A6 C7 3.0 TDI 313km - zwłoka przy ruszaniu.

Stanislaw1 · Post autor: **Stanislaw1** » 26 lut 2023, 21:18

Koledzy/Koleżanki,
Podczas szybkiego ruszania od zera samochód nie rwie od samego dołu tak jak bym oczekiwał tylko ma pewną zwłokę która mnie bardzo irytuje. Jest to mój pierwszy samochód z silnikiem diesla i zastanawiam się czy wszystkie audi z tymi silnikami tak mają czy tylko mój. Wrażenie jest takie jakby musiał nabrać trochę obrotów, napędzić turbiny i dopiero daje kopa w plecy. Natomiast efekt jest taki, że gdy chcę się szybko włączyć do ruchu spod porządkowanej ulicy i daję gaz, to samochód rusza sprawnie ale prawdziwego kopa dostaje jak już jestem na prostej i wyprostuję kierownicę. Przez to ciężko się gdzieś wcisnąć w lukę między samochodami.
Wiem że mam bardzo duże wymagania jeśli chodzi o samochody, jestem bardzo wyczulony na pracę silnika i porównuję swoje Audi do samochodów którymi dużo jeździłem takich jak: Lexus IS350, Mercedes GLC 43 AMG, Porsche Cayman 2.9. Są to wszystko samochody z porównywalnymi osiągami ale z silnikami benzynowymi, niektóre z turbinami ale w nich takiej zwłoki przy ruszaniu nie ma. Gaz w podłogę i dostaje się kopa w plecy. A w moim dieslu "zabawa" dopiero się rozkręca jak nabierze więcej obrotów.
Powiedzcie proszę jak jest w Waszych samochodach. Może jest ktoś z moich okolic (Legionowo/Warszawa) i ma taki silnik jak mój i byłby chętny żeby porównać nasze auta pod tym kątem?

Post autor: **Doc** » 01 mar 2023, 00:14

Cześć Stanisławie.

Sprawdź dokładnie i włącz stoper w telefonie z przyśpieszeniem dawając kopa. Silnik 3.0 TDI, skrzynia tiptronic w A6 C7 Allroad o mocy 230 kW (313 KM) przyspiesza od zera do 100 km/h w ciągu 5, 6 sekund.
Daj znać i zobaczymy.

Ps: Również jestem w Legionowie.

Stanislaw1 · Post autor: **Stanislaw1** » 05 mar 2023, 21:33

Jak mierzę przyspieszenie ze stoperem i przytrzymam na hamulcu (co nie jest zdrowe dla Tiptronica), podniosę obroty do 2,5-3 tys obr. i daję ognia to przyspieszeni wychodzi ok 5,5 sekundy. Więc w ten sposób sprawdzając to jest wszystko ok. Ale bez przytrzymania na hamulcu jest znacznie gorzej. Sekunda w plecy.

Edddisz · Post autor: **Edddisz** » 07 mar 2023, 08:27

Myślę, że jesteś tutaj przewrażliwiony. Jest pewna turbodziura plus quattro które psuje efekt wbijania w fotel.

jerry_ · Post autor: **jerry_** » 09 mar 2023, 09:06

Witaj Stanisławie
Jeżeli dopiero co się przesiadłeś do tego samochodu to może być takie wrażenie. Patrzyłeś jak to wygląda w trybie Dynamic?.
Jak masz VCDS to warto zrobić sobie logowanie parametrów rzeczywistych. Ze sterownika silnika wybrać sobie grupy pomiarowe. Mniej grup to czytelniej na wykresie. Np jeden pomiar to Obroty silnika, cisnienie doładowania wartośc wymagana i Cisnienie doładowania wartość rzeczywista oraz sterowanie nastawnika ćiśnienia doładowania. Jakiś spokojny odcinek drogi bo musisz wrzucić sobie skrzynie w tryb manualny, np. 4ty bieg i jedziesz sobie około 1500 obr/min, wciskasz pedał gazu do oporu ale żeby nie wcisnąć kickdown i dajesz aż do 4000 obrotów. Logowanie robisz od momentu wcisniecia gazu do tych 4000. Na drugi log dał bym jeszcze masy powietrza wartość wymaganą i rzeczywistą no i też obroty silnika. Jak nie masz VCDS to pewnie ktoś z forum z okolicy pomoże.
Na wykresach bedziesz to wszystko widział. Coś jak na zdjęciu które tutaj wklejam, tylko mam za dużo parametrów na raz i może być cieżko odczytać niektóre dane.
Zapytam jeszcze czy byłeś może tym autem z byle jakiego powodu w ASO? Bo dość często sie słyszy że ludzie narzekają na ogólną utratę mocy po wizycie

Dlugi11 · Post autor: **Dlugi11** » 10 mar 2023, 14:53

Odpowiem trochę w pół na temat. W C6 3.0 TDI Tiptronic też jest taka zwłoka przy ruszaniu, w C6 3.0 TFSI Tiptronic tego nie ma. Podejrzewam, że analogicznie jest w C7.

m4rcin · Post autor: **m4rcin** » 23 kwie 2023, 11:49

"lag wltp" jedz do tunera niech ogarnie temat

Dodano po 1 minucie 5 sekundach:

m4rcin pisze: ↑
23 kwie 2023, 11:49
"lag wltp" jedz do tunera niech ogarnie temat, i niech sprawdzi czy nie miałeś wgranego softu diesel gate

kajwis · Post autor: **kajwis** » 22 lis 2023, 14:08

Cześć!
Mam ten sam problem w swoim CVUA (przesiadłem się z Mazdy 2,2d 175KM) i również niemiło mnie zaskoczyła zwłoka przy ruszaniu (włączaniu się do ruchu z poprzecznej drogi).
Czy ktoś może znalazł rozwiązanie? Rozważam program ECU i TCU, ale nie chcę trafić na partaczy, stąd pytanie od czego zacząć i kogo polecacie!

Silnik ma przebieg 20 tys. (tak, był wymieniony w ASO na gwarancji i są na to dokumenty), także tutaj bym nie szukał problemów - może już coś bardziej w skrzyni (jej przebieg, to 180tys), ale olej zmieniany regularnie i tak na co dzień sprawuje się dobrze.
Z góry dzięki za podpowiedzi! Miłego!

kajwis · Post autor: **kajwis** » 27 lis 2023, 10:57

Serio nikomu innemu to nie przeszkadzało na tyle aby coś z tym zrobić?

mrr · Post autor: **mrr** » 04 mar 2025, 14:08

Mam CVUA, kupiłem jak miał 3 lata i 26tyś przebiegu. Ma laga. Rada - wcisnąć trochę/minimalnie gazu z wyprzedzeniem (tak pół sekundy lub nawet sekundę wcześniej) tak aby mała turbina wstała i wtedy jak już się wciśnie to idzie od razu

Jak byłem u jednego tunera z Krakowa (sieciówka) w 2020 to nie zlikwidował tego laga, tzn. na niskich prędkościach było na początku nic a później łup dawało mocno po karku.

Jak byłem ostatnio u innego tunera to trochę to poprawił - reaguje dużo szybciej ale nie tak gwałtownie, im większe obroty to daje mocniej, charakterystyka trochę bliższa benzynie - moim zdaniem jest dużo lepiej, ale nie tak spektakularnie jak wcześniej. Na hamowni wyszło 411 koni
To czego nie widać na hamowni, to jak szybko reaguje na wciśnięcie gazu, a jak widać można to trochę poprawić, ale wciąż nie będzie to od razu jak w elektryku. W benzynach zwykle jest lepiej, ale np. 3.0 TFSI (wersje z WTLP) jest znane z tego że ma jeszcze większego laga niż ten TDI.
Kiedyś miałem A4 multitronic 1.9TDI - wiadomo moc i moment mały, ale reagował od razu na gaz, bez zwłoki.
Miałem też 3.0 TDI w A6 C6 (tiptronic 6HP) - reagował podobnie lub gorzej niż CVUA po ostatnim tuningu, ale lepiej niż CVUA bez tuningu

ROBTOR · Post autor: **ROBTOR** » 10 cze 2025, 10:24

mam identyczne spostrzeżenia jak kajwis w moim a6c8 3,.0tdi. Szkoda, że nie czyta nas żaden tuner może by coś doradził. Wcześniej miałem A5c7 3.0 tdi było podobnie, obecnie mam też octavię 2.0 tdi dsg i ta rusza bez zwłoki. Dzwoniłem EMsetup: Chiptuning robili mi jedno auto, mówią, że na pewno poprawią.
Jedyne pocieszenie, że jestem nie osamotniony. zauważyłem też że mimo tego opóźnienia to i tak najszybciej odjeżdżam z pod świateł, może tak mam bo na przejściu dla pieszych też jestem szybszy od średniej o 2 kroki.