Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

enduro7 pisze:co się stanie dowiesz się za30.000- 50.000km. jak chcesz wcześniej się dowiedzieć to poczytaj forum było nie raz .
z quattro jest jak z mediamarkt

Kolego drogi nie zobacze bo tyle nie zamierzam zrobic zrobie na tym max 5tys bo bedac w Polsce zamierzam wymienic oponki. Nie rozumiem tez dlaczego swoim postem tak naskoczyles. Poprostu napisalem ze sam mam taki sam problem. Pozdro

MarcinSendi80 pisze:Kolego drogi nie zobacze bo tyle nie zamierzam zrobic zrobie na tym max 5tys bo bedac w Polsce zamierzam wymienic oponki. Nie rozumiem tez dlaczego swoim postem tak naskoczyles. Poprostu napisalem ze sam mam taki sam problem. Pozdro

Marcinie... myślę, że kolega chciał Ci tylko wyraźnie uzmysłowić, że nie jest to dobry pomysł... a czy wiesz ile ktoś przed Toba jeździł na takim ogumieniu?

Rozumiem Krzychu ale... A z reszta to forum samochodowe bez sensu umoralniac. Tak wiec prawdopodobnie bede pierwszy ktory podwazy opinie jednego rozmiaru albo zaje.. samochod i oby to pierwsze. Puki co odpukac w niemalowane nie ma stukow pukow ani szumow. Mam nadzieje ze wytrzyma najwyzej przez niemcy troche dam sobie siana. Na moja i matematyczna logike nie jest to az tak wielka roznica i obym sie nie rozczarowal

nie taki miałem cel aby na ciebie najeżdzać.jeśli tak to odebrałęś to przepraszam ,a z tym mediamarkt to było tak ogólnie a nie konkretnie w twoją stronę.
w a6 mamy permanentne 4x4 torsena a nie jakieś pseudo 4x4 typu haldex itp .eksploatacja na róznych oponach nie zniszczy gwałtownie napędu ale z praktyki wiem iż taka zabawa zawsze kończy się pojawienienm szarpnięć w czasie zmian biegów , dodawania czy ujmowania mocy oraz redukcji a nawet wysprzęglania.
problemy te nie nie występują w egzemplarzach które zawsze miały jednakowe opony . lekiem na te problemy jest wymiana torsena lub inny chamski sposób by ukryć wadę -zalanie torsena cięzkim i gęstym olejem .

Witam.
Ja miałem podobnie, opona nadcięta, zeszło powietrze, ktoś mi musiał nadciąć ją albo taki pech więc zrobiłem jedno wymiana kompletu tył a starą oponę z nerwów rozciołem rękami.

Powiem wam że to dobry sposób na wkór..a

https://m.youtube.com/watch?v=q4ocpnJT-VI

enduro7 pisze: ↑

02 paź 2012, 23:49

nie taki miałem cel aby na ciebie najeżdzać.jeśli tak to odebrałęś to przepraszam ,a z tym mediamarkt to było tak ogólnie a nie konkretnie w twoją stronę.
w a6 mamy permanentne 4x4 torsena a nie jakieś pseudo 4x4 typu haldex itp .eksploatacja na róznych oponach nie zniszczy gwałtownie napędu ale z praktyki wiem iż taka zabawa zawsze kończy się pojawienienm szarpnięć w czasie zmian biegów , dodawania czy ujmowania mocy oraz redukcji a nawet wysprzęglania.
problemy te nie nie występują w egzemplarzach które zawsze miały jednakowe opony . lekiem na te problemy jest wymiana torsena lub inny chamski sposób by ukryć wadę -zalanie torsena cięzkim i gęstym olejem .

To co, potwierdzę na swoim przykładzie?
Kupiłem swoją to miała z przodu inne balony i z tyłu inne.
Do brzegu idąc, z tyłu były wyższe i szersze. Zciachane zimówki jakby ktoś jeździł na nich z 10 okresów letnich.
Zakładając 20tki, 255/35 gdzie mam cztery takie same jak przystało na auto z naprawdę na wszystkie koła, skrzynia przestała poszarpywac przy ruszeniu. Powiecie że nie ma to związku, no właśnie wydaje mi się że ma. Także podbijamy, a i jeszcze jedno. Zmieniajcie opony kiedy chcecie, wasze auto i pasażerowie. Ale jedno zdanie utkwiło mi w głowie od mojego serdecznego kolegi z BMW sport forum, że opony to jedyny kontakt auta z drogą. Od tamtej pory mam więcej pokory.

Pozdrawiam