ASR załącza się sam

bsbartez · Post autor: **bsbartez** » 28 gru 2023, 09:43

Witam.

W trakcie jazdy przy łagodnym wchodzeniu w zakręt załącza się ASR i przychamowuje auto (mruga wykrzyknik w kółku). Nie za każdym razem ale często. Nie jest to wpadnięcie w poślizg bo dzieje się przy bardzo spokojnej jeździe. Zauważyłem że przy jeździe z większą prędkością np. 100km przy hamowaniu delikatnie drży pedał hamulca jakby lekkie działanie abs. Po chwili przestaje i hamuje normalnie (Też nie zawsze).
Błędów w sterowniku hamulców brak
Co może być problemem?

Dlugi11 · Post autor: **Dlugi11** » 28 gru 2023, 10:42

Prawdopodobnie włącza Ci się ESP a nie ASR, chyba, że ESP nie posiadasz. Któryś z czujników wysyła błędne informacje o położeniu auta lub o prędkości któregoś z kół, i zwyczajnie myśli, że jesteś w poślizgu. Zdiagnozować to można najłatwiej na podstawie danych rzeczywistych z VCDS. Zapewne któryś czujnik koła podaje fałszywą prędkość, stąd interwencja systemu, który jest święcie przekonany, że właśnie ratuje Cię przed wypadkiem.

vredota · Post autor: **vredota** » 28 gru 2023, 10:55

Kolega ładnie Ci zdiagnozował prawdopodobną przyczynę: czujnik ABS (to lepiej) lub koronka na kole (to gorzej, większa robocizna), na obu nie oszczędzaj, bo zajrzysz tam raz na całe życie auta. Gdybyś uzupełnił profil (przed / polift), wiedzielibyśmy czy masz ASR+EDL czy ASR+EDL+ESP, jeśli reaguje ESP: napraw na przedwczoraj, na śliskim, przy wymyślonym fałszywym poślizgu, możesz mieć ostatni łuk w życiu, jeśli tylko reaguje ASR: nie ma wielkiej tragedii, zniweluje tylko (i aż) siły rozruchu ale naprawa i tak pilna.

ABS nie umie działać łagodnie lub agresywnie, to działa 0-1: załącza się i wytwarza pulsację (falowanie) ciśnienia w układzie hamulcowym a elektrozaworami steruje, na który zacisk hamulcowy ma to dodatkowo zadziałać.

VCDS w sterowniku ABS i wszystko będzie jasne, Ty prowadzisz, druga osoba obserwuje albo loguj i obejrzyj w domu na spokojnie.

bsbartez · Post autor: **bsbartez** » 28 gru 2023, 12:31

Mam tylko ASR.
Dziękuję za odpowiedzi

bsbartez · Post autor: **bsbartez** » 30 gru 2023, 16:00

Podłączyłem vcds , kanał abs i jazda próbna.
Wszystkie 4 czujniki ABS kół pokazują prędkości takie same (różnica do 1km/h) ale powyżej 20km/h rozłącza kanał abs. Na blokach pomiarowych silnika nie rozłącza się silnik z vcdsem. Czy to normalne że kanał abs się rozłącza powyżej 20km/h?

vredota · Post autor: **vredota** » 31 gru 2023, 14:11

bsbartez pisze: ↑
30 gru 2023, 16:00
Podłączyłem vcds , kanał abs i jazda próbna.
Wszystkie 4 czujniki ABS kół pokazują prędkości takie same (różnica do 1km/h) ale powyżej 20km/h rozłącza kanał abs. Na blokach pomiarowych silnika nie rozłącza się silnik z vcdsem. Czy to normalne że kanał abs się rozłącza powyżej 20km/h?

Nie napisałeś precyzyjnie. Jeśli łączyłeś się z [03] ABS i rozłączał, a w [01] silnik nie rozłączał, masz jak na dłoni: uszkodzony sterownik ABS, teraz ustal przyczynę (np. wysyłkowa naprawa, nawet na Allegro) lub podmień na inny, sprawny (tylko używki, dziś nie produkuje się sterowników bez ESP) ale przyczyna może być nie w sterowniku a w czujniku prędkości, który sieje takie śmieci, że sterownik się rozłącza i działa losowo.

bsbartez · Post autor: **bsbartez** » 06 sty 2024, 17:45

Tak łączyłem się z kanałem [03] Abs i [01] silnik.
Znajomy mechanik powiedział że to normalne że się rozłącza powyżej 20km/h gdyż wtedy uruchamia się właśnie ten system (abs).

vredota · Post autor: **vredota** » 10 sty 2024, 12:31

bsbartez pisze: ↑
06 sty 2024, 17:45
Tak łączyłem się z kanałem [03] Abs i [01] silnik.
Znajomy mechanik powiedział że to normalne że się rozłącza powyżej 20km/h gdyż wtedy uruchamia się właśnie ten system (abs).

Czujniki ABS można sprawdzić na oscyloskopie, na aucie (mają rozpinane kostki). Można też sprawdzić osadzenie pierścieni na piaście i ich sprawość (ciągłość) ale do nich trzeba się dostać (rozbieranie).

Na YT leży film, który brzmi bliźniaczo jak twój problem:

https://www.youtube.com/watch?v=eWYNB-n-V-Y

Na przykładzie A4 B5 działanie pierścienia na piaście:

https://www.youtube.com/watch?v=lRYW5J0TKxE

Jeśli sygnały wejściowe (para pierścień + czujnik) będą OK, zostaje sterownik (nowych, bez ESP, nie produkuje się, tylko używki, szukać musisz DOKŁADNIE takiego samego sterownika, z tą samą literą numeru części na końcu).