Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witajcie,
To mój pierwszy temat na forum i z góry proszę o wyrozumiałość. Jakiś czas temu stałem się szczęśliwym posiadaczem a6 c6 2.7 tdi z silnikiem o oznaczeniu cama. Auto kupiłem lekko uszkodzone blacharsko, jednak po naprawie okazało się że problemy generuje również silnik- kłęby dymu nierówna praca a nawet w tłumiku pojawiła się ropa! Pomiar kompresji pokazał uszkodzenie 4 cylindra- 17 bar cisnienia. Po demontażu glowicy okazało się że korbowód na 4 cylindrze jest krzywy. Kupiłem używany korbowód z silnika cgk o nr 059ag (zdemontowany mial oznaczenie 59ag). Po zamontowaniu tego wszystkiego okazuje się że ten nowy korbowod powoduje uniesienie się tłoka o 0.5mm ponad powierzchnię bloku silnika a pozostałe dochodzą ok 0.5 mm pod krawędź tulei cylindra oczywiście mówimy o GMP.
Niestety nie potrafię znaleźć nigdzie wartości ile ma wynosić tzw wystep tłoka bo coś mi tu nie pasuje. Pytanie również czy jest możliwe że korbowody z tych silników się różnią? No chyba że wszystkie 3 były uszkodzone- wydaje mi się to mało prawdopodobne. Jeśli ktoś może mnie naprowadzić o ile i czy w ogóle tłok ma wystawać- będę bardzo zobowiązany, w przeciwnym wypadku czeka mnie wyjecie silnika i demontaz na czesci pierwsze.

Wszystkie tłoki powinny wystawać od 0.39 mm do 0.65mm. Jeśli dwa pozostałe nie wystają to również są krzywe korby najprawdopodobniej. Korbowód który kupiłeś jest prawidłowy

Szymon udzielił już prawidłowej odpowiedzi.
Ja dorzucę : I na marginesie :
Według informacji z Elsa w A6 C6 nie występował silnik o oznaczeniu CAMA (2,7 140KW). To silnik z A5. Nie wiem jakie są różnice pomiędzy nim, a prawidłowym w A6 C6 CANA (2,7 140 KW).
Nr OEM korbowodów dla tych silników i silnika CGKA/B, od którego nabyłeś część, są identyczne :
059198401G do 08.11.2010
059198401K od 08.11.2010

Bardzo dziękuję za odpowiedzi. Oznaczenie silnika to oczywiście cana. Czyli rozbieramy silnik dalej.
Pozdrawiam seraecznie

Po włożeniu sworznia w dwa korbowody okazuje się że jeden jest wyraźnie krótszy. Tak prawdopodobnie uszkodzone jest wszystkich sześć sztuk. Czy ktoś ma pomysł od czego to mogło powstać? Płyn chłodzący wykluczam- uszczelka i głowica była szczelna. Może wtryskiwacze? Może ktoś miał podobny przypadek?
Jutro rozbiórki ciąg dalszy...