna z przyczyn zapchania egr?

Jak na moje amatorskie oko raczej musisz poszukać innej przyczyny. Kilkukrotne nawet przerwanie procedury wypalania nie powinno zabić chłodnicy. Jeśli w 8 miesięcy zrobiłeś 100-150tys kilometrów to może i się zapchała syfem ale raczej wątpię czy tyle jeździsz.
Może wtryski leją? Może jest jakaś inna przyczyna?

Witam,
Pacjent a7 c7 bitdi silnik CDQB - czy ktoś z kolegów mających ten silnik mógłby sprawdzić w parametrach rzeczywistych „Granica zapełnienia dla regeneracji podczas jazdy oraz serwisowej” jaką macie podaną ilość gramów.
U mnie odpowiednio 13,76g i 16,31g i wypalanie +/- 200 km.

Wydają się dość niskie w porównaniu do tych które miałem w A6 c7 Allroad CDUD - 21,18g i 26,4 g. Tam wypalanie było +/- co 800 km.

Dzięki za info zwrotne.