Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

tomekd pisze: ↑

25 kwie 2023, 12:42

ciesiu pisze: ↑

24 kwie 2023, 23:31

tomekd pisze: ↑

24 kwie 2023, 21:04

Dla zainteresowanych mogę naprawić problem z dogrzewaniem się naszych CJC/CGLC i tego typu TDIków w sposób softwareowy, bez dezaktywacji jakichkolwiek komponentów silnika
Audi zrobiło to celowo, ekologia

Ile ta przyjemność? I czy możesz bardziej objaśnić o co chodzi z tą ekologią?

Zapraszam do wysłania wiadomości prywatnej, z grubsza, opcje są dwie, albo wysyłka softu który jest wgrany, zakladajać ze ktoś ma mozliwosc wgrania go sobie gdzies na miejscu. Lub wysyłka sterownika do modyfikacji.

Co do ekologii... Sterownie układem chłodzenia wymennika ciepła EGR/chłodniczki EGR jest zaprogramowane tak aby priorytetem było schłodzenie spalin EGR co prowadzi do drastycznego zmniejszenia wydzielania NOx. Efektem ubocznym w wyniku pewnych czynników w jaki sposob jest zaprojektowany uklad chlodzenia w tych silnikach jest to ze ciezko je zimą przez to dogrzać

Czy ta modyfikacja nie ma wpływu na częstotliwość wypalania DPF, prędkość z jaką rośnie sadza zmierzona?

ani ja ani zadna z osob nie zauwazyla przspieszenego wypalania DPF, a nawet pare osob sygnalizowalo ze DPF wypala sie pozniej. Lepiej rozgrzany silnik produkuje mniej sadzy ...

Krzysztof z AUTO DYŻUR by EKG nagrał filmik o tym problemie i mówi w nim o tym sofcie.
Soft robią też:
Łukasz- tune serwis
Karol- soft-mod performance
a tu fimik https://www.youtube.com/watch?v=HkAfJFvjIDg&t=1s

Można softem. Ale czy ktoś wkładał termostat ten 75 stopni przed pompkę EGR? Wszyscy dławią przepływ przez odwrócenie zaworka zwrotnego ale wtedy pompka pcha płyn w termostat EGR na chłodnice oleju. Może by przywrócić zawór zwrotny do oryginału a wstawić termostat przed pompkę? Pytanie ile kosztuje soft na wysyłkę i czy trzeba swój zgrać czy to odrębne mapy od EGR i wystarczy je wgrać jako gotowiec? A ile modyfikacja u Ciebie?

Wymieniłem termostat EGR na MAHLE BEHR TH580 (temperatura otwarcia 80 st) nie znacznie pomogło....

mirefire pisze: ↑

19 sty 2024, 20:13

Wymieniłem termostat EGR na MAHLE BEHR TH580 (temperatura otwarcia 80 st) nie znacznie pomogło....

Na YT jest odcinek nagrywany przez EKG i tam jest problem rozwiązany przez zmianę softa. Jeżeli wymieniono termostaty których jest 2 to trzeba softa zmienić. Podjedź do jakiegoś tunera bdzie wiedział o co kaman.

tomekd pisze: ↑

13 gru 2023, 09:33

Nigdzie nie znajdziesz bo nikt inny tego nie robi.Ja poswiecilem swoj czas, przestudiowlem ponad 10 tysieczna dokumentacje naszych sterownikow zeby znalezc i zmienic pewne parametry pracy ukladu chlodzenia spalin EGR aby nasze silniki rozgrzewaly sie szybciej.
Odwrócenie zaworka moze i dziala ale nie jest bezpieczne moim zdaniem, i nie jest to tylko moja teoria bo na swoim aucie doswiadczylem pewnego zbiegu okoliczosci gdzie zaraz po odwroceniu zaworka strzelila mi chlodnica EGR puszczajac plyn do wydechu... przypadek?
Odwrocenie zaworka calkowicie blokuje przeplyw plynu przez uklad egr , plyn w chlodniczce EGR gotuje sie od temperatury spalin czasami siegajacej 600-700 stopni. Brak przeplywu cieczy moim zdaniem w takich sytuacjach nie jest wskazany...

Dodam ze zdjecie z A6 C7 ktore wrzucilem wyzej jest od kolegi ktory ma wgrany software do licznika pokazujacy realne wskazanie temperatury, czyt 4 kreski zapalaja sie chyba dopiero od 80 czy tam 82 stopni temperatury cieczy...

Wysłałem wiadomość prywatną kilka dni temu ale brak odp

Witam dołączam się do problemu. Mam natomiast silnik 2.0tdi CFFB w manualu jedni podają że każdy ma termostat egr ten mały. Kupiłem więc z temp otwarcia 87° aby w ten sposób rozwiązać problem ale po demontażu obudowy filtra pow i podstawy Aku nic takiego nie znalazłem. Może w takim wypadku dokupić opaski i dołożyć go samemu w okolice pompy wody na egr (ten element jest).

Witam wszystkich.
Borykam się też z tematem temperatury wody audi A6 C7 clgc. Otóż też wymieniła duży termostat zmieniałem kierunki zaworu zwrotnego tzn. kulka i nic nie pomagało. U mojego mechanika dopatrzyłem że w ustawieniach MMI jest opcja ustawienia klimatyzacji i tam jest opcja nagrzewania paliwa w moim miałem ustawienia Auto zmieniłem na Wyłączony i teraz od trzech dni jadę 8-10 kilometrów spokojnej jazdy i temperatura jest 90 st. Sprawdźcie u siebie może też tak macie pozdrawiam.

Pleberk pisze: ↑

22 lut 2024, 14:21

Witam dołączam się do problemu. Mam natomiast silnik 2.0tdi CFFB w manualu jedni podają że każdy ma termostat egr ten mały. Kupiłem więc z temp otwarcia 87° aby w ten sposób rozwiązać problem ale po demontażu obudowy filtra pow i podstawy Aku nic takiego nie znalazłem. Może w takim wypadku dokupić opaski i dołożyć go samemu w okolice pompy wody na egr (ten element jest).

Każde 2.0tdi posiada ten termostat maly zwanym dsg, w jednych znajduje sie on w przewodzie a w drugich jest wpinany.

nie wiem jak w innych silnikach, ale w moim CAHA znajduje się między grodzią a silnikiem, znajduje się on dokłądnie pod zaworem dławiącym.

Witam serdecznie.
Nie jestem posiadaczem A6 ale może komuś przyda się informacja z mojego doświadczenia. Posiadam Audi Q3 z silnikiem 2.0TDI 177km CFGC w manualu. Też borykałem się ze spadkiem temperatury podczas jazdy. U mnie wyglądało to w następujący sposób: Auto w miarę normalny sposób nagrzewało się do 90 stopni, kiedy wskazówka osiągnęła 90 stopni w bardzo szybkim czasie opadała do mniej więcej 70 stopni i tak w kółko, nawet w ciepłe dni. Wymieniłem oba termostaty na oryginalne Mahle (Behr). Niestety nic to nie pomogło. Przeszukałem chyba wszystko w internecie co było związane z nietrzymaniem temperatury w silnikach 2.0TDI CR aż natrafiłem przypadkowo na termostat produkowany przez firmę BORSEHUNG o numerze katalogowym B18776 który posiada temperaturę otwarcia 87 stopni. (Chodzi o termostat EGR) Na znanym portalu aukcyjnym sprzedawany jest jako termostat do Audi A6 C7. Postanowiłem zakupić ten termostat i go wymienić. Nie byłem przekonany czy to coś poprawi w moim samochodzie. Ku mojemu zdziwienie okazało się że był to strzał w przysłowiową "dziesiątkę". Auto teraz utrzymuje wskazówkę na 90 stopni. Poprzedni termostat który był wymieniony przeze mnie był o temperaturze otwarcia 75 stopni (Mahle Th 5 75). Zamieszczam jeszcze schemat układu chłodzenia z mojego silnika.