Klocki i tarcze audi a6 c7

Hacik · Post autor: **Hacik** » 03 gru 2024, 20:56

Też bym prosił o jakiś sensowny zestaw do A6C7 2.0 tfsi 252km.

WAUZZZ4G6HN042094

I tak zapytam nie w tym temacie... co ile czyścicie nagar w tych silnikach tfsi? Jest jakiś interwał czy to raczej indywidualna sprawa? Pozdrawiam i dzięki za pomoc

Lewian · Post autor: **Lewian** » 04 gru 2024, 00:12

Napisz coś na temat stylu jazdy żebym wiedział co Ci zaproponować

Hacik · Post autor: **Hacik** » 04 gru 2024, 10:20

Lewian pisze: ↑
04 gru 2024, 00:12
Napisz coś na temat stylu jazdy żebym wiedział co Ci zaproponować

Styl raczej spokojny, ale nie mylić z zamulaniem. Rodzinka 2+2 na pokładzie więc bezpieczeństwo na pierwszym miejscu. Autostrada głównie 100-140 ( w nl ograniczenie do 100km/h) wiadomo momentami czlowiek przycisnie.
W mieście różnie... zależy czy się spieszę

raczej nie trzeba na mnie trąbić że za wolno jade. Bezpiecznie do celu

Lewian · Post autor: **Lewian** » 04 gru 2024, 10:51

Przesyłam szczegóły na priv

grzes283 · Post autor: **grzes283** » 05 gru 2024, 08:00

Siemanko, podpowie mi ktoś jakie sa właściewe klocki Brembo na tył do vinu: wauzzz4gxjn043982. Różnice kosmetyczne, ale jednak są. 85118 nie pasują idealnie.

Lewian · Post autor: **Lewian** » 10 gru 2024, 12:41

grzes283 pisze: ↑
05 gru 2024, 08:00
Siemanko, podpowie mi ktoś jakie sa właściewe klocki Brembo na tył do vinu: wauzzz4gxjn043982. Różnice kosmetyczne, ale jednak są. 85118 nie pasują idealnie.

Na priv przekazałem Ci szczegóły

Fed-ex · Post autor: **Fed-ex** » 18 mar 2025, 16:12

Proszę o dobór tarcz i klocków przód, styl jazdy raczej dynamiczny.
VIN WAUZZZ4G3FN065989 silnik 3,0 333 KM Quattro.
Ostatnie 2 kpl tarcz ATE pokrzywiłem (zimne tylko trochę biją a jak się rozgrzeją to już bardzo) więc zależy mi na czymś dobrym żebym mógł je zedrzeć a nie wymieniać za chwilę.

130TDI · Post autor: **130TDI** » 25 mar 2025, 08:51

Fed-ex pisze: ↑
18 mar 2025, 16:12
statnie 2 kpl tarcz ATE pokrzywiłem (zimne tylko trochę biją a jak się rozgrzeją to już bardzo) więc zależy mi na czymś dobrym żebym mógł je zedrzeć a nie wymieniać za chwilę.

Rób swapa pod 375 z przodu i 356 tył - jedyne sensowne rozwiązanie. Ja co prawda u siebie nie pokrzywiłem seryjnych ale czuć, że po mocniejszym hamowaniu mocno puchły i się grzały. Zrobiłem swap na 375/356 i niebo a ziemia przy wyższych predkościach.