Analiza logi logów A6 C5 2.5TDI 150KM

fewbit · Post autor: **fewbit** » 07 maja 2022, 21:26

Witam wszystkich forumowiczów. W aucie jak w temacie powyżej 3000 obr/min robi sie czarna zasłona dymna. Na kanale 11 wyszło że ma problemy z ciśnieniem na turbo. Jak myślicie zapieczone turbo, czy raczej nieszczelny dolot?
LOGI:
http://foto-hosting.pl/img/31/d6/41/31d ... c9fec.jpeg
http://foto-hosting.pl/img/43/8b/dc/438 ... 69bbd.jpeg
http://foto-hosting.pl/img/0d/4b/4d/0d4 ... 329da.jpeg

sabuk2006 · Post autor: **sabuk2006** » 07 maja 2022, 21:40

fewbit pisze: ↑
07 maja 2022, 21:26
Witam wszystkich forumowiczów. W aucie jak w temacie powyżej 3000 obr/min robi sie czarna zasłona dymna. Na kanale 11 wyszło że ma problemy z ciśnieniem na turbo. Jak myślicie zapieczone turbo, czy raczej nieszczelny dolot?
LOGI:
http://foto-hosting.pl/img/31/d6/41/31d ... c9fec.jpeg
http://foto-hosting.pl/img/43/8b/dc/438 ... 69bbd.jpeg
http://foto-hosting.pl/img/0d/4b/4d/0d4 ... 329da.jpeg

Witam.
Nie znam się aż tak na logach jeśli chodzi o diesel ale wydaje mi się, że turbo bardzo ale to bardzo późno wstaje.
Szukaj nieszczelności w przewodach i sprawdź szczelność całego układu ssącego.
W benzynie podłącza się kompresor w układ ssący i sprawdza szczelność, a jak jest w diesel byś może podobnie.
Chyba w diesel 2.5 są kierownice (nie jestem pewny) mogą być zapieczone, to chyba tyle ale niech się wypowiedzą inne osoby.

Pozdrawiam.

fewbit · Post autor: **fewbit** » 07 maja 2022, 23:22

Tak są kierownice, pod vag na kanale 11 bs nie widać zamiany ciśnienia, chociaż sztanga pracuje.

sabuk2006 · Post autor: **sabuk2006** » 08 maja 2022, 13:37

fewbit pisze: ↑
07 maja 2022, 23:22
Tak są kierownice, pod vag na kanale 11 bs nie widać zamiany ciśnienia, chociaż sztanga pracuje.

Witam.
Jak możesz to podmień zawór N75 bo chyba on coś szwankuje.
Pozdrawiam.

fewbit · Post autor: **fewbit** » 08 maja 2022, 15:29

Zawór N75 sprawny. Podłączyłem strzykawkę pod gruszkę sztangi. Przy dole sztanga podnosi sie dosyć płynnie, potem zatrzymuje się i gwałtownie unosi sie prawie na maksimum, przy tym słychać z gruszki odgłos rozciąganej gumy. Pytanie dla ludzi w temacie, zapieczona sztanga czy twarda ze starości guma w gruszce?

sabuk2006 · Post autor: **sabuk2006** » 11 maja 2022, 05:28

fewbit pisze: ↑
08 maja 2022, 15:29
Zawór N75 sprawny. Podłączyłem strzykawkę pod gruszkę sztangi. Przy dole sztanga podnosi sie dosyć płynnie, potem zatrzymuje się i gwałtownie unosi sie prawie na maksimum, przy tym słychać z gruszki odgłos rozciąganej gumy. Pytanie dla ludzi w temacie, zapieczona sztanga czy twarda ze starości guma w gruszce?

Witam.
Nadal obstawiam zaworek N75, bo nie działa jak powinien a to wychodzi z logów.
Jego zadaniem jest sterowanie turbiną i zobacz (pierwszy log) jakie masz ciśnienie zadane przez komputer a jakie masz otrzymane.
Zrobisz jak uważasz.
Pozdrawiam.