Fotel kierowcy brak grzania

kuba1560 · Post autor: **kuba1560** » 29 sty 2025, 21:19

Witam, w mojej C7 mam fotele comfort (grzane, wentylowane, z masażami), po włączeniu podgrzewania fotela kierowcy zapalają się 3 diody na włączniku i po kilku sekundach gasną, siedzenie nie grzeje. Co może być przyczyną, jak to zdiagnozować, np. Vcdsem? Co gdzie w jakiej grupie mogę sprawdzić dane parametry. Dzięki za pomoc!

Post autor: **Doc** » 30 sty 2025, 01:51

kuba1560 sprawdź na początek VCDS-a.

Post autor: **KKgg** » 30 sty 2025, 07:05

Wg mojej wiedzy - najczęściej padają elementy grzewcze na boczkach siedziska. Pompowane boczki powodują, że drut pracuje by w końcu się połamać.
Wymiana nieco uciążliwa ale do zrobienia we własnym zakresie w 2-3h. Jest w PL firma, która zajmuje się produkcją mat grzewczych. Można u nich kupić nawet ten element indywidualnie.

W kwestii diagnozy - powinien być dość jasno opisany błąd w sterowniku fotela. Sprawdź vcdsem.

kuba1560 · Post autor: **kuba1560** » 30 sty 2025, 15:17

Doc pisze: ↑
30 sty 2025, 01:51
kuba1560 sprawdź na początek VCDS-a.

Coś takiego mi pokazuje:
https://zapodaj.net/plik-QlhknPNcLJ

Dodano po 1 minucie 6 sekundach:

KKgg pisze: ↑
30 sty 2025, 07:05
Wg mojej wiedzy - najczęściej padają elementy grzewcze na boczkach siedziska. Pompowane boczki powodują, że drut pracuje by w końcu się połamać.
Wymiana nieco uciążliwa ale do zrobienia we własnym zakresie w 2-3h. Jest w PL firma, która zajmuje się produkcją mat grzewczych. Można u nich kupić nawet ten element indywidualnie.

W kwestii diagnozy - powinien być dość jasno opisany błąd w sterowniku fotela. Sprawdź vcdsem.

Podpowiedział byś gdzie w vcds znaleźć sterownik fotela?

Post autor: **KKgg** » 30 sty 2025, 18:02

kuba1560 pisze: ↑
30 sty 2025, 15:18

Doc pisze: ↑
30 sty 2025, 01:51
kuba1560 sprawdź na początek VCDS-a.
Coś takiego mi pokazuje:
https://zapodaj.net/plik-QlhknPNcLJ

Pokazuje Ci tak gdyż w fotelach multi konturowych (zwanych komfortami) moduł komfortu nie steruje ogrzewaniem foteli. Odpowiedzialny jest za to moduł fotela i tam trzeba szukać błędów. Niestety nie wiem które bloki pomiarowe należy sprawdzić. U mnie był błąd wskazujący dokładną przyczynę problemu. Spodziewam się, że będzie tak również u Ciebie.

Sterownik fotela kierowcy jest zdaje się pod adresem 0x88.

kuba1560 · Post autor: **kuba1560** » 31 sty 2025, 11:55

KKgg pisze: ↑
30 sty 2025, 18:02

kuba1560 pisze: ↑
30 sty 2025, 15:18

Doc pisze: ↑
30 sty 2025, 01:51
kuba1560 sprawdź na początek VCDS-a.
Coś takiego mi pokazuje:
https://zapodaj.net/plik-QlhknPNcLJ
Pokazuje Ci tak gdyż w fotelach multi konturowych (zwanych komfortami) moduł komfortu nie steruje ogrzewaniem foteli. Odpowiedzialny jest za to moduł fotela i tam trzeba szukać błędów. Niestety nie wiem które bloki pomiarowe należy sprawdzić. U mnie był błąd wskazujący dokładną przyczynę problemu. Spodziewam się, że będzie tak również u Ciebie.

Sterownik fotela kierowcy jest zdaje się pod adresem 0x88.

Taki błąd jest:
https://zapodaj.net/plik-2vw06otaLT

Post autor: **KKgg** » 31 sty 2025, 19:23

To samo co u mnie.
Odezwij się do tej firmy. Jak dobrze zagadasz to gość Ci sprzeda matę na boczki siedziska. Ona się łączy z resztą instalacji z pomocą kostki z tyłu siedziska. Trochę uciążliwa ta wymiana ale do zrobienia we własnym zakresie.

https://www.heatingtechnology.pl/mata-g ... -p-29.html

kuba1560 · Post autor: **kuba1560** » 31 sty 2025, 19:36

KKgg pisze: ↑
31 sty 2025, 19:23
To samo co u mnie.
Odezwij się do tej firmy. Jak dobrze zagadasz to gość Ci sprzeda matę na boczki siedziska. Ona się łączy z resztą instalacji z pomocą kostki z tyłu siedziska. Trochę uciążliwa ta wymiana ale do zrobienia we własnym zakresie.

https://www.heatingtechnology.pl/mata-g ... -p-29.html

Okej, wielkie dzięki za pomoc!
A jeszcze jedno, podpowiedziałbyś jak to rozebrać bo szczerze mówiąc nawet nie wiem jak się za to zabrać a nie chcę nic uszkodzić

Post autor: **KKgg** » 31 sty 2025, 23:02

Napiszę Ci ale najwcześniej w niedzielę. Jutro cały dzień w trasie jestem.

Post autor: **KKgg** » 02 lut 2025, 19:24

Hej!
Napiszę w dwóch słowach bo tak naprawdę nie za bardzo jest się tu nad czym rozpisywać.
Najlepiej gdybyś fotel miał wyjęty z samochodu w jakimś wygodnym miejscu (typu stół w warsztacie).
Ale w razie czego w samochodzie też da się to zrobić tylko jest trochę gimnastyki.
Zaczynamy od odpięcia pasa bezpieczeństwa od fotela. To w miarę intuicyjne jest - metalowy zatrzask należy podważyć jakimś śrubokrętem i już.
Potem - co oczywiste - trzeba odkręcić 4 śruby trzymające go do podłogi.
Następnie musisz ściągnąć plastikową obudowę siedziska. Z tym jest trochę gimnastyki. Jest na kilka zatrzasków no i trzeba sobie z tym jakoś poradzić. Zdaje się, że przednią część trzyma 4 zatrzaski a boczną (z przyciskami) 3. Wszystko jesteś w stanie obejrzeć, zbadać... Nie ma w tym wielkiej filozofii - śrubokręt płaski w rękę i kombinujemy. To nie jest technologia rakietowa. Jeśli będziesz działał w samochodzie to będziesz musiał niekiedy operować elektrycznym ustawieniem np oparcia więc nie odpinaj wtyczek - prąd się przyda.
Jak już uporasz się z tym to trzeba poodpinać zaczepy tapicerki. To co będziesz widział dotyczące boczków jak i tylnej części siedziska. Boczki trzymają się na takie haczyki/blaszki do stelaża. Strasznie uciążliwe w zdejmowaniu bez odpowiedniego narzędzia. Ale znów - śrubokręt płaski i siłą i godnością osobistą trzeba sobie poradzić. Nie ma potrzeby zdejmować całej tapicerki siedziska, interesują nas tylko boczki.
Tylną część siedziska trzyma jeszcze taka podłużna listwa. Ją też trzeba zdemontować i wyciągnąć przez szczelinę pomiędzy oparciem a siedziskiem do przodu.
Gdy już będziesz mieć to wszystko rozpięte - szukaj w prawej tylnej części siedziska, gdzieś pod spodem stelaża złączki, którą jest podłączona mata boczków. Zobacz sobie na nowej macie mniej więcej rozkład kabli to będziesz wiedział gdzie szukać.... Krótki kabel, niezbyt szczęśliwe położenie - palce będą bolały i poleci w eter kilka cierpkich słów. Stara mata zostaje na miejscu, ja odciąłem jej wtyczkę żeby nie przeszkadzała. Wykładasz nową matę (bez żadnego kleju!) na boczkach, podłączasz, składasz wszystko do kupy i już. Nie ma czego się bać. Nieskomplikowana acz niewdzięczna nieco robota. Powodzenia!

kuba1560 · Post autor: **kuba1560** » 03 lut 2025, 12:02

KKgg pisze: ↑
02 lut 2025, 19:24
Hej!
Napiszę w dwóch słowach bo tak naprawdę nie za bardzo jest się tu nad czym rozpisywać.
Najlepiej gdybyś fotel miał wyjęty z samochodu w jakimś wygodnym miejscu (typu stół w warsztacie).
Ale w razie czego w samochodzie też da się to zrobić tylko jest trochę gimnastyki.
Zaczynamy od odpięcia pasa bezpieczeństwa od fotela. To w miarę intuicyjne jest - metalowy zatrzask należy podważyć jakimś śrubokrętem i już.
Potem - co oczywiste - trzeba odkręcić 4 śruby trzymające go do podłogi.
Następnie musisz ściągnąć plastikową obudowę siedziska. Z tym jest trochę gimnastyki. Jest na kilka zatrzasków no i trzeba sobie z tym jakoś poradzić. Zdaje się, że przednią część trzyma 4 zatrzaski a boczną (z przyciskami) 3. Wszystko jesteś w stanie obejrzeć, zbadać... Nie ma w tym wielkiej filozofii - śrubokręt płaski w rękę i kombinujemy. To nie jest technologia rakietowa. Jeśli będziesz działał w samochodzie to będziesz musiał niekiedy operować elektrycznym ustawieniem np oparcia więc nie odpinaj wtyczek - prąd się przyda.
Jak już uporasz się z tym to trzeba poodpinać zaczepy tapicerki. To co będziesz widział dotyczące boczków jak i tylnej części siedziska. Boczki trzymają się na takie haczyki/blaszki do stelaża. Strasznie uciążliwe w zdejmowaniu bez odpowiedniego narzędzia. Ale znów - śrubokręt płaski i siłą i godnością osobistą trzeba sobie poradzić. Nie ma potrzeby zdejmować całej tapicerki siedziska, interesują nas tylko boczki.
Tylną część siedziska trzyma jeszcze taka podłużna listwa. Ją też trzeba zdemontować i wyciągnąć przez szczelinę pomiędzy oparciem a siedziskiem do przodu.
Gdy już będziesz mieć to wszystko rozpięte - szukaj w prawej tylnej części siedziska, gdzieś pod spodem stelaża złączki, którą jest podłączona mata boczków. Zobacz sobie na nowej macie mniej więcej rozkład kabli to będziesz wiedział gdzie szukać.... Krótki kabel, niezbyt szczęśliwe położenie - palce będą bolały i poleci w eter kilka cierpkich słów. Stara mata zostaje na miejscu, ja odciąłem jej wtyczkę żeby nie przeszkadzała. Wykładasz nową matę (bez żadnego kleju!) na boczkach, podłączasz, składasz wszystko do kupy i już. Nie ma czego się bać. Nieskomplikowana acz niewdzięczna nieco robota. Powodzenia!

Jeszcze raz dzięki za tak fachową pomoc!