Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Mam do wymiany czujnik G235 (wskazuje temp 1000 stopni) w BiTdi.
Czy jego numer to 059906088H czy z końcówką CD? Jakiej firmy najlepiej kupić ?

Druga sprawa czy da sie go wymienić bez wyciągania katalizatora? No rysunkach jest dość głęboko schowany...

Według serwisówki trzeba wymontować kata. Z końcówką H jest od 2.7/3.0 TDI i to jeszcze z A4. Drugie oznaczenie, czyli 059906088CD jest poprawne. Szukaj oryginału, bo nie ma dobrego zamiennika. Na allegro jest oryginał za 300 zł (link poniżej).

https://allegro.pl/oferta/czujnik-spali ... 1143544438

mat na Ciebie zawsze można liczyć Jeszcze jak byś mógł podrzucić tą serwisówkę opisującą wymiane...

Instrukcja ogranicza się do wymontowania kata, a potem odkręcenia czujnika i wypięcia jego wtyczki . Ma być?

Nie, nie trzeba...
Zastanawiam się jednak czy za te 3 stówki jest orginalny czujnik czy jakas podróbka z aliexpress...

Czasami są to leżaki magazynowe .

Dla potomnych, da się wymienić ten czujnik od góry bez wymontowania kata. Robota niezbyt przyjemna ale da się.

Arek84 pisze: ↑

30 paź 2021, 17:55

Dla potomnych, da się wymienić ten czujnik od góry bez wymontowania kata. Robota niezbyt przyjemna ale da się.

Pochwalisz się jak tego dokonać ?

Trzeba wymontować podszybie, odsunąć katalizator od turbiny i się da, jest bardzo ciasno ale się da.

Dodam coś od siebie, bo czytałem ten temat ostatnio.

Da się wymienić czujnik G235 w biTDI bez demontażu żadnego innego elementu.
Trzeba mieć klucz płasko - oczkowy 17 na zbyciu.
Jak masz już pewność że czujnik jest uszkodzony, to odcinasz przewód przy samym czujniku (jest ciasno, ja użyłem śrubokręta i motka żeby odciąć kabel bo kombinerki nie wchodzą).
Zakładasz 17 oczkową na czujnik, tak żeby go tylko poluzować.
Później trzeba klucz poświęcić i odciąć z połowę jego długości.
Klucz ma wejść pod mocowanie turbiny, a oczko ma być założone na czujniku temperatury, wtedy jest na tyle duży ruch i dostęp że można w miarę wygodnie odkręcać.
Chwila zabawy i czujnik wypada.

Montaż nowego czujnika jest trudniejszy - trzeba zrobić alladyna (klęknąć na silniku). Jedna ręka wchodzi z tylu od strony grodzi, druga jedyną dziurą pomiędzy turbo a silnikiem, wkładasz początek czujnika do dziurki a później delikatnie, na samych końcach palcy próbujesz wkręcić czujnik. Jak dasz sobie odrobinę oleju na gwint to wkręca się bez problemu.
Na koniec trzeba użyć drugiej połówki klucza - w jakiejś pozycji musi przypasować, wtedy od góry klucza przykładasz kawałek rury i lekko młotkiem. Czujnik jest dokręcony, klucz wychodzi, robota skończona.



Czas na wymianę to jakieś 20-30 minut, gdzie najwięcej schodzi na złapaniu gwintu, jest mega niewygodnie.

Może komuś się przyda mój patent

Pozdrawiam