Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam nazywam się Daniel do tej pory posiadam Audi A4 B7 z 2005 roku . W tym roku powoli się rozglądam za drugim autem dla żony padło na Audi A6 C7 Avant . Kwotę jaką chcemy przeznaczyć na auto to około 50-55 tysięcy . Rozglądam się wyłącznie za model z silnikami diesla o pojemności 2.0 TDI .

Chciałbym się dowiedzieć kilka ciekawostek o tym aucie bo nie miałem nigdy z nim styczności.

- Czym się różni polift od przedlifta ( tyle wiem że polifty wychodziły od 2014 roku )
- Czy pompy oleju w 2.0 TDI w A6 C7 są wadliwe ( tak jak było fabrycznie u mnie w A4 BLB ołówek który się wymienia )
- Czy bać się aut sprowadzanych z Belgi i Szwecji
- Czy bać się dużych przebiegów w ogłoszeniach typu 360kkm? ( lepiej tak niż niepotwierdzone 210kkm? )
- Czy te auta miały jakieś wady fabryczne ?

- Jak rozpoznać full opcję np w przedlifcie ? żeby nie kupić bieda edyszon ? :D

Pewnie o czymś zapomniałem żeby zapytać możecie napisać wady i zalety tego pojazdu .

Cześć, mam te same pytania szczególnie o Szwecję i korozję. Do tego w Szwecji przez kamyczki i wypadające kolce prawdopodobnie może być zniszczony odpryskami przód. Może ktoś ma jakieś doświadczenia w tym temacie ?
Jeszcze sprawa rozrządu ? Ja będę celował w roczniki 2016-2018. Robię rocznie 10-14 tys. Czy pchać się w tdi czy jednak 2.0 tfsi?

Czym się różni polift od przedlifta ( tyle wiem że polifty wychodziły od 2014 roku )
--- lampy przód i tył oraz ich technologia (polift ma xenon lub ledy z przodu - brak zwykłych żarówek) pakiety "s" też inaczej wyglądają
- Czy pompy oleju w 2.0 TDI w A6 C7 są wadliwe ( tak jak było fabrycznie u mnie w A4 BLB ołówek który się wymienia )
--- po lifcie pompa w dieslu jest napędzana paskiem który pracuje w oleju 200 tys. km spokojnie wytrzymuje przed liftem nie wiem jak było
- Czy bać się aut sprowadzanych z Belgi i Szwecji
--- Zależy od samochodu i jego stanu
- Czy bać się dużych przebiegów w ogłoszeniach typu 360kkm? ( lepiej tak niż niepotwierdzone 210kkm? )
--- jeśli auto było szanowane tzn. ma historię napraw a olej był wymieniany co 15 tys. km to będzie jeździć
- Czy te auta miały jakieś wady fabryczne ?
--- no sam nie wiem ponad 3 lata już śmigam c7 po lifcie i z takich dziwnych przypadłości mogę powiedzieć że zbieżność kół robiłem 2 razy ten typ podobno tak ma ale zawias jest jeszcze oryginalny a ma już ponad 200 tys. km przebiegu. Spokojnie mogę powiedzieć, że jakość wykonania w porównaniu do Passata B7 jest dużo dużo lepsza niż VW

Daj znać czy coś kupiłeś

Witam
podepnę się pod temat.

Po A4 przyszedł czas na A6 - Prawdopodobnie 2.0 - naczytałem się negatywnych opinii o 3.0 tdi z dużym przebiegiem

W a4 było kilka silników kompletnie niedopracowanych awaryjnych i generalnie do bani.
Po wykonaniu kilku zabiegów które najczęściej wiązały się z wydatkami , takie motory robiły spokojnie 300k-400k

Pytanie - czy w A6 C7 2.0 (2015-2016) też występują silniki które lepiej omijać szerokim łukiem ?

Czy jest A6 na pneumatyce jeśli tak to który roczniki i czy są z tym tematem problemy ?
pozrawiam

Pneumatyka to zależy od danego egzemplarza. Musisz w każdym sprawdzać.

Witam podepnę się pod temat zmiany auta Była A6 C7 2.0 tdi ultra 190 koni zrobione na 228 i 500 niutow Teraz poszukuje modelu po lifcie i koniecznie w quattro macie może jakieś sztuki godne polecenia

mam CNH 16r. Quattro 130t.km. możliwe że będę sprzedawał - ale to dopiero styczeń, luty

yarowsc pisze: ↑

19 gru 2024, 12:07

mam CNH 16r. Quattro 130t.km. możliwe że będę sprzedawał - ale to dopiero styczeń, luty

Najlepiej by bylo, zebys wstawil do dzialu sprzedam na forum, moze byc za linkowane z ogloszenia.