Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
Dziś przychodzę do was po pomoc w sprawie mojego DPF , niedawno nabyłem ten samochód i problem jest taki że wypala mi dpfa co jakieś 70-100 km lub około tydzień , poznaje to po tym że zwiększaja się obroty do około 1000 na biegu jałowym i wiatrak chodzi głośno. Jakie parametry z vcds mógłbym wam podać żeby można było zdiagnozować mój problem? Czy to w ogóle jest normalne że wypala go tak często ? I zazwyczaj to wypalanie trwa około 10 minut więc też wydaje się że krótko, wczoraj zaczęło wypalanie zaraz po odpaleniu zimnego silnika więc też mnie to zdziwiło.

Samochód to Audi A6 c8 2.0 TDI 204hp MHEV 2019 kod silnika DFBA.

Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi i proszę o pomoc.

U mnie też często wypala ale nie aż tak , jazda po mieście- krótkie odcinki wypalanie średnio co 140-160 km ,na autostradzie wypalanie wychodzi koło 360-400 km. Zobacz jakie masz wartości w :
-granica zapełnienia ,masa popiołu w filtrze cząstek stałych
-zawartość popiołu w oleju
i czy zgadzają się wartości : zmierzona masa sadzy a obliczona masa sadzy - podczas wypalania

Ponoć w tych modelach wypala się częściej filtr niż w poprzednich A6C7 2.0tdi

Dzięki bardzo za odpowiedź! Postaram się dziś podpiąć kompa i zobaczyć te wartości, odezwę się co i jak jak sprawdzę

cork pisze: ↑

28 sie 2023, 10:43

U mnie też często wypala ale nie aż tak , jazda po mieście- krótkie odcinki wypalanie średnio co 140-160 km ,na autostradzie wypalanie wychodzi koło 360-400 km. Zobacz jakie masz wartości w :
-granica zapełnienia ,masa popiołu w filtrze cząstek stałych
-zawartość popiołu w oleju
i czy zgadzają się wartości : zmierzona masa sadzy a obliczona masa sadzy - podczas wypalania

Ponoć w tych modelach wypala się częściej filtr niż w poprzednich A6C7 2.0tdi

Tak więc moje wyniki to
Obliczona masa sadzy : 20.91g
Zmierzona masa sadzy : 0.12g
Masa popiołu olejowego:15,7276388g
Granica zapełnienia :80,00g

Chciałem dodać zdjęcie ale plik jest za duży.

Hej

Temat byl zywy pol roku temu, ale podbijam z tym samym problemem. Czeste wypalanie DPF-a w miescie co ok. 200km, w trasie 300-400km ten sam silnik.
Zastanawia mnie czy to jednak nie jest norma bo w kilku miejscach widzialem, ze ludzie zrzucaja wine na nowy soft (mam ostatni do tego silnika).

Generalnie co zauwazylem
- wypalanie zaczyna sie przy ok. 21-22g sadzy obliczonej.
(Ciekawe ze sadza zmierzona nie startuje od 0 ale od -9.99. Z tego co widze u kolegi tez tak jest bo pokazana wartosc oscyluje w okolicy kilku gram vs zmierzona na poziomie 20-22?)
- w trasie wychodzi mi jakies 0.04g sadzy na km co daloby mozliwosc przejechania ok 400-500km miedzy wypalaniem
- w miescie jedno dobre depniecie daje czasem przyrost o 0.03-0.04g obliczone wiec tu zapelnienie postepuje szybko
- ciekawe, ze dpf wypada sie zazwyczaj schodzac do wartosci ok. 5g i przestaje Stad 21-5 = 15g tyle pojemnosci uzytecznej dla mnie ma moj dpf. To daje +/- 200km odwozac zimnym dieslem dzieciaki rano do szkoly. Koszmar

Zastanawia mnie jak wyglada to u innych?
1. Czy DPF u Was tez wypala sie przy 21-22g?
2. Moze moj silnik generuje duzo sadzy - wiecej niz powinien? (koretky na wtryskach prawie nie mam, dolot czysty, turbina sprawna, problemy z klapa wydechu naprawione, moze jeszcze olej spalac ew.)

Bede wdzieczny za uwagi.

Cześć,
też mnie lekko mówiąc drażni częste wypalanie, mam dokładnie takie same interwały wypalania , jedyne co to u mnie zaczyna wypalać od 24gramy reszta danych co podałeś jest identyczna.
Co ciekawe mam soft cofnięty do tego przed eco wersjami i za wiele to nie dało.

Koledzy mam trochę starsze a6 z silnikiem ddda i sprawa wypalania wygląda identycznie 200-260 miasto 450-550 trasa w parametrach podobnie 24 g początek 3-5g koniec. Więc chyba to normalne.

Witam, mam podobnie z tym wypalanie dpf w DFBA
Doszszedl ktoś czemu tak często się wypala ?

Miałem niedawno wymieniany DPF i Turbo na gwarancji, i w sumie auto mam od niedawna i nie wiem czy tak powinno być ale wypala mi DPF właśnie dość często bo co około 225 km. Serwis twierdzi że wszystkie parametry zresetowali i twierdzili że DPF musi się
Zaadaptować ale przejechałem już z 2 tys km i pali tak samo plus zauważyłem że jak jest zimno poniżej 10 stopni to auto wchodzi w tryb podwyższonych obrotów ale nie wypala DPF. Podwyższone obroty nie zawsze świadczą o tym że to wypalanie DPF, obserwuje za pomocą Carista i przy zimnej temp prawie zawsze auto podwyższa obroty do 1000.

Informacje o filtrze cząstek stałych (DPF)
• Poziom sadzy: 0.85 oz (UK)
• Czas od ostatniej regeneracji DPF: 35.1 godziny
• Przebieg od ostatniej regeneracji DPF: 233 km

Cykl mieszany ale głównie drogi do 100km/h.