Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

ostatnie działania u mnie to nowy sterownik silnika
- usunięty immobiliser
- wyprogramowana pompa SAI
- wyrzucona 2 sonda lambda
- poprawiony program

Teraz mogę dorobić kluczyk bez kombinacji.

Żeby wyjąć ECU trzeba rozciąć oryginalną skrzynkę metalową lub rozwiercić takie śruby które sa fabrycznie zerwane, ja wybrałem rozcinanie

Ile Cie kosztowało wywalenie tylnych sond oraz wyłączenie SAI ?

jednej sondy.

wszystko razem 500zł
czyli druga sonda off
sai off
immo off
wirus on

to cena razem z komputerem, sprzedając swój seryjny komputer mogę odzyskać jeszcze 200zł.

EDIT:

doleciał nowy kluczyk, grot docięty ze zdjęcia na allegro i pasuje od razu centralny tez zaprogramowany od razu na aucie.

Na dniach i ja będę szukał speca żeby wywalił tr dziadostwo, wiecznie tylko pali sie check

no błędy od razu zniknęły. Można to zdalnie zrobić ale trzeba mieć kabel i zgrać swój ECU i wysłać do obróbki, a potem wgrać ponownie.

W tygodniu podjade do gazownika na poprawki żeby ubogo nie było.

auto śmiga

wszystkie 4 felgi zawiozłem do prostowania na lato je odnowie i zmienie opony na wyższy profil. Bagażnik dał radę, 4 opony, dojazdówka i jedna felga pewnie dałoby się jeszcze wcisnąć więcej.

fabrycznie było 235/45/17.

Ja jeździłem na łatwiej dostepnych i pewnie tańszych bo na takich kupiłem auto 225/45/17.

Uważam że nie ma potrzeby aż takich szerokich przy quattro tym bardziej i zmienie na odrobinę węższe ale wyższe bo te nasze drogi to masakra i jako dowód mam 4 prostowane felgi i w zeszłym sezonie letnim jedna opona uszkodzona.

Myślę że 215/55/17 będzie akurat. No i najważniejsze nie zależy mi na osiągach a na komforcie

ale ja znam wymiary specjalnie kupuje o nie fabrycznym rozmiarze żeby był wyższy profil i więcej gumy.

Skończy się na 215/55/17

mały update żeby nie było dużo obowiązków ale przy aucie grzebie

2 nowe wahacze z prawej strony z dołu, koniec stukania z tej strony

wpadł nowy zacisk lewy tył ponieważ starego już nie dało się regenerować.



i wrzucam fotkę jak wygląda na 215/55/17

Według mnie wreszcie koła wyglądają jak od tego auta, nie są za małe. Dzięki temu prędkość z zegarów oraz z gps jest równa i odrobinę wzrosła prędkość przy takich samych obrotach. Ja jestem zadwolony bo jeździ się lepiej ale miejsca już mało zostało do zwrotnicy







mierzyłem ostatnio z seryjną audi z 97r z zawieszeniem 1BA. Moja stoi 5cm wyzej i wreszcie normalnie autem się jeździ



no i lada moment na blat wchodzi 320 tys przebiegu i olej i filtry do zmiany.

Jak dla mnie super wygląda taki mini allroad Na pewno dużo wygodniej się jeździ.
Sam myślałem o takich podkładkach alu 30mm, tylko obawiam się jak to wpłynie na zbieżność z przodu.
Jak Ci się to sprawdza szczególnie przy większych prędkościach na autostradzie?